BIKETO探访崔克全球总部

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:09:22

Jim向我们展示的编织碳布（左）和单向碳布（右）

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:10:23

为了保证车架质量以及节省材料，碳布的切割需要十分精细，因此崔克采用了这台CNC设备进行碳布的切割

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:11:09

Session的碳纤维车架的纯手工制作过程，工人在模具上仔细的贴上经过加热软化的碳布。根据车架不同部分的需要会贴不同的厚度，而工人也需要保证车架内部的表面平整。

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:12:17

细心的读者大概已经从上面的模具上看出了Session的车架并不是一体成型的，Jim表示分件制作更有利于质量的精细控制，而且碳纤维材料的成本较高，一体成型的车架如果某个地方出现问题，整个车架就要报废，而分件制作的话，只需要用好的部件替换掉就可以了，节约成本。而车架各部分的对接位都会有套接处理，保证各个部分接上后，接口部分的厚度更其他地方一样均匀。

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:13:35

崔克中国的王昊在配合Jim给我们讲解，据了解，为了保证研发的实用性，研发实验室的设备是和生产线上的设备是一样的，而整个崔克总部共有75套和碳纤维研发实验室一样的工作台。出于保密原因，研发实验室有部分设备不能拍照。

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:14:20

涂装工作间，车架的涂装在这里完成

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:14:59

完善的上漆设备，一些基本的涂装会交由这些设备进行

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:15:54

而贴纸和一些定制涂装则由手工完成；崔克倾向于聘请女性进行贴纸工作，因为女性更细心更有耐性

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:16:52

这台3D打印机是在工程设计实验室里面唯一能拍照的；崔克在09年就开始使用3D打印机，现在其中一台已经可以打印彩色的模型

生命阳光 · 发表于 2014-4-29 14:17:38

崔克总部的员工饭堂，墙上陈列着一些老款的崔克自行车，和一些史上著名车手的战衣，很有氛围

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