后司街社会公益课题——天台城市规划大家谈

相信未来

记得以前济公亭那边有条叫什么禇溪的好象也请什么名家搞过什么设计?有什么花头吗!?把仅有的一点钱好好掂量 ...
六六大顺 发表于 2011-4-26 20:30



一个城市的建设，除了需要一个好的规划之外，还需巨大的资金投入，以及民众的支持。当初政府启动赭溪改造的时候，上访不断。在和谐社会的今天，私权得到了更多的尊重和保护。所以没有民众的支持，即使有 最好的规划，也是无法顺利实施的。

褚留香

一个在外天台人对天台的看法


我是一乡下人，高中以前很少进城，三年天中生活也是在学校呆的多，荡街都很少，所以很惭愧到现在很多路基本上都叫不出名字。出天台后也只是在节假日回去一趟，短暂停留几天，又在乡下，更不想进城。所以对天台老城都不是很了解，更不用谈现在扩大数倍的新城或者新区域。好友委托做关于天台城市规划的网络课题，实是为天台谋福利之事，不可推辞。思虑之下，就以在外天台人的身份谈几点眼中所见直观的看法，关于那些具体的、专业的设想和思路这是我不具备的，不能随便指手画脚。


一、高速出入口及客运站（城市门面及旅游集散中心的构想）

高速出入口是外地人对天台的第一印象，从上三线上拐下来，进入收费站，这一段，乃至到客运站停车场，都是天台对外的脸面。进来后沿三茅溪的新住宅区和小别墅还可以，蛮整齐，但是一进那个转盘，绕下来，这中间的景观就不敢恭维了。一个是太空，一个是新老交替毫无章法，包括车站广场，这么大空荡荡的，平时就挂点卖沙发，卖汽车的标语，连个什么主题雕塑和特色建筑都没有，绿化也不行，稀稀拉拉，不能给人留下好印象。车站对面都是很杂乱的市场和店铺，也比较扣分。

这么大个车站广场基本上成了停车场，有点浪费。我曾经在购票大厅门口看对面，赤城山刚好对面，很清晰，这个视野很好，为什么不可以做点文章，让人第一眼就看到天台的景点，和天台特色的天台山脉。天台山其实指的是天台山脉，这一点可以做个重点介绍和景观配置。我记得以前去某地旅游，一出车站接待方就说对面是什么什么景点等。

如果实在空着没事干，租给那些卖沙发的也不妥，车站是城市的公共设施，搞成“不商不公”的三不像。实在没什么用，干吗不做成天台的旅游集散中心，反正这么空。跟杭州黄龙体育中心一样，反正也空着，干脆做成旅游集散中心。天台要建设旅游城市，不能没有旅游集散中心，这里可以汇集旅行社、交通等配套的旅游资源，让自助游客、团队游客有个集中的信息交换及信息获取的场所，实现一站式服务。天台这次在南京、杭州搞推荐接，旅行社摊位冷冷清清，也说明天台旅游配套工作做得不好，不能给人留下深刻印象。车站位置好，视野开阔，交通便利，方便到达各个景区，总比移入市区这么拥挤的地方好，反而施展不开。


二、城市客厅

天台是天台人民的天台，城市的功能及定位，首先要满足本地市民的精神文化生活需要，天台需要城市客厅，或者大型主题公园、这是游客对天台城市中心的认可，也能给天台市民提供一个休闲、娱乐及消费的场所，周边配置消费场所，给本地人、外地人一个集中消费的场所，还能满足购物。

城市客厅还是反应一个城市精神风貌的地方，以前听说新城准备搞什么“文化长廊”，也没去看过，城市客厅大概也是类似功能。需要通过雕塑、绘画、建筑等来反映城市风貌和本地人的精神特征。同时集合消费功能。我到过很多一级二级城市，都有一个类似的城市中心，反观天台的城市中心在哪儿，我实在不知道，东边搞个新城，西边搞个别墅，只要是土地就占，却不管有什么用，如何区分功能区块，很混乱。问很多人天台城市中心在哪儿，就是一条劳动路。但劳动路跟外地城市很多道路相比，也只是小儿科中的小儿科，很俗。

这里涉及一个城市功能区块规划的专业问题，我不是很懂，就不谈，但是看了很多，大概也能总结点出来。成熟的城市，都是分区块的，做到科学配比和协调，天台城关充其量还只是个爆发起来的乡镇，谈不上城市。

我对天台城关实在不怎么熟悉，以前记得公园很少，最近回去发现多了一些市民公园，比如石梁湾等，但也只是听说，也去看过。这个比以前就有很大进步，城市的公共服务功能不配套上去，城市就不完整，市民休闲、散步等也不方便。分布城市其中的绿化园地、小公园，城市客厅等，是点缀城市，丰富城市功能和形象的最佳选择。

远的不说，杭州城市改造是花了大力气，每个区、每个功能区块，都有一定比例的公共绿地。这几年杭州把很多十字路口的房子都拆掉，搞成半圆形或者其他绿化带，既美观，看上去很舒服，又提升了该区域的地段价值，反而能使地块综合价值提升。天台太小，又喜欢拥挤在一起，一点点公共绿地都不舍得划拨，非要全部盖了房子，给人很拥挤的感觉，同时带来的是“脏乱差”的问题，干嘛不分散点，让人也住的舒服点。典型的农民土地财产心态。


三、市内交通

道路就不多说了，也不是很熟悉，自己路也分不清。几个印象：
1、还要拓宽，现在车子太多，4车道根本没用。杭州是花大力气，把路边房子都拆了，拓宽车道。
2、道路笔直方正点。我感觉天台的路都是曲线形，绕来绕去，增加了交通拥堵的压力。
3、市区内道路绿化还不到位。


四、公共设施

这个公共设施，包含了上面谈的一些功能，比如城市中心，旅游集散，市民服务等一些东西，也属于相对专业的范畴，我也谈不来就不班门弄斧了。再比如教育资源、医院及其他服务机构等。

又比如图书馆、城市大舞台、露天戏台、民间文化机构，古玩、收藏品及文化市场等等。让市民有个精神消费的去处。纵观各城市，河坊街，旅游景点，不都是文化产业附带的地方，不是卖字画的，就是装裱店，还有就是特色工艺品，艺术品，古玩店等。

还有天台的名人纪念馆，先贤祠。到现在还没有集中展示的地方。我所到过大小景点，无不对本地历史名人做详细介绍和挖掘。也许天台确实资源稀缺，没有什么拿得出手的人文资源。


总之成熟的城市，都有相应配套的公共设施，能给市民提供方便。


五、始丰溪的印象

始丰溪叫做母亲河，但现在两岸资源配置差异很大，感觉桥那边过去就是个农村，福溪街道永远是二级乡镇的概念，过桥这边才是城市。对于始丰溪的开发，一个原则是保护，一个原则是挖掘旅游资源。以前听说搞过什么漂流，还有清溪落雁的景点，都没利用起来很可惜。甚至听说皮划艇训练，白鹭等等，都是很分散的。围绕始丰溪，可以规划城旅游观光带，最简单的案例，就是参考杭州的运河两岸，一步一景，却毫无重复。上面一层是园林绿化带，下面有一条游步道，青石板铺地，沿河都是垂河杨柳。如今运河两岸是杭州的新城市景点，也是市民休闲的好去处。两岸美食街、历史街区、历史公园、明清老建筑群等，分布其间。

不过参考杭州这个运河案例，有两点需要注意：

     1、沿河两岸必须是有充分的住宅和商业区，这样开发才有价值，能给市民带来切实便利，而不能只是形象工程。考虑到始丰溪两岸人口分散，住宅及功能区块太过分散，所以只能参考，不能照抄。
     2、运河开发是杭州“运河申遗”的市政投资规划，是为了打造杭州的金名片，所以花费、投入及规模很庞大，天台有无实力做这么个工程，还是未尝可知，就要当政者自己考量了。不过始丰溪两岸如果能规划成景点，应该也是不错的。

杭州都跨入钱塘江时代了，隔江两岸各自发展，红红火火。包括很多城市，都是一条河流穿越城市中间，所以城市中心建设不能偏于一方，要两头并进。不过这一点说来容易，做起来难，原因只有一个，天台就这么点人口，跟大城市无法比较。而且现在规划也晚了，总不能大规模移民。适当减少当前老城区人口，分散到始丰溪对岸去。


六、老街区的保护

作为旅游城市，老街区的保护，甚至重建必不可少。杭州前有河坊街，现在有中山中路到中山南路的南宋御街，其实就是步行街。天台的老街区据说就是三角街一带，大多年纪也不老，所以要么重建，跟杭州大兜路历史街区一样，干脆重建一条，也可以考虑。

天台的天一商业街，自己也没去过，听说是个杯具，看来搞这个还得仔细规划，认清地理位置。老街区保护我不是城关人，所以没有发言权，只起个头，留给大家讨论。


七、城市规划的公开

一座成熟的城市需要做长远的，科学的规划。但是这些规划，必须对市民公开，征集意见，预先告知，这才能体现出城市规划的价值。决不能都是临时拍脑袋，开发哪块算哪块。这样也从某些层面杜绝了某些领导，某些特权机构临时、随意建设城市的可能性。天台市民才是城市的主人，城市规划不问市民，难道还问流水的县长？

杭州的城市规划，都是向市民公开，做成沙盘和实景模拟图，让大家对城市未来建设和趋势有个了解，才能合理安排投资、置业和生活。


八、总结

不可操之过急，天台充其量只是个小城镇，不要寄予太高期望，不要指望一步到位，这其中难度很大，相信大家都知道，只能循序渐进，制定5-20年目标，按部就班，有计划的改进推动，能做到这点，就已经算不错了。

其次市政规划，要天台人港了算，那些个流水的书记、县长，哪个会负责到底，到头不是拍屁股走人。所以作为城市规划的核心力量，城建局，必须有这个忧患意识，能挑头，能硬起来，才能确保所谓的规划能顺利实施，否则“领导一句话，方向大变样”，之前的悲剧还得重演。

是杯具，还是洗具，或者是餐具，大家姑且论之，拭目以待吧。

郑鸣谦

现在空些，接着说第三点。
由于现代交通的迅速发展，不出几年，天台至上海、杭州、宁波的车程，将会缩至半个小时至两个小时。而南下椒江，温岭，温州，也在个把小时之间。那么，鉴于天台目前的环境还没有全部破坏，事实上可定位浙东沿海以及长三角的卫星城，作为居住和休闲、避暑之地。如果天台、新昌、三门、宁海，四处能合并为一个新兴的大旅游城，那就更好。按这个方向，天台的老城区不妨全部拆完，有人要担心破坏古建筑，而事实上，已如烂头疮，同时县内也确实无甚可传的古迹了。对天台来说，保存好几座寺院，几个道观，足矣。

先忙去，再谈。

一梦三四年

鸣谦兄，现在一个城市的改造，大拆大建是行不通的！整个老城区拆完，谈何容易啊！

郑鸣谦

鸣谦兄，现在一个城市的改造，大拆大建是行不通的！整个老城区拆完，谈何容易啊！
一梦三四年 发表于 2011-4-27 11:24

这个问题好解决的。
一是统一认识，做好交心工作；
二是改良，有些建筑适当改良即可；
三有些建筑必须拆除的，则可置换或者折股。
四如果借拆迁，掳掠民脂民膏的，那肯定做不成。
五就是干脆，弃现在的老城和新城不用，另起炉灶。总之，往东是必然的。往西必死。

zhouza

好久没有来后司街了，今天回来看到这个规划贴子，很好，大家一起出出点子

zhouza

实际上，天台不需要太多的心思做规划，只要把：卫生搞好----蚊子、苍蝇搞没有了；水要象水，溪要象条溪；山要象山，庙要有庙的样子和气场；在道路的规划上要有大气和远见；不要目前的天台不是我们小时候的天台了，没有了那时国清、东湖、桔场、始丰溪裸泳的影子，也没有天真烂漫地孩子在这些地方奔跑的影子，好忆80年代的天台啊。现在每回一次天台，都有一种厌烦的感觉，希望天台的领导们，不要再天天“三阿磨”了，多为子孙后代想想天台，

一诺千金

集思广益！
很不错的讨论！

六六大顺

回复 相信未来 的帖子


    那名家的费用不是白花了!!

十二少

都是好人哈!

向所有提出建设性的且具有可行性的意见和方法的同学学习!

真正的关心家乡的人,不是能够评判是非,指出对错的人,因为几乎每个人都能做到这一点;所以只有你们想法才会让天台所有的事物变的更加美好!

个人希望天台能够建设成为宜居生态城市,在不去想升学、工作、工资的微薄、老板的脸色期间,来到我们天台这个小城好好的生活一段时间,在清爽的世界中自由呼吸、爬山骑行,寻找那一份怡然、快乐.

关于这个问题上偶不是专家,只能说灌点水,不成熟的想法请别拍.

一、
以劳动路为中心轴线,向外围拓展,中心点就设在南门大桥北桥头十字路口,中间塑个济公像,不用太大,能体现济世为公的精神就行,加快金盘大桥建设,利于南北协调发展.

二、
城市绿化要增强,如果可以的话把邮政局至赭溪这块移民地全部搞成城市中心公园,沿始丰溪两岸,东门停车场,金门湾浴场对面,赤城中学栖霞路到工人路延申段之间的小山丘,一些违章建筑都建成绿化地;对于老城区中心的几个池塘也可以清理后种上水长植物,老城区中一些危房,愿意搬迁的给相应的补尝后也建绿地,另外再发动所有居民将自家楼顶也建成花园,这样成本可能会有点,但可以考虑包干到各企事业单位和行政部门, 让所有工作人员每星期抽出一个小时来整理维护就行了,呵呵….不用五年,天台空气质量将会更好.

三、
转变服务理念,降低服务成本;随着自驾游的增加,外地很多服务都是来一个算一个斩一个,这样行不通;要知道这些人才是最好的广告;我们要做的就是服务好,降低他们的支出,门票可以少收点,菜价可以再低点,物价部门辛苦点,特别是要对那些娱乐场所的收费要严格管理好;交警同志如看到外地车小违章的警告下就行了.呵,偶上次在江苏被罚只用了5块钱哈,记忆犹新.

四、
对几个出入口要好好整理下,上三线还没出呢,就看到大量的临时房,实在有点不如意;对于一些新批的楼盘,可以要求其绿化率在原有的基础上增加百分之一或二;城市中心河道整治也要加快,从国清寺开始的赭溪到始丰溪最好不要有任何的排污管道存在.三茅溪从白鹤开始就可以建成绿色走廊至寒山桥.

五、
限制车辆通行可采取更多的办法,车太多!节日假日可以限制本地车辆在老城区的几个主要路段通行(当然婚事等等除外,外地小车可行,交警辛苦点).

六、
提升文化品味;找出有关于天台的所有诗词,在适当的地方用适当的方式宣传,最好是以孝道为主题,多编动人事物.所有的企事业单位这块也要多做,哪怕是一个茶杯也可以是一个宣传窗口哈.

七、    多办些全民健身活动,徒步、爬山、自行车、游泳等,着力改变全民生活方式,提高生活质量.这好么的资源别浪费了哈.