关于山地骑行

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天台的运动自行车基本上以山地车为主，公路车很少。但是天台的车友大多数是在柏油马路上跑，很少有玩真正山地越野类型的，即便有，也是在砂石路面的马路 上。其实这没有真正利用山地车的优势:强度高，能适应各种复杂的路面情况。引用某人的名言：山地不上山，太监娶老婆。当然这只是戏虐的说法，并没有贬低或者是讽刺的意思。山地车运动的真正乐趣还是在山上。这里说的山并不是指我们一般意义上说的山，而是指山地越野的环境，可以是小土丘，也可以是田间小道，也可以是林道。
有人认为在山地上骑行太危险，但实际上XC级别的骑行比在公路上骑行更安全，专业的自行车杂志的统计也证明如此。因为公路上骑行一般速度都比较快，一旦发生摔车，往往会比较严重。而山地骑行速度不会很快，即使发生摔车，一般也是侧滑，以皮肤擦伤为主。如果你的骑行姿势正确，再加上必要的防护装备，山地骑行还是很安全的。对于一般XC骑行，一个头盔，一双手套足矣。如果你习惯用自锁，那加上一个自锁会更安全。因为在颠簸的路面上，自锁可以保证你的脚固定在脚踏上，更容易保持身体的平衡。在颠簸的路面上快速骑行时，双脚振离脚踏是造成摔车的最常见原因之一。
山地骑行最常见的两种情况就是上坡和下坡。上下坡最基本的要领就是掌握重心位置，上坡时重心靠前，弯腰，压低身体。如果是特别陡的破，可以把身体前移，最简单的姿势就是坐在坐包尖上，就是感觉坐包是顶在肛门上。如果你掌握了站立骑行姿势，那就更好。上坡的还有一个技巧就是双手如何发力，一般的人往往是往上拉把横，这样很容易造成翘头。正确的姿势是双手往腹部拉，就是和车架上管平衡的位置发力，这样有利于身体重心前移，又可以把车头压住避免翘头。上坡的还有一个要领就是脚踏的齿比，齿比不能太大也不能太小，一般用中盘带最大飞轮就可以。齿比过大的话踩不动，太小的话发力不够，容易造成后轮打滑。下坡的要领是重心要后移，如果重心太靠前很容易造成前空翻。掌握这个诀窍的最简单的方法就是下坡时屁股要离开坐包，感觉双腿是夹在坐包的双沿上。如果是特别陡的坡，整个屁股都要在坐包的后部。下坡时不坐在坐包上有两个好处，一个是有利于重心的后移和调节，还有一个就是减震作用，起到缓冲力量的作用。在下坡时，一定要保持双臂的放松，双臂不能绷得很直撑在车把上。正确的姿势是双臂放松，只有捏刹车的手才是用力的。这样有利于拐弯时控车，也可以缓冲前轮落地带来的冲击力。

[ 本帖最后由 ascom 于 2009-12-13 23:48 编辑 ]

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引用一下HB上凤凰山山地骑行的一个帖子，我们经常在这样的环境下骑山地，但是凤凰山的骑行难度已经超过了一般的XC的难度。

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卷首语：凤凰山位于玉皇山之东，吴山之南，游人稀少，路线繁多，是山地日常训练的绝佳场所。长期玩耍总结出2上2下路线，供各位参考

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~第一章   壹上~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

凤凰山脚路一直走，请记住这个小店，右拐入巷

巷子尽头上山路现——上山的最佳路线，是雨润告诉我的

到达第一休息点，登高望远

阿华的120响轮组，瓷砖切割机般的声音，同行者的噩梦

准备挑战鲤鱼背

鲤鱼背，由大量裸露在外的光滑岩石组成

路线选择很重要

雨天过后，不建议与岩石正面接触

[ 本帖最后由 ascom 于 2009-12-14 00:53 编辑 ]

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沿平缓小径，初遇台阶，左右都可，左沟考验平衡

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注意右手边，如果该小土路再宽一点，估计多数人能骑上去

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继续上行，坡度渐增

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铁塔处上坡示范

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夏天时此处草比人高

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无语对此坡

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雨天湿滑，落叶下暗藏杀机