驾驶汽车过程中 十大争议问题解答

一诺千金

驾驶汽车过程中 十大争议问题解答

两位汽车专家：
   陈新亚——《汽车知识》杂志主编
   许建忠——汽车维修高级工程师




   争议问题一：早起着车要不要热车？


   陈新亚：热车的第一个作用是让发动机达到最佳的工作温度。第二个是让润滑油对汽车上的摩擦部位更好的润滑。在车辆刚刚启动时，油很多没有到位，没有达到良好的润滑状态，经过热车，你可以让润滑油充分的在各个部位运行起来，从而实现减少磨损的效果。否则，润滑油没有到位就开始高速运转，对汽车的寿命不太好。其实在汽车设计的过程中，设计的是即使车不热也能走。但是如果想让你的车寿命更长一点，毛病少一点，你用车就要更精细一点。要是想更精细，想让自己的车寿命更长一点，最好热车。热车相对来讲可以延长汽车寿命，减少故障。秋风每次热车一分钟，是有益无害的做法。有一点要考虑的是，热车时间太长就费油，可以考虑通过慢走来热。
　　
   许建忠：汽车发动机的磨损，60%以上都是在零启动的时候造成的。低速行驶中热车，也可以达到润滑的效果，在这方面，两位老师的做法我还是比较认可的。如果不热车，冬天对车的损害还是比较大的。很多车主涡轮增压坏了，跟起步的时候热车有关系，和后续停车的时候也有关系。另外，我要补充一点是，以上我们说的都是欧三标准的车。欧三标准的车热车不充分的时候，会有一些燃烧不好的会进入到气门燃烧，对车有不良影响。欧四标准的车就有一些区别，因为欧四标准的车有两个三元催化剂，前一个三元催化剂就是专门用于解决热车这个问题的，能在启动时候的时候起到催化还原的作用。


   冬天热车大家都会热，夏天是不是也需要热车呢？

   陈新亚：夏天热车时间可以短一点，因为也存在着润滑油的到位问题。一开始润滑油也不是各就各位，夏天的时候油高一点，油不会那么硬。冬天温度低，油各就各位的过程要慢一点。

   许建忠：第一个方法是看转数。电喷车正常热车以后，会回到正常的怠速。通常车没有热以前，转数都在1200转左右，热车以后就降到700、800到900转以下了。另外一个方法是，通过我们的水温表也可以看出来。

   陈新亚：最简单一个办法，你可以拿时间来确定。你准备过程中就差不多可以走了。冬天时间稍微长一点，两分钟就可以了，夏天大概半分钟。

六柳

我现在换挡全凭感觉，有时候三档不小心就过40多了，我直接挂五档也有的，（以前教练说退档可以抢，升档一定要按顺序，我发现也可以跳档么， ）

就热车这个问题，偶不大注意的，不管夏天冬天都是一开就走，以后要注意了。

一壶

他们说的转速太低。换挡，要到3000之上。

一壶

原帖由 一诺千金 于 2008-12-29 21:46 发表
争议话题七：手动挡车换挡时是否一定要看发动机转速？在什么转速换挡比较好？

   许建忠：跟发动机的设计有非常大的关系。一般发动机是1500到2000转换挡。也有一些法系车的是高转速发动机。包括QQ也是高转速发动机 ...

好好的转速表摆在那里，不去看，一定要什么听声音，声音不同的，转速标准是清晰的。

假装听声音混充老司机，没有啥意思。

sam

学习学习  跟每天早上网通特约的《车舞飞扬》节目的一样专业。赞一个。

一诺千金

争议话题十：机油添加剂、节油器等管用吗？

   许建忠：对于想节油的车主，我很能理解，但是购买节油产品对自己有没有收益是否值得？其实判断起来很简单。你算一下添加剂加进去以后的成本和省下来油的成本。你花了50块钱购买的添加剂，省下来的油还没有10升，最后省的油还不够60块钱的，那节油产品就没有任何意义。
    　　
　 许建忠：真的是陈老师总结的和谐。开车有一个好的心态，开的过程中不要急加速、急减速，要的是车辆本身的和谐，技术的和谐，轮胎的气压、其他运动部件等等，最后车辆就真的能够省油。

一诺千金

争议话题九：高挡位一定比低挡位省油吗？

   许建忠：还是要谈和谐。如果在这种和谐的状态下，根本没有必要用高档，你挂在高档，也不会省。
   陈新亚：不要强调高档位，需要很多综合因素。我觉得作为新手来讲，最好的办法就是抛弃转速，车和谐就是省油。如果紧盯着转速，那样以后你可能就总看转速了，永远提高不了自己的车技。

一诺千金

争议话题八：空挡滑行能省油吗？

   许建忠：许多车主都认为空挡滑行省油。其实恰恰空档滑行是不省油。发动机有一个减速断油模式，只要脚离开油门踏板，电喷就会发生变化，发动机收到这个信号，就知道了我是属于减速断油模式，我可能会采用逐步断油模式来运行。现在很多高端车，断油模式在标定的时候都做得很好。
　　
   陈新亚：空档滑行不一定省油。根据行驶情况灵活掌握。滑行断油有一个前提，转速必须高到1500。比如说你看到前面有红灯了，就松开油门，发动机的转速高于1500，就断油，如果低于这个转速的话，就喷油。

一诺千金

争议话题八：空挡滑行能省油吗？

   许建忠：许多车主都认为空挡滑行省油。其实恰恰空档滑行是不省油。发动机有一个减速断油模式，只要脚离开油门踏板，电喷就会发生变化，发动机收到这个信号，就知道了我是属于减速断油模式，我可能会采用逐步断油模式来运行。现在很多高端车，断油模式在标定的时候都做得很好。
　　
   陈新亚：空档滑行不一定省油。根据行驶情况灵活掌握。滑行断油有一个前提，转速必须高到1500。比如说你看到前面有红灯了，就松开油门，发动机的转速高于1500，就断油，如果低于这个转速的话，就喷油。

一诺千金

争议话题七：手动挡车换挡时是否一定要看发动机转速？在什么转速换挡比较好？

   许建忠：跟发动机的设计有非常大的关系。一般发动机是1500到2000转换挡。也有一些法系车的是高转速发动机。包括QQ也是高转速发动机。也是在3000转的时候换档。他会在车主使用手册上告诉你。
　　
   陈新亚：我觉得换挡时，没有必要看转速表。根据转速表换挡就很容易出现许老师出的问题。我开别的车两千转，到雪铁龙的车就是三千转。我换档的时候根本不考虑这个问题，对这个车比较熟悉以后，感觉应该换档，这就是最好的状态。声音比较和谐的时候就行。如果声音已经暴躁了，还不换，那肯定是有问题。换档的时候的转速跟你这个车主、行车习惯都有关系。过去的车根本没有转速表，老司机一样开着。转速表是从赛车上引进过来的。是让赛手在最大扭矩的转速时换档这样保证车辆最快。
   陈新亚：要回归在驾校的时候教练是怎么教的。教练是教你尽量的熟悉这个车的发动机声音，对这个车进一步了解以后，掌握它的规律，这是最好的办法。
　
　 许建忠：发动机转速最好的时候，你听那个声音是非常好听的。一但超过那个的时候，那是啸叫，是声嘶力竭。
　
   陈新亚：对车的各方面，包括安全都算上，你要让汽车是一个和谐运行状态。要是各个部件运行特别和谐，别到极限。拉高速为什么不提倡？那肯定不是很和谐的。汽车各部件、驾驶员、都应该融入和谐的车流中。对车也一样，变速器已经听着声音很暴躁了，你还在那里不换档，那肯定不是和谐的状态，你的油耗不会太低，你的磨损不会小。

一诺千金

争议话题六：自动挡车等红灯时挂N挡、P挡还是D挡？

   许建忠：最好不要挂P档，要挂也是挂在D、N档。比如说前面就是一个红绿灯，就放在D档，踩刹车。现在北京红绿灯时间很长。而且前面又有车的时候，建议你挂在空档。特别是女司机，别搁在P档上，万一在挂档时挂错了档位，一踩油就往后倒了。我也是亲眼看见过这样交通事故的案例。要是等的时间长，从节油方面考虑可以挂在N档上。有人说如果挂在D档，再踩刹车，变速箱油会升温过快，其实那个升温对车辆没有太大的影响。
　　
   陈新亚：自动挡我提倡少换档。自动档本来就是不让你来回换档。你干脆就是记住两种，要么就是D档，时间太长了就P档，等红灯时间不长就放在D档，要是看到前面堵车，根本没有希望，就P档，不要来回换档，但是不要放在N档。
   许建忠：放在D档的时候，踩着刹车，相当于把发动机的转速转下来了，这个时候我们如果用仪器看，它的喷油量是比较大的。但我觉得这种时候的油耗对于整个车来说，是可以忽略的，变速箱油升温也是一样都是可以忽略的。搁在D档踩着刹车，相当于车的自动片、离合器片在较劲，如果长远的看，会对车有一定的损害，但是因为是日常等红绿灯停车也可以忽略不计。选用什么档位，看个人的习惯，我如果红绿灯等得长，我就是放在P档，如果时间不是很长，就是在N档上面。不经常采用P档的原因，就像咖啡老师说的，存在一个问题是：中间始终要经过R档，而且冲击很大。不是很适合驾驶技术相对弱一些的女司机。