性价比高端林道战车：TREK FUEL EX8评测

无铭

Biketo评分：8.5分

想拥有顶尖的避震科技？你又不希望花太多？Trek Fuel EX8就可以满足你对全能林道车款的一切幻想！

技术亮点：

TREK最为知名的避震科技是其联合FOX开发的DRCV避震技术，以及独家的ABP转点设计，前者解决了传统单气室避震器大小冲击不能有效兼顾的问题，而后者则解决了全避震车后避震系统刹车闭锁的问题。在TREK顶级Trail车款Fuel EX 9.9上，这两个顶尖设计自然一定会有，但是今天的这款Fuel EX8，它也一样都拥有这两个顶尖科技！

Fuel EX8开始，TREK才为Fuel EX系列配备了DRCV的避震器，包括了运用DRCV技术的FOX CTD后胆，以及FOX Evolution 32 Float CTD130mm前叉。DRCV是Dual Rate Control Valve的缩写，中文意思就是双比例控制阀门。不过DRCV双气室技术和ROCKSHOX的双气室技术是完全不同的。Rockshox的双气室技术，气室分为正气室和负气室，正气室提供支撑作用，而副气室则是相当于一个负压弹簧。而DRCV的两个气室位于同侧，主气室处于一直工作的状态，副气室则只有在避震器行程吃到一定程度时，才会被活塞撞击撞针顶开，如果行程恢复到冲开位置，此时副气室又将自动关闭。这样的设计，从单纯的技术上来说，就是为了让气压避震器拥有更好的线性。从使用感受上来说，这个技术使得避震器可以在中段具有足够的支撑，而在末端，支撑力又不会过分快速地增加，受到大冲击后的回弹也不会过快。配备DRCV技术的避震器对中等冲击和大冲击都能做出出色的反应，可以给予车手更稳定可靠的骑行感受。目前TREK正和FOX对此技术申请专利。

王露莹

我看成2380了，我还想说现在自行车都好贵，然后再看楼上的评论，才发现看漏了一个0

啴車仩蕗姃棴

活在梦中的人

Pyramid

牛逼

我心依旧

23800不便宜也

一米曦

豆豆

无铭

无铭

其他把组座杆等小配件方面，不出意外地依然来自Bontrager，肥水不流外人田

总的来说，这款车拥有着不错的性价比，23,800元的售价就可以获得TREK几乎所有的避震科技，实际的骑行更是证明了它的价值。不可否认，这款车在重量上必然差了些，尤其在爬坡时，拖脚的感觉是非常明显的，不过避震系统对于踩踏的消耗并不十分明显，尤其在开启了后胆的Trail模式后，后避震并不会消耗太多踩踏能量输出。对于下坡，这是我对着款车最满意的一个方面，它的配置使其下坡十分稳定，粗犷的外胎，DRCV的避震器，ABP转点….外胎出色的抓地力让我面对一些复杂地形时仍然能有高速冲下去的信心，而DRCV避震器总是能给你软软的避震感觉，飞跳落地时会有种落在海绵垫上的感觉，有时甚至让我以为爆胎了，下车检查却发现并没有问题。

此外鉴于DRCV的原理，我还曾以为在冲开副气室时，会不会有一瞬间的顿感，实际使用后我也发现这个担心完全是多余的。ABP转点的出色效果也是容易感觉到的，高速下坡时捏下后刹，这款EX8并不会有突然僵硬的感觉，仍然可以感觉到灵动的后轮。总之，23800元的价格，能获得这么一款性能均衡，并配有先进避震科技的林道车，我想是一个不错的选择。

无铭

XR3 Expert 2.2这款外胎口味略重，平坦路面阻力不小，越野路面才是它的天下，宽阔的胎面和深齿都给这款外胎的稳定性提供了出色的支持，过弯时能感受到强劲的抓地力，面对乱石堆你也不必担心这款外胎会乱跳，它很稳定。