【环法】2012环法系列报道（转自骑行网 作者Giro)

一诺千金

RadioShack-Nissan-Trek
今年由两支车队合并而成，一支是RadioShack（2010年成立），另一支是Leopard-Trek（2011年成立）, 这两支车队去年都是UCI PRO TEAM。车队里不乏大牌车手，他们在环法上取得的成绩数不胜数。就是最近传出了一些不和谐的声音，首先是车队经理布吕内尔（原来是RadioShack车队的经理）将安德森（来自Leopard-Trek）排除到环法管理人员之外（从CSC到SAXO BANK到 Leopard-Trek再到现在的RadioShack-Nissan-Trek安德森一直为史莱克兄弟服务），后来又借弗兰克今年环意退赛的事情搞事，与史莱克兄弟的矛盾公开化，我觉得种种迹象表明布吕内尔正不遗余力的掌控车队绝对领导权。在这样的大环境下车队要想在今年的环法上取得好成绩困难很大，更不用说今年的路线原本就不适合史莱克兄弟。
前些天还听到一则消息说，史莱克兄弟谋划着明年重返SAXO BANK ,而康塔多将从SAXO BANK加盟RadioShack-Nissan-Trek。

明星车手
Andy Schleck (LUX)        爬坡型
Fränk Schleck (LUX)       爬坡型
Haimar Zubeldia (ESP)    爬坡型
Fabian Cancellara (SUI)   计时型
Andreas Klöden (GER)    总成绩型
Daniele Bennati (ITA)      冲刺型
Ben Hermans (BEL)        单日赛型
Jakob Fuglsang (DEN)    全能型

车架  TREK
轮组  BONTRAGER
套件  SHIMONO

一诺千金

Team Saxo Bank
车队成立于1998年，前身是大名鼎鼎的CSC车队，2005年即成为UCI PRO TEAM,去年史莱克兄弟与拉拉的离开使得车队元气大伤，虽然签约了康塔多，却不想后者官司缠身，好不容易为车队拿了一个环意冠军还被没收了，要等到今年8月份才能复出。现在队里缺人呀！接连传出消息，有说明年和天然气合并，又有人说会重新签会史莱克兄弟。不管怎么样车队总经理Bjarne Riis（此人是1996年环法冠军）正想尽一切办法让Saxo Bank能继续留在PRO TEAM行列里。

明星车手，差强人意的找出两个
Juan José Haedo (ARG)                 冲刺型
Chris Anker Sørensen (DEN)          爬坡型

车架    SPECIALIZED
轮组    ZIPP
套件    SRAM

一诺千金

Team Sky
2009年成立，2010年成为UCI PRO TEAM,车队自成立后一直不遗余力的招兵买马，陆续签约了一批大牌车手，使得今年实力变的非常强。成立之初车队提出了5年内拿到环法总冠军的口号，2010年又将这个口号改为5年内以英国车手拿到环法总冠军。可见他们雄心不小,不过我倒是觉得以现下Bradley Wiggins (GBR)的状态，也许他们今年就能提前实现这一目标。静观David Brailsford如何组成一直平衡的车队向黄衫和绿衫同时发起冲击。

明星车手，长长的一串名单
Bradley Wiggins (GBR)               总成绩型
Chris Froome (GBR)                   总成绩型
Edvald Boasson Hagen (NOR)    全能型
Kanstantsin Siutsou (BLR)          全能型
Sergio Henao (COL)                   爬坡型
Rigoberto Urán (COL)                爬坡型
Richie Porte (AUS)                     计时型
Geraint Thomas (GBR)               计时型
Thomas Löfkvist (SWE)             计时型
Mark Cavendish (GBR)                冲刺型
Ben Swift (GBR)                          冲刺型
Davide Appollonio (ITA)              冲刺型
Bernhard Eisel (AUT)                   冲刺型
Chris Sutton (AUS)                     冲刺型

车架       PINARELLO
轮组       SHIMANO
套件       SHIMANO

一诺千金

Vacansoleil-DCM
2009年成立，2011年成为PRO TOUR TEAM。由于年限短，他们去年才参加环法，还没有品尝到赛段冠军的滋味。车队中也有一些实力强的车手，在其他的比赛中屡有斩获。

明星车手
Lieuwe Westra (NED)           全能型
Thomas De Gendt (BEL)      全能型
Wout Poels (NED)                全能型
Johnny Hoogerland (NED)   突围\敢斗型
Björn Leukemans (BEL)       单日赛型
Gustav Larsson (SWE)         计时型
Romain Feillu (FRA)              冲刺型
Marco Marcato (ITA)            冲刺型

车架       BIANCHI
轮组       FFWD
套件       SHIMANO

一诺千金

Argos-Shimano
成立于2005年，今年年初的时候一度叫1T4I，4月份随着Argos North Sea Group与车队签了一份3年合同成为主要赞助商，随即改叫Argos-Shimano，2009年曾持外卡参加过那年的环法，最好成绩是拿了一个赛段第3。
值得一提的是车队里有一名中国车手---计成，今年3月份他还参加了米兰至圣雷默单日赛，并排在第140名，成为首位完成欧洲春季古典赛的中国车手。现在还没有看到车队公布今年环法的大名单，没准一个不留神他能进环法。要我是车队老板的话一定会给他留个名额，不求多高的名次，只要能完赛就行（其实车队原本实力就弱，换个其他人也未必会比计成好到那里去），中国的市场是巨大的，再加上一些炒作，对车队的知名度和影响力好处大大的。

明星车手
John Degenkolb (GER)       冲刺型
Marcel Kittel (GER)              冲刺型

车架     FELT
轮组     SHIMANO
套件     SHIMANO

一诺千金

Cofidis, le crédit en ligne
车队成立于1997年，2005-2009曾是PRO TOUR TEAM. 历史上Lance Armstrong、David Millar、Stuart O'Grady 、Sylvain Chavanel都曾在车队待过，在历届环法中车队也取得过数个赛段冠军。虽然2010年起已经不是PRO TOUR TEAM，但凭着法国头衔年年参加环法，一届也没落下。

明星车手
Rein Taaramäe (EST)          全能型
Samuel Dumoulin (FRA)      冲刺型
Leonardo Duque (COL)      冲刺型
David Moncoutié (FRA)       爬坡型

车架       LOOK
轮组       AMERICAN CLASSIC
套件

一诺千金

Saur-Sojasun
车队成立于2009年，去年拼外卡第1次参加环法，成绩也乏善可陈。赛季结束后还放走了车队头号冲刺手Jimmy Casper，车队整体实力比较弱，除了Jérôme Coppel (FRA)外估计今年车队还是扮演一个陪太子读书的角色。

明星车手
Jérôme Coppel (FRA) 全能型

车架     TIME
轮组     CORIMA
套件

一诺千金

Team Europcar
成立于200年，以前叫布依格电信，去年开始改叫欧洲汽车，车队在2005-2009年曾是PRO TOUR TEAM，和COFIDIS一样这些年也是凭外卡参赛，但近些年在环法上取得的成绩要明显好于前者。2010年Anthony Charteau (FRA)收获圆点衫。去年Thomas Voeckler (FRA)总成绩排名第4，最后一个山地赛段前他一直穿着黄衫，Pierre Rolland (FRA)总成绩第10，并收获白衫。今年截至到目前为止他们的状态不是特别好，要想复制去年的成绩恐怕难度相当大。

明星车手
Thomas Voeckler (FRA)     全能型
Pierre Rolland (FRA)          全能型

车架     COLNAGO
轮组     CAMPAGNOLO
套件     CAMPAGNOLO

一诺千金

接下来再与大家详细分享一下今年21个赛段的路线图，由于网络上无论怎么也找不到中文图片，因此只能将官网上的贴上来。为了方便车友们阅读，先将图例介绍一下：

：赛段起点。
：赛段终点。
：中间冲刺点，除了3个计时赛段没有以外其他每个赛段都设且只设一个。
：补给点，除了揭幕站以外其他每个赛段都设且只设一个。
：计时点，只有在个人计时赛段出现。
：距终点1公里标志。
：4级爬坡点。
：3级爬坡点。
：2级爬坡点。
：1级爬坡点。
：HC级爬坡点。
：山顶标志。

一诺千金

再举一个坡的例子，以下是今年第7赛段终点处的1级坡。