SHIMANO正式发布Ultegra 6800套件，11速时代全面来临！

一诺千金

2013-05-01 01:47:50 来源：Biketo.com|自行车网 作者：BIKETO（Kenneth） 点击：4816 次 我要评论(0)
欢迎转载我们的原创作品,请注明出自：[Biketo.com|自行车网] 进入论坛 我要投稿

Campagnolo将主流自行车界第一次带入11速的世界，其Athena系列套件首次为车友提供了实惠的11速套件。前不久，与Red套件一起发布的11速SRAM Force套件，又为11速主流市场再添新兵。而今天，传动巨头SHIMANO也终于正式发布了早已被车迷们千呼万唤的Ultegra 6800 11速机械套件，变速三巨头终于在主流市场开始了11速套件的拼杀，谁能笑到最后？我们拭目以待！

---

根据SHIMANO的一贯风格，最新的Ultegra 6800系列套件沿袭了Dura-ace 9000系列套件的诸多顶尖设计或科技，第一眼看到的，就是最新的Ultegra 6800牙盘，造型和Dura-ace9000牙盘几乎没有太多分别，当你看到下面这款Prototype的Ultegra 6800牙盘时，你一定会误以为它是Dura-ace9000牙盘。

最新的Ultegra 6800牙盘含BB重量仅为765g，这已经和老款RED牙盘不相上下，并且Ultegra 6800牙盘一样拥有SHIMANO出色的中空曲柄锻造技术以及中空盘片的设计，再加上SHIMANO牙盘一贯出色的变速效果，我几乎已经可以预想到这款牙盘即将成为新一代的主流标杆。但是这次牙盘的减重很值得回味，最新的BBR-60中轴相对老款减重达14g，这次曲柄本体的减重约为12g，我们并没有看到Dura-ace 7900与9000牙盘接近40g的本体重量差，这充分地表明了SHIMANO对于自家的次顶级产品下手还是有所保留的。新款的Ultegra 6800牙盘除了提供传统的53-39和50-34齿比外，也和Dura-ace 9000 一样提供了52-36的齿比以及给CX使用的36-46T。目前这款牙盘并没有提供三盘版本，不过三盘版本目前正在开发中。这里还能看到的是最新的Ultegra 6800前拨，可以看大它采用了和Dura-ace 9000一样的长摇臂设计，这样依然说明了它只能和最新的6800和9000系列套件手变兼容。直装版本的重量为89g。

这就是零售版的Utegra 6800牙盘，我认为它可比老款好看多了（想知道马赛克是什么？请关注6月1日的BIKETO主页！）

依然是Prototype，不过已经可以看出它的改变，新款的6800手变重量为425g。抛开SHIMANO对它的形容词，至少我实际试骑的感受如下：最新的手变的体积进一步缩小了，线条变化也更加分明，把胶换成了更硬的胶质，这使得其握持感更加出色。变速手感方面也有继承到Dura-ace 9000清晰，轻盈的手感，变档明显要比老款6700系列来得更为干脆。可能你想问：刹把是铝的？其实不是，只是因为这是Prototype，所以一切从简，和上一代一样，最新6800系列的手变刹把将是碳纤制成。

手感更加出色的手变，一直都很出色的前拨，大幅减重的中轴，漏了什么？对的，后拨还没说，当然这款后拨也没什么好说的，重量相对老的6700几乎没有任何改变，其最大的不同是提供了一个中腿版本的后拨。为什么有中腿？这就跟SHIMANO最新的32T飞轮有关系了。SRAM在先前推广的WiFli技术让不少软脚车友叫好，SHIMANO自然也不会坐以待毙，这次也推出了32T的6800 11速飞轮。它相比以往的10速11-28T飞轮自然是多了个32T，而相对于老的10速的11-32T飞轮又多了一个18T。

最新的6800飞轮自然不会配备Dura-ace碳基座的高科技，11-23T重量为212g。为了配合最新的11速Ultegra飞轮，SHIMANO也为Ultegra配备了最新的6800轮组，这款轮组提供了更宽的11速塔基，真空圈，花鼓法兰盘更宽，并且花鼓可以免工具调节。这款轮组还将有一款管胎版本，将会由SHIMANO自己的工厂手工制造。

最新的Ultegra 6800刹车，号称刹车表现高于老款10%

此外SHIMANO居然还准备了高集成度的直装版本Ultegra 6810夹器

这款隐藏式夹器虽然结构看着很给力，又似乎略有些不够空气动力学，但是我相信它的手感一定好过Madone上悲剧的后刹

此外，最新的6800链条也同Dura-ace最新链条一样，为了11速而瘦身0.26mm。同时增加了PTFE涂层，让变速和传动更为顺滑。

---

重量表：

手变 ST-6800 : 425 g

后拨（短腿）RD-6800 (SS):195 g

后拨（中腿）RD-6800 (GS): 207 g

前拨（直装）FD-6800 89 g

前拨（环式）FD-6800 : 104 g

牙盘 FC-6800 (53-39T 含BB): 765 g

飞轮 CS-6800 (11-23T): 212 g

链条 CN-6800 (114L): 253 g

中轴 SM-BB72: 63 g

刹车 BR-6800：:335g

以短腿后拨，11-23T飞轮，直装前拨，53-39T牙盘，BSA68中轴和6800夹器计，套件总重2274g

虽然相对SRAM，SHIMANO的减重之路依然遥远，但是相比老款的Ultegra套件在增加1速的同时，还减重100g这是值得鼓励的，并且SHIMANO最新一代套件拥有着极为出色的稳定性及手感。11速时代，谁会是赢家？

野风

很有必要啊

对于脚感细力的人来说

太必要了

琥珀

11速, 有这个必要吗?

虫子

压力山大

毒