李书福：吉利托了WTO的福

龙头

他就是中国民企造车第一人、浙江吉利控股集团董事长李书福。2001年11月9日，在中国加入世贸组织之前，吉利终于登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品名录公告，获的准生证，成中国首家获得轿车生产资格的民营企业。
   回忆起吉利当年造车的经历，李书福内心无数次感慨：“这是托了WTO的福。中国不加入WTO，就不可能有今天的吉利。”
拒绝竞争 曾经是中国汽车政策的主旋律   闭关锁国，设立220%高关税，实行进口汽车配额制；就连民营企业、行业外企业、主流汽车业也不敢与之过招。90年代末，为了应对“入世”，有关部门发文“重点扶持”三大轿车合资企业，设立“准入”的高门槛，把吉利、奇瑞、华晨等自主品牌挡在门外，轿车生产出来了，却拿不到准生证，命悬一线。 [详细]
吉利苦苦等待“准生证”十年   对拒绝他申请的政府部门，他总是说，“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业作轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家承担风险，请国家给我们一次失败的机会吧。”[详细]
不加入WTO 就不可能有今天的吉利  入世十年，吉利集团已坐上中国汽车自主品牌头把交椅。[详细]

周则江

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