TREK TOP FUEL 9.9 终级战车

野风 · 发表于 2012-11-10 10:41:09

车队版 TOP FUEL 9.9

野风 · 发表于 2012-11-10 10:43:17

本帖最后由野风于 2012-11-10 11:57 编辑

XC 终级战车

野风 · 发表于 2012-11-10 10:50:52

OCLV Mountain 碳纤维
获得专利的 OCLV 工艺，然后将其根据越野用途的严苛条件定制打造。TREK采用独特的材料强化适当区域，同时保留了轻量化和出色的 Trek 碳纤维感。由此打造出适用于山道骑行的更坚韧的碳纤维车。
TREK拥有业界最深厚的碳纤维专有技术。TREK的碳纤维工程师和设计师组成的团队率先研究出新的工艺并制造出新的工具，获得了超过 52 项的关于碳纤维的专利，制造的碳纤维自行车比任何其它制造商都多。因此，TREK的碳纤维山地车在全世界首屈一指并不为奇。

野风 · 发表于 2012-11-10 10:56:19

ABP Convert主动刹车枢轴

其它全避震系统在制动时会变得僵硬，在您最需要的时候降低操控性。Trek 获得专利的主动刹车枢轴技术解决了这一问题，不论您是否使用刹车，您的避震装置始终保持活跃状态。

在刹车时，您的避震系统仍然保持积极，这意味着您拥有更好的操控。您可以在过弯时更晚减速，在小颠簸的路面上保持后轮有更好的牵引力，跑得更快并享受更多乐趣！

在下坡且颠簸的路面骑。刹车时，会感受到避震系统变得僵硬。后轮会在驶过凸起的地面时跳起。现在，请在配有 ABP 的自行车上试试。感受额外的操控性，想像一下您可以将速度提高多少。这就是 ABP 带来的不同。

野风 · 发表于 2012-11-10 10:58:55

BB95轻巧、坚硬、精准BB95 是一种 95mm OCLV 碳纤维中轴，带有精确适配槽和压入式轴承。它的宽位置提供更结实、更坚硬的平台，与所有主流曲柄制造商的产品均兼容。与镁 EVO 连杆及 Hi-Lo 后下叉联合使用，BB95 可帮助您的车轮互相咬合，而不会在每次遇到颠簸时扭摆。

野风 · 发表于 2012-11-10 11:01:13

EVO 连杆更结实、更轻的连杆EVO 连杆是 Trek 从绝大多数避震自行车采用的板加螺钉风格的摇臂连杆中进化而来的一片式合金摇臂连杆。这种更轻的连杆可在前叉和后三角之间提供更牢固的连接点，创造出更硬的车架，具有更佳操控性且重量最小。

野风 · 发表于 2012-11-10 11:04:03

15QR这种新的系统易于使用，尺寸为 15mm 的前贯轴可使转向更精确、更稳定，从而实现更好的操控；快拆功能使拆除车轮十分轻松。

野风 · 发表于 2012-11-10 11:07:27

E2 锥形头管精准操控E2 是由传统 1-1/8" 车头碗组进化而来的锥形头管、前叉以及车头碗组系统。E2 锥形车头腕组（下轴承尺寸为 1.5"，上轴承尺寸为 1-1/8"）在最需要的地方放置更多材料，可带来更结实、更轻的车架，且操控极其精准。

野风 · 发表于 2012-11-10 11:10:58

Kashima Coat 避震器
避震器立柱上的 Kashima Coat 金属饰面可减少摩擦，更滑、更润，使避震装置响应更快，同时提高耐用性。

野风 · 发表于 2012-11-10 11:15:48

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