从历史与地缘角度看青藏铁路

秀拔东林

<p>作为廿一世纪的中国人，至少应该了解十九世纪或更早期欧洲帝国主义侵略亚洲的历史，以及因而衍生出今日错综复杂的关系。</p><p>鸦片战争后，欧洲列强看出满清帝国只是一只纸老虎，因而加紧对亚洲侵略的脚步。英国原已占领印度沿海若干要冲地区，一八四九年正式把比它本土大若干倍的印度半岛全部纳入版图，倾全力经营开发，把铁路直筑到喜马拉雅山脚下。就因为翻过高山即可搭火车直通印度洋岸，在经济力量驱使下，西藏与印度间的交通运输，远比与大陆内地来往方便。</p><p>若无喇嘛教闭关保守的本质阻挡，英国势力恐怕早已伸入西藏。幼年时我弄不懂，为何中文里的西藏，在英文里变成了Tibet。直到历史课本记载，贞观十五年（641），唐太宗将文成公主下嫁给吐蕃王松赞干布，松赞亲自到黄河河源迎亲。老师说“吐蕃”两字发音应作“吐博”，才恍然大悟，原来这是藏语直译为英文的结果。</p><p>喜马拉雅山腰的两个小国－不丹（Bhutan）与尼泊尔（Nepal）－现在虽是联合国会员，但在十九与二十世纪里，都是英国的保护国。印度脱离英国独立后，依照双方友好合作条约，不丹在外交关系方面须接受印度的“指导”，该约至今仍然有效。另一个山麓也信奉藏传佛教的小国锡金（Sikkim）则在十九世纪末就被并入印度版图了。</p><p>暂且离开西藏，向东北方向看，建立大清帝国的满族人发源于东三省；入主中原后，自然以经营富饶的内地十八省为主，对更往北走，天寒地冻的西伯利亚毫无兴趣。而俄罗斯帝国从彼得大帝（1672-1725）时开始，向亚洲发展的首要目标，是寻找一个不冻港。满清皇朝认为当时的“罗刹（Russia）”蛮子可怜，他们自愿挨冻受苦，就让他们去吧，并未加以干涉。</p><p>彼得大帝用了一个叫白令（Vitus Bering）的丹麦人，两次到西伯利亚探险，发现了白令海峡，从此以他为名。康熙二十八年（1689）清朝与帝俄签署有拉丁文、中文与俄文三种版本的尼布楚条约（Treaty of Nerchinsk），糊里糊涂地承认了帝俄在西伯利亚的主权；究竟丧失多少疆土，各家计算方法也有很大出入。雍正五年（1727）又与帝俄签署恰克图条约（Treaty of Kiakhta），划定外蒙与西伯利亚的边界。</p><p>由此可知，英国是取得印度后，开始向北觊觎西藏。而俄国则是先直指远东，抵达海参威后，才折回头从中亚南下，直逼印度。两个帝国主义在十九世纪里，相会于今日从印度往北的广大地区，西洋史称之为“大竞赛（The Great Game）”，欧美大专教科书里都有描述。</p><p>不止英俄，日本和德国也想凑热闹。那时的拉萨充满假冒僧侣或学者的各国间谍。英国于是先下手为强，1903年底，驻印总督寇松勋爵（Lord Robert Curzon）派荣赫鹏（MacDonald Younghusband）率兵五千外加民夫五千入藏，次年八月兵临拉萨城下，第十三世达赖喇嘛由布里雅特蒙古籍的德尔智喇嘛（Dorjiev）陪同，逃亡到蒙古的乌兰巴托，种下西藏寻求独立的种籽。德尔智其实是帝俄间谍，曾多次到圣彼得堡，游说俄皇亚力山大二世夺取西藏，未能如愿。这段充满诡异的经过，有许多欧美出版的历史与游记为证，唯独台湾没有几个人知晓。</p><p>胡锦涛做过中共西藏自治区书记，自然了解英俄两国觊觎西藏的历史。兴建青藏铁路的决策，无疑曾受到他大力支持。当时或许只着眼于开发青藏高原在地底冰冻千年的丰富资源，如今铁路完工，恰与中国“和平崛起”同时，不免引起从地缘政治与地缘经济出发的各种计算，变成北京政府高瞻远瞩、大刀阔斧的战略布局，给人无限的想像空间。</p><p>大陆早在廿一世纪开始前，就准备面对各国未来对中亚的争夺战，先成立“上海合作组织”，团结中亚各国；继而反恐，支持美国对阿富汗的行动。中国对继承英国势力范围的印度也不忽略，两周前出席Ｇ８高峰会时，胡锦涛特别与印度总理辛格和俄国总统普京举行三国元首会谈，发表特别公报，手腕高明，面面俱到，因为目前还不到显露实力的时候。</p><p>中国完全掌握西藏后，可重整汉唐雄风，与当年“丝路”所经国家开创新关系，所获岂止沿途蕴藏丰富的油气而已。</p>

无铭

<p>沙发</p>

tianmeng

看过.

水龙头

严重支持一下.