后司街

标题: 2011环法赛事（赛况随时更新，7月22日更新至第18赛段） [打印本页]

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:20
标题: 2011环法赛事（赛况随时更新，7月22日更新至第18赛段）
时间：2011年7月2日-7月24日
地点：法国、意大利
参赛队伍：22支
参赛车手：22*9=198人
赛段：共计21个，其中平地赛段10个，丘陵(中等强度山地)赛段3个，山地赛段6个，车队计时赛段1个，个人计时赛段1个。

今年的比赛起点设在旺代地区的Passage du Gois，终点依旧是巴黎香榭丽舍Paris Champs-Elysées。比赛按照逆时针的方向进行
先去比利牛斯山再去阿尔卑斯山跟去年恰好相反。

2011-6-29 18:35 上传
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作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:21
以下是历年的赛道对比，个人计时赛段的比重明显下降，山地赛段的比重略有上升。


	2011	2010	2009	2008	2007	2006
平地赛段	10	9	10	10	11	9
丘陵赛段	3	4	1	4	1	4
山地赛段	6	6	7	5	6	5
2级以上爬坡点个数	23	23	20	19	21	22
终点设在山地的赛段个数	4	3	3	4	3	3
个人计时赛总里程	41K	59K	55K	82K	117K	116K
车队计时赛总里程	23K	0	39K	0	0	0
赛事总里程	3436K	3596K	3435K	3554K	3547K	3657K

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:22

本帖最后由 Giro 于 2011-6-29 19:26 编辑

其中4个终点设在山顶的山地赛段无疑是众人关注的焦点，很大意义上也决定着今年总冠军的归属，大伙可不要错过收看哦！这4个赛段分别是：

比利牛斯山区的第12赛段（7月14日） Cugnaux → Luz Ardiden 全长211公里

赛段地形图

2011-6-29 19:01 上传
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最后的HC坡Luz Ardiden地形图

2011-6-29 19:01 上传
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三个1级/HC级坡的长度和平均坡度

Km 141.5 - Hourquette d'Ancizan (1538 m) - 9.9 km climb to 7.5 % - Category 1
Km 175.5 - Col du Tourmalet (2115 m) - 17.1 km climb to 7.3 % - Category H
Km 211.0 - Luz-Ardiden (1715 m) - 1.3 km climb to 7.4 % - Category H

Saint-Gaudens → Plateau de Beille 全长169公里

赛段地形图

2011-6-29 19:07 上传
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最后的HC级坡Plateau de Beille地形图

2011-6-29 19:07 上传
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各爬坡点长度和平均坡度

Km 26.5 - Col de Portet-d'Aspet (1 069 m) - 4.3 km climb to 9.7 % - Category 2
Km 62.5 - Col de la Core (1 395 m) - 14.1 km climb to 5.7 % - Category 1
Km 94.0 - Col de Latrape (1 110 m) - 5.6 km climb to 7.2 % - Category 2
Km 109.0 - Col d'Agnes (1 570 m) - 10.0 km climb to 8.2 % - Category 1
Km 118.0 - Port de Lers (1 517 m) - 3.8 km climb to 5.5 % - Category 3
Km 168.5 - Plateau de Beille - 15.8 km climb to 7.9 % - Category H

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

阿尔卑斯山区的第18赛段（7月21日） Pinerolo (IT) → Col du Galibier - Serre Chevalier 全长201公里，这也是本届环法难度最大的赛段

赛段地形图

2011-6-29 19:16 上传
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最后HC级坡 Col du Galibier - Serre Chevalier地形图

2011-6-29 19:16 上传
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3个HC级坡长度和平均坡度

Km 107.0 - Col Agnel (2 744 m) - 23.7 km climb to 6.5 % - Category H
Km 145.5 - Col d'Izoard (2 360 m) - 14.1 km climb to 7.3 % - Category H
Km 200.5 - Col du Galibier (2 645 m) - 22.8 km climb to 4.9 % - Category H

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

阿尔卑斯山区的第19赛段（7月22日） Modane → L'Alpe d'Huez 全长110公里，终点就是大名鼎鼎的阿尔普埃兹。

赛段地形图

2011-6-29 19:22 上传
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终点HC级坡L'Alpe d'Huez 地形图

2011-6-29 19:22 上传
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3个1级/HC级坡长度和平均坡度

Km 26.5 - Col du Télégraphe (1 566 m) - 11.9 km climb to 7.1 % - Category 1
Km 48.5 - Col du Galibier (2 556m) - 16.7 km climb to 6.8 % - Category H
Km 109.5 - Alpe d'Huez (1 850 m) - 13.8 km climb to 7.9 % - Category H

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:23
积分规则更改
为了加强比赛的观赏性和竞争激烈程度，今年赛事组委会对比赛的规则做了一些修改。

冲刺积分：
1.以前：每个赛段设两个冲刺点，每个冲刺点前三名选手依次可以获得6，4，2个积分；现在每个赛段只是一个冲刺点，平地赛段的冲刺点前15名车手可以获得积分，第一名有20个积分。
2.以前：平地赛段终点第一名可以获得40个积分；现在：平地赛段第一名可以获得45个积分。
规则改变使得冲刺点的积分大幅升高，而且仔细看了一下今年山地赛段的冲刺点基本都设在爬坡前，这样我们在山地赛段也能看到集体冲刺的场面，比赛的观赏性加强了。

爬坡积分：
1.以前：一个赛段中最后一个2级/1级/HC级坡的爬坡积分加倍；现在：只有设在终点处的爬坡点积分加倍，今年一共只有4个依次是第12、14、18、19赛段。
2.以前：前8名通过1级爬坡点、前6名通过2级爬坡点、前4名通过3级爬坡点，前3名通过4级爬坡点可以获得积分；现在：1-3级爬坡点前6名可以获得积分，4级爬坡点只有第1名可以获得积分。
通过以上规则修改，斑点衫的最终获得者很有可能是总成绩榜排名前10以内的车手。

因此每个赛段我们都能看到一次集团冲刺的场面，平地赛段甚至有两次。当然如果有人突围成功属于例外。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:23
赛前猜想之GC TOP 10

1.CONTADOR VELASCO Alberto 阿尔伯特。康塔多（国籍：西班牙，所在车队：盛宝银行)

2011-6-29 19:53 上传
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康塔多	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
环意	-	-	-	1	-	-	1
环法	31	-	1	-	1	1	-
环西	-	-	-	1	-	-	-

夺冠指数：*****
康塔多的听证会被推迟到8月份进行，使得他有资格参加今年的环法。如果今年的环法他拿到冠军，并且在8月份进行的听证会上被判有罪的话，他将失去3项桂冠，这估计会成为自行车界前无古人，后可能也不会有来着的重大事件了。5月份环意结束后，康塔多一直处于休息、恢复状态，只是在上周参加了西班牙国内自行车锦标赛作为环法前的热身，如果我没记错的话，个人计时赛第2，大组赛第3.状态谈不上很好，但也不坏。今年的环意简直就是魔鬼赛程，好在环法第1周的赛段安排基本以平路为主，康塔多可以边比赛边恢复找到状态。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:23
2.SCHLECK Andy 安迪。施莱克 (国籍：卢森堡，所在车队：LEOPARD)

2011-6-29 20:11 上传
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安迪	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
环意	-	-	2	-	-	-	-
环法	-	-	-	12	2	2	-
环西	-	-	-	-	退赛	退赛	-

夺冠指数：*****
爬坡能力上安迪绝对和康塔多有的一拼，但要是论个人计时赛能力他明显处于下风。今年安迪要想战胜康塔多，我觉得在山地赛段至少要取得2分钟以上的领先优势。安迪把今年的精力都集中到环法备战上，在他今年所参加过的赛事中未取得夺目的成绩，有许多人认为那是他故意低调，在赛前制造烟雾弹，麻痹对手。只是在前不久举行的环瑞士赛的最后一个山地赛段他闪光了一次拿到了赛段第2。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:24

3.EVANS Cadel 卡德尔。埃文斯（国籍：澳大利亚，所在车队：BMC)

2011-6-29 20:30 上传
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埃文斯	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意	14	-	-	-	-	-	-	-	5
环法	-	-	-	8	4	2	2	30	26
环西	-	-	60	-	-	4	-	3	-

夺冠指数：****

去年BNC车队为埃文斯制订了非常紧的赛程，虽然在环意上表现不错，一度跟巴索在ZONCOLAN拼得很凶，并且最终拿到了总成绩第5，但在之后进行的环法赛上，明显表露出透支过度后遗症，一进入山地就丢了黄衫，赛后扑在对于的胳膊上哭的很伤心。今年他痛定思痛，放弃环意主功环法，上半年的状态也不错，拿到了两个多日赛的总冠军。今年已经34岁，留给他的机会已不多，祝好运。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:24

4.SANCHEZ GONZALEZ Samuel 塞缪。桑切斯（国籍：西班牙，所在车队：11人）

2011-6-29 20:44 上传
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桑切斯	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意	-	-	-	17	-	-	-	-	-
环法	退赛	退赛	-	-	-	-	7	-	4
环西	-	-	-	10	7	3	-	2	-

夺冠指数：****

如果我们在山地赛段上能够看到除康塔多、施莱克以外的第3个人，很有可能就是这位仁兄了。但是他也有一个大大的软肋，个人计时赛能力实在太弱。去年环法他在最后一个计时赛段前列总成绩榜第3位，但在个人计时赛上他落后门乔夫足足2分钟，比赛结束后遗憾地排到第4，拱手将在凯旋门前站上领奖台的机会让给了后者。有趣的是今年车队说环法最大的目标是获得一个赛段冠军，其次才是支持桑切斯在总成绩榜上尽量靠前。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:25
5.VAN DEN BROECK Jurgen 范登布鲁克（国籍：比利时，所在车队：乐透）

2011-6-29 21:17 上传
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范登布鲁克	2007	2008	2009	2010
环意	74	7	-	-
环法	-	-	15	5
环西	-	-	-	-

夺冠指数：***
目前正处于职业生涯的上升期。去年环法总成绩第5，成为最大的黑马。今年6月份举行的环法热身赛Critérium du Dauphiné 他拿到了第一个山地赛段冠军，表现不错。乐透车队今年还派出了菲利普。吉尔伯特和安德鲁。格雷佩尔参赛，前者是古典赛的王者，后者是优秀的冲刺性车手，可谓在总成绩榜以及赛段冠军上多点开花。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:25
6.GESINK Robert 罗伯特。盖辛格（国籍：荷兰，所在车队：拉伯银行）

2011-6-29 22:02 上传
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盖辛格	2008	2009	2010
环意	-	-	-
环法	-	退赛	6
环西	7	6	-

夺冠指数：***
年纪非常轻，86年出生，比安迪还小一岁。他不但年纪上与安迪相仿，骑行特点两个人也很相像，盖辛格的强项也是在爬坡上，个人计时赛能力不强，自去年下半年至今年上半年他做了特别的训练，旨在根本改善这一软肋，功夫不负有心人，还是取得了一定效果，在年初举行的环阿曼赛上他居然在个人计时赛段拿到了第一，当时令人大跌眼镜。去年他作为门乔夫之后的2号车手参赛，今年门乔夫离队，他理所当然的成为了1号车手，车队也围绕他建立了一支战斗力非常强的团队，为了巩固他的地位，甚至没让一号冲刺手奥斯卡。佩雷罗（08年的绿衫获得者）参赛。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:26
7.无线电车队三剑客
HORNER  Christopher　　　克里斯托弗。霍纳　（国籍：美国）
LEIPHEIMER  Levi　　　　列维。勒菲埃玛　　（国籍：美国）
KLÖDEN  Andreas　　　　　安德列斯。克罗登（国籍：德国）

2011-6-30 05:31 上传
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2011-6-30 05:31 上传
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2011-6-30 05:31 上传
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霍纳	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意					退赛
环法	33	64	15			10
环西		20	36		退赛

勒菲埃玛	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意								18	5
环法		8	退赛	9	6	12	3		退赛	13
环西	3							2

克罗登	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意					退赛
环法	2	退赛	2	退赛		6	14
环西					20

三人除了同在一个车队外，还有一个共同点，就是年纪大。霍纳今年４０岁（本届环法年龄最大的车手之一，另一个是ＬＥＰＯＡＲＤ车队的沃伊特）；勒菲埃玛３８岁；克罗登３６岁。别看年龄大，三位老将今年的状态都不错，各自拿到了一项多日赛的冠军。霍纳得到的是环加利福尼亚，勒菲埃玛环瑞士称雄，克罗登环巴斯克夺魁外加巴黎至尼斯第２．阿壮退役后，今年车队没明确设立谁是一号车手，就看他们之间怎么配合了。
我没仔细计算过，不过感觉上无线电车队应当是今年环法所有车队中平均年龄最大的一支了。尽管阿壮已不在我还是觉得他们依旧是今年车队总成绩冠军最有力的竞争者。另外勒菲埃玛与克罗登的个人计时赛能力都超强，再加上布里亚科维奇，ＴＴＴ赛上也将会是ＨＴＣ车队最难缠的对手。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:26
８．SCHLECK Frank　弗兰克。施莱克（国籍：卢森堡，所在车队：ＬＥＰＯＡＲＤ)

2011-6-30 05:46 上传
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弗兰克	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意	42
环法		11	17	6	5	退赛
环西					退赛	5

安迪的哥哥，既然是两兄弟，特点也就相像，爬坡能力强个人计时赛能力弱。去年第３赛段他在鹅卵石路面上摔得好惨，过早地退赛也使得他没能在之后的山地赛段上帮弟弟一把。相信倒霉的事情不会年年发生，今年弗兰克总会有更多的机会露脸吧！

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:27
９．WIGGINS Bradley　布莱德利。维金斯　（国籍：英国，车队：天空）

2011-6-30 05:55 上传
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维金斯	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意	123			134	71	30
环法		124	退赛		4	24
环西

维金斯的个人计时赛能力超强，这要得益于他早先是场地自行车手的经历０４和０８年奥运会上他总共摘得了３枚金牌。０９年是环法最大的黑马，以前爬坡的弱项那年居然变成了强项，最终获得了那年总成绩第４．今年环法热身赛Critérium du Dauphiné 击败了除康塔多和施莱克兄弟以外的各大高手，勇夺第１，表现出惊人的状态。兴许他今年能重复０９年的奇迹。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:27
１０　VINOKOUROV Alexandre　亚历山大。维诺库罗夫（国籍：哈萨克斯坦，所在车队：阿斯塔纳）

2011-6-30 06:20 上传
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维诺	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意												6
环法	35	15	16		3		5	11	退赛			16
环西		28		退赛		退赛		1			退赛

职业生涯中有过一次禁赛（０７－０９），当时我以为他极有可能就此退役了，不想他又坚强的站了起来，并且去年在环意和环法两项大赛上表现地极为抢眼。今年是他的最后一战，以他的年纪要想拿总冠军是不大可能了，但还是有实力进前１０．之前已明确表示本赛季结束后退役，期待他的绝唱。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:28
１１．BASSO Ivan　伊万。巴索　（国籍：意大利，所在车队：天然气）

2011-6-30 06:20 上传
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巴索	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意	退赛	52					28	1			4	1
环法			退赛	11	7	3	2					32
环西											4

和维诺是同时代的车手，经历也非常相似有一次禁赛（０６－０８），但又坚强地站了起来，并且去年第２次加冕环意，给人的影响非常深刻。今年他放弃了环意主攻环法，不料５月份在埃特纳训练时不慎摔车，导致他右脸和有眼缝了１０多针，后果比较严重，直接影响到了他今年环法备战计划，热身赛上表现也不出众，连他自己也觉得远没有恢复到最佳状态。不过馊死的骆驼比马大，兴许他能在环法上找回状态，再次闪光。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:28
１２．CUNEGO Damiano　达米亚诺。古内戈　（国籍：意大利，车队：蓝波）

2011-6-30 06:34 上传
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古内戈	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意	34	1	18	4	5		17	11
环法				11		退赛		29
环西		15			退赛	退赛	退赛

当人们快要忘记这位０４年不满２３岁就获得了环意总冠军的天才车手时，当车队也签约了斯盖博尼取代他成为车队头牌的时候，古内戈终于有所爆发了，今年的环瑞士赛最后一个赛段之前他一直保持总成绩第１．只是在个人计时赛上落后勒菲埃玛太多，最终遗憾地屈居第２．兴许在今年的环法山地赛段上我们能经常看到他的身影。

其他有实力的选手还有阿斯塔纳车队的克鲁伊兹格，AG2R车队的噶锥特、影星车队的阿罗约等等。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:30
赛前猜想之绿衫争夺

最大的热门首推HTC车队的凯文迪什。接下来有：
佳明车队双雄胡舒伍德、法拉尔（要是他夺得赛段冠军，看看会不会再用手比划个W）。
蓝波车队的佩塔基。今早刚看到了一篇报道，说是佩塔基打算改国籍，原来意大利自协今年颁布了一条法令，凡是遭受过兴奋剂禁赛的车手不允许代表意大利国家队参加今年的世界自行车竞标赛。
快步车队的布南。

除了以上顶尖的冲刺选手以外，还值得关注的车手有：
HTC车队的高斯，高斯今年的状态非常不错，以他的实力到其他任何一支车队都能成为一号冲刺手。赛前各方报道今年的第1赛段他极有可能出彩，因为临近终点最后2公里有一个坡，预测包括凯文迪什大部分冲刺性选手都会受阻，唯独他有一些爬坡能力，很有可能与胡舒伍德有的一拼。如果真能夺冠，第一天他能穿上黄、绿、白三件领骑衫。
天空车队的巴索哈根、斯威夫特。
影星车队的罗哈斯、闻多索。
科菲迪斯的杜牧林。
喀秋莎车队的噶立马咋诺夫
天然气车队的奥斯、萨巴蒂尼
乐透车队的格雷佩尔
VACANSOLEIL车队的菲卢、博斯克、马卡多

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:31
赛前猜想之斑点衫争夺

由于今年爬坡积分规则修改，夏都要想复制去年的成功难上加难。斑点衫很有可能会由在总成绩榜上靠前的车手获得，个人看好施莱克兄弟以及桑切斯。

赛前猜想之白衫争夺

不出意外的话盖辛格和克鲁伊兹格之间有的一拼。不过比赛的前一阶段，受赛段特点的影响HTC车队的高斯或是马丁倒是极有可能会先穿上它

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:31
赛前猜想之车队总冠军

今年个人还是看好无线电车队，另外拉伯银行、AG2R、LEOPARD也很有实力。

赛前猜想之TTT赛冠军

个人认为HTC是最大热门，无线电、佳明、天空次之。

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 10:31
赛前猜想之比赛进程

第1周的9个赛段中，第3、5、6、7是传统意义上的平地赛段。第1和4虽然组委会也把它们列为平地赛段，但是临近终点前都有一个坡，其中第4赛段的坡感觉比龙井难度还大一些，可以看做是组委会和冲刺性选手开了个玩笑。第8和9赛段是两个典型的丘陵赛段，吉尔布特和科洛布涅夫将成为关注的焦点。

第2周6个赛段中第10赛段适合突围选手。第11,15是传统意义上的平地赛段，第12、13、14连续三个山地赛段，总冠军初现雏形。

第3周6个赛段中第16赛段是中等强度山地赛段，第17、18、19又是三个连续山地赛段、总冠军的悬念基本揭晓，第20赛段是一个超长的个人计时赛段，最终排定各大牌车手名次。第21赛段收官战经久不变的平地赛段。

纵观本次比赛安排，组委会可谓煞费苦心，从规则修改到赛段、赛程安排上照顾到不同观众口味的方方面面，从而使得比赛更加多彩。

预报完毕，谢谢观赏

作者: 一诺千金 时间: 2011-6-30 11:50
无线电车队的队服俺的小店里有售哈！

作者: 可可西里 时间: 2011-6-30 12:36

好东西!长知识了!

作者: 我是小冰 时间: 2011-7-1 11:05

作者: 11郎 时间: 2011-7-1 12:39
看了看了

作者: 咪姐姐 时间: 2011-7-1 15:29
太好了，又可看环法啦！

作者: 压力山大 时间: 2011-7-1 18:21
环法没去关注过，就知道有一位很厉害，和登月的那位同名的阿姆斯特朗。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 18:22
Team Presentation 已经结束，上图

今年的车队亮相搞得特别隆重，不但是时间上提前了2天，而且组委会还专门为此新建了一个罗马式广场，聚集了许多人观看。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 18:22
气派吧！

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 18:23
蓝波车队坐着辆豪华马车入场

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 18:23
欧洲汽车车队扮成了罗马骑士，够夸张的。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:54
和刚才两个车队相比，LEOPARD车队的道具有些寒酸了，不过也有特色。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:55
BMC典型的美国风格，人家整个罗马广场，你搞个20世纪的产物。好歹你也弄匹马呀，没马驴也行啊！

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:55
11人车队，啥都没有，没光脚进来就不错了。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:55
好在盖辛格的个子高，要是换做被人，被两匹马挡住看都看不到。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:56
无线电车队，9名车手来自7个不同的国家，HTC车队有过之而无不及，9名车手8个不同的国家。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:56
喀秋莎车队今年清一色由俄罗斯车手组成。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:57
BMC

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:57
盛宝银行

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:57
天然气

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:58
拉伯银行在盖辛格的带领下上台

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:58
盛宝银行由康塔多带头

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:58
胡舒伍德戴个假发，手拿石锤，底下一群人高举右手，是个什么状况？

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:59

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 21:59
康塔多，这个时候笑得开心，进场后被许多观众嘘，搞的很难堪。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:00
弗兰克。史莱克

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:00
卡德尔。埃文斯

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:00
安迪和拉拉在一起

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:01
凯文迪什

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:01
胡舒伍德

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:01
佩塔基

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:02
新科法国冠军沙瓦内尔，估计他今年的目标更去年一样，争取在比赛的前半程穿上黄衫。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:02
新科比利时冠军吉尔伯特（右），今年他的状态好的冒烟。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-1 22:02
前法国冠军维克勒（左）和前环法斑点衫得主夏都（中）

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-5 15:17
目前加盟车队领先

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-7 12:34
第4站

托尔胡舒福德(Thor Hushovd)(挪) 经过终点设在山顶的2011环法自行车赛第4站后，继续保有个人总成绩黄衫，在最后冲刺阶段，他的坚毅精神让他能够跟上世界几位最好的爬坡车手包括三届环法自行车赛个人总成绩冠军康塔多在内的10人小集团，以第6名冲线，所以没有损失任何时间。

这站赛事距离为172.5公里，终点设于一个三级爬坡点上，托尔胡舒福德(Thor Hushovd)(挪) 在这风雨交集的一天捍卫了他的黄衫，并以1秒的优势继续领先这个赛段的分站冠军卡德尔埃文斯(Cadel Evans)(澳) 。

令人喜出望外的是一向标榜平路高速和破风性能的Cervelo S5战车在上爬路段仍发挥卓越的性能，为内线和破风设计而轻微增加的重量看似对爬山性能没有关键性的影响，看看后段较注重爬山的分站车队会不会换上R3 或R5;
Garmin-Cervelo车队在Pro Tour职业车队当中属于中型班子，没有如银行或跨国大企业等商业机构在背后给予大力的支持，团体精神和器材的优势对他们在成绩上的帮助甚为重要。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-7 12:36

第5站

Garmin-Cervelo车队的托尔胡舒福德(Thor Hushovd)(挪)继续成功地捍卫了黄衫，在第5站从卡赖普卢盖到弗艾勒角的164.5公里公路赛中以第10名完成。

在这站赛事中，很多车手遇上摔车意外，幸而Garmin-Cervelo都能够安全地完成比赛。Mark Cavendish(HTC-Highroad车队) 胜出这站的赛事，而胡舒福德继续以1秒的优势保有黄衫。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-7 16:48
昨天的比赛速度快、赛道窄、还有侧风、逆风。摔车比比皆是，我大致统计了一下，摔车的人可以组建一支超级队伍了。

GC车手：康塔多、勒菲埃玛、霍纳
爬坡型车手：盖辛格
冲刺型车手：布南
计时赛型车手：布里亚科维奇
帮手：沙瓦内尔、尼基。索伦森、波波维奇。

这当中最惨的要数布里亚科维奇，摔断了锁骨、眉骨上还摔开了一条口子，血流满面，退赛。

2011-7-7 15:29 上传
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布南坐在地上好一会儿，最后还是站起来并在队友的帮助下坚持完成了比赛。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-8 08:37
环法第六赛段挪威帮大捷康塔德再升5位小施第10

http://sports.sina.com.cn 2011年07月07日23:32 新浪体育

(点击观看高清组图)

　　新浪体育讯　北京时间7月7日晚23点20分，2011年环法自行车赛结束了第六赛段从迪南到利雪的争夺。英国天空车队的挪威人哈根以5小时13分37秒获得赛段冠军，这是他个人首次赢得环法赛段冠军。美国佳明车队的挪威名将胡舒福德以相同成绩获得今日比赛的第3名，他也得以22小时50分34秒的成绩继续排在车手总排名榜首位，BMC竞速车队的澳大利亚车手埃文斯和猎豹车队的卢森堡车手大施莱克还是排在总排名榜的第2和第3位。今天一共有62名车手同以5小时13分37秒的成绩过线，康塔德位列第48位，在总排名榜上，他以22小时52分16秒排在第34位，比昨天又提升了5位，而小施莱克今天获得第32名，总排名榜上继续位列第10。

　　今天的赛事，属于平地赛段里比较陡峭的路段，全程设置了两个三级爬坡点和一个四级爬坡点，分别设置在99.5公里、156.5公里和197公里处，冲刺点则设置在131公里处。由于全程长达226.5公里，比赛在当地时间中午11点45分(北京时间17点45分)开始。昨天赛段撞车事故频繁，又有三名车手因伤被迫退出，今天还有194名车手出赛。

　　比赛一开始，领骑选手就已经产生，这里包括乐透车队的洛兰茨、威肯索雷车队的霍格兰德和威斯特拉，法国博彩车队的鲁克斯、科菲迪斯车队的杜克和蓝波车队的马洛里。他们一下就和大部队拉开了距离。但今天大部队里的人马也不含糊，他们快速跟住小分队，杀到23公里处，两者时间差也只有55秒，而乐透车队的洛兰茨已经被追上。

　　此后的比赛小分队开始提速，骑到35公里时，双方距离又拉开到2分40秒左右，到了50公里整之时，时间差距已经扩大到3分35秒。第一个小时小分队时速达到了相当惊人的49.4公里。此时天空开始下雨，大部队行动受到一些阻碍，小分队距离来开的越来越开，来到70公里时双方差距已经达到了9分10秒。但在佳明车队的带领下，大部队开始慢慢追赶，78公里时时间差缩小到7分45秒左右，不过这5人今天表现确实拼命，在100公里左右，时间差距又被拉大到11分25秒！

　　第一个爬坡点的争夺是霍格兰德赢出，他在这个点上拿到第一并获得2分。比赛到这会已经进行了3个小时左右，时速已经跌到36公里，5人小分队再也无力继续拉开和大部队的差距，他们集体攻击131公里处的途中冲刺点，鲁克斯拿到了第一，此时两方时间差又缩小到6分10秒左右。在第二个三级爬坡点争夺中，还是鲁克斯获得第一，而霍格兰德获得第二，这意味着爬坡斑点衫今天肯定会易主。

　　过了两个爬坡点，局面上变得逐渐清晰，大部队离开五人小分队只有2分35秒左右的时间差。这5名选手之间也出现分化，马洛里和威斯特拉骑在最前，后三人跟在身后45秒左右的地方，再往后2分24秒，则是50人以上的大部队第一方阵。随着比赛的进行，雨又开始下了起来，后三人逐渐被大部队吞没，前面两人还在顽强支撑，威斯特拉在率先到达最后一个爬坡点后，似乎也失去了继续领先的动力，离开终点还有19公里时，就剩马洛里一人在前！

　　离开终点5公里，马洛里就只有12秒的优势，他已经能清晰感受到背后车手带给他的压迫力。很快马洛里消失在大部队的车阵之中。众人进行最后的搏杀。沃克勒在离终点两公里时保持领先，但最后的搏杀并没有他的份，多达60名的车手在离开终点800米展开最疯狂的追逐战，天空车队的挪威人哈根意外赢出，他力压自己的同胞、冲刺猛人胡舒福德，第一个杀过了终点！

　　其他衣衫争夺今天同样精彩，乐透车队的吉尔伯特在今天获得第7名，他又拿到了18分冲刺积分，结果他以144分连续第三站蝉联冲刺绿衫。威肯索雷车队的霍格兰德以4分的成绩成功抢得爬坡斑点衫。而天空车队的托马斯今天获得第16名，总排名榜上位列第7，他继续穿着新人白衫，敢斗奖给了在最后时刻才被撵上的马洛里。美国佳明车队以67小时42分22秒继续排在车队首位，领先天空车队依然有两秒优势。

　　(威猛)

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-8 11:54
第六赛段康塔德再换车言整个途中紧张害怕出事故
http://sports.sina.com.cn 2011年07月08日05:22 新华网
　　新华社巴黎7月7日体育专电(记者舒适)2011年环法自行车赛7日结束了长达226.5公里的第六赛段的比赛。英国天空车队的挪威车手哈根以5小时13分37秒的成绩夺得了自己的第一个环法赛段冠军。

　　哈根在夺冠后说，很高兴能赢得今年环法最长赛段的冠军。车队的目标是帮助威金斯取得更好的成绩，而他将尽力而为。他是抱着完成比赛就是胜利的心态来的。能在高手如云的环法赛上赢得赛段冠军，他已经非常满足了。

　　卫冕冠军、西班牙车手孔塔多在本赛段的比赛中再次因脚蹬子的原因更换车辆，最终仅名列第48名，在总成绩榜上排名微升至第34名。他在赛后表示，由于下雨影响了自己的视线，他整个赛段都十分紧张，害怕再次出现事故。

　　第六赛段结束后，挪威车手胡舒福德继续占据着总排行第一的位置。澳大利亚车手埃文斯仍然以一秒之差排名第二。车队排名方面，美国佳明车队继续稳居总排名第一，英国天空车队紧随其后，而孔塔多所在的萨克索银行车队在22支车队中排名垫底。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-10 21:17
环法第八赛段葡萄牙黑马夺冠康塔德升前20小施第6

http://sports.sina.com.cn 2011年07月09日23:39 新浪体育

(点击观看高清组图)

　　新浪体育讯　北京时间7月9日晚23点10分，2011年环法自行车赛结束了第八赛段艾居朗德到叙佩尔贝斯的比赛，移动之星车队的葡萄牙车手达科斯塔以4小时36分46秒获得该赛段冠军，这是他个人首次获得环法赛段冠军。今天比赛获得第16名的美国佳明车队挪威选手胡舒福德以33小时6分28秒依然穿着领骑黄衫，康塔德在今天比赛中以4小时37分01秒获得第8名，在总排名榜上以33小时8分10秒位列第20，比昨天又提升了4位，小施莱克今天同以4小时37分01秒获得第9，总排名榜上以33小时6分40秒位列第6，比昨天提升一位。

　　今天的比赛全长189公里，属于丘陵赛段，全程一共设置了4个爬坡点，其中两个四级爬坡点分别在65.5公里和119.5公里处。二级爬坡点在164公里处，终点处则是一个三级爬坡点，途中冲刺点设在83公里处。当地时间中午12点26分(北京时间18点26分)比赛正式开始，189名选手顺利出发。由于今天赛段相当于随后山地赛段的预热，车队战术上没那么激进，骑到5公里时，没有领骑小分队出现。

　　接近骑到9公里时，一支小分队出现在最前方，共有9名车手在这个队伍里。骑到20公里时，他们领先大部队1分钟左右，BMC竞速车队领衔大部队在后面不紧不慢得跟随。今天比赛前半程地势平坦，选手速度也挺快，头一个小时时速达到48公里左右。这9人在接下去的比赛里骑得飞快，接近第一个爬坡点时，已经把大部队甩开5分30秒左右。科菲迪斯车队的埃尔法雷斯拿到第一个爬坡点胜利。

　　接下去就是攻击83公里的冲刺点，今年对冲刺积分制度的改进，让每一次冲刺争夺都显得格外激烈，法国AG2R车队的里布隆拿到了第一，豪取20分。而目前冲刺绿衫争夺最激烈的罗哈斯、卡文迪什和吉尔伯特也在大部队接近冲刺点时加速，三人在这个点上都获得了积分。接下去的比赛，地势开始慢慢升高，在骑到78公里时，双方差距达到了6分10秒，这是比赛中双方最大的时间差。在第二个四级爬坡点的争夺中，同样来自科菲迪斯车队的科洛布内夫拿到了第一。此时双方之间差距缩小到5分钟之内。

　　环法开赛后爬坡段的第一个高潮就在眼前！164公里处的二级爬坡点，海拔1451米，有6.2公里的上坡路，平均坡度6.2%，最陡峭处达到了7.7%。此时小分队开始出现分化，六名车手慢慢被紧追上来的大部队吞没，还有三位好汉骑在最前方，他们是欧洲汽车车队的高蒂埃，移动之星车队的达科斯塔和HTC高速公路车队的范加尔德伦。这个位置上的竞争相当激烈，高蒂埃在发起冲刺时落在后面，他被里布隆撵上，范加尔德伦和达科斯塔在前面狂冲，结果美国车手范加尔德伦胜出，拿到宝贵的5分爬坡积分，葡萄牙人达科斯塔遗憾第二。。

　　接下去自然是一段往下的加速路段，二级爬坡点获得第3和第4的里布隆和高蒂埃跟了上来，四人重新组合成一支领先小分队。亚洲车王维诺库罗夫和另两名车手在前四人身后的30秒左右的地方，这七个人构成了一个靠前的阵容。人数相对庞大的部队在他们身后1分钟左右的距离。

　　进入到最后的5公里，也是三级爬坡点的上坡路段，领先的四人又出现分化，达科斯塔似乎被刚才二级爬坡点的败仗勾起无穷斗志，最后时刻他的攻击相当凶猛强悍，5公里处领先范加尔德伦大概6秒左右，领先高蒂埃15秒，里布隆20秒，维诺库罗夫27秒。此时亚洲车王开始发力，在离开终点4公里时，他已经冲到了第二位，离开达科斯塔还有18秒左右！但这点距离，又是在无法从容加速的爬坡阶段，显然维诺库罗夫完不成惊天逆转，终点还有1000米时两人差距16秒，达科斯塔胜出已是必然，而维诺库罗夫似乎在冲击时耗尽体力，他未能保住第二位置，大批选手在接近终点时将其超越，其中包括康塔德、施莱克兄弟、胡舒福德、埃文斯等黄衫热门人物，维诺库罗夫最终只获得第22名。

　　今天比赛冲刺绿衫和爬坡斑点衫全部易主，乐透车队的比利时人吉尔伯特今天获得第2名，拿到25分冲刺积分，途中冲刺点获得第10名拿到6分，结果他以187分从罗哈斯手里抢回了冲刺绿衫。HTC高速公路车队的范加尔德伦凭借今天在二级爬坡点的胜出，以5分拿到爬坡斑点衫，他同时获得今日敢斗奖。拉波银行车队的盖辛克继续保有新人白衫，佳明车队以98小时30分04秒继续排在车队首位。

　　(威猛)

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-11 08:29
环法第9赛段黄衫易主亚洲车王伤退康塔德升第16

http://sports.sina.com.cn 2011年07月11日00:18 新浪体育

(点击观看高清图)

　　新浪体育讯　北京时间7月11日凌晨0点，2011年环法自行车赛结束了第九赛段伊苏瓦尔到圣弗卢尔的比赛，荷兰拉波银行车队的西班牙车手桑切兹以5小时27分09秒获得本赛段冠军，这是他个人第三次获得环法赛段冠军，获得第二名的欧洲汽车队的法国车手沃克勒以38小时35分11秒穿上领骑黄衫！今天比赛场面大乱，包括公认的亚洲第一猛将维诺库罗夫在内的多名车手因发生严重撞车事故而被迫退赛，但两位夺冠热门不受影响，小施莱克以5小时31分08秒获得第9名，总排名榜上以38小时37分48秒升到第5，康塔德升到第16位，仍然落后小施莱克90秒。

今天的比赛又是一个丘陵赛段，全程总长208公里，高低起伏的地势，让组委会在此赛段设立了多达八个的爬坡点。其中有3个2级爬坡点，3个3级爬坡点和两个4级爬坡点，和昨天赛段相比，今天最后的路段是地势往下，无须选手艰难往上爬。

当地时间12点18分(北京时间18点18分)，比赛正式开始，还剩下187名选手出赛。喀秋莎车队的布鲁特和威肯索雷车队的威斯特拉上来就急速骑行在最前方，11人车队的莫雷诺和索尔索亚森车队的德拉普莱切紧跟在他们两人身后。但骑到11公里时，四人先后被大部队吞没。今天的爬坡积分过于丰富，车队里需要拿爬坡积分的各路高手，怎么可能错过这种机会？

很快车队就来到43.5公里处，这是比赛中第一个3级爬坡点，11人车队的沃克勒早早发力冲刺而去，他拿到了第一，获得了两分爬坡积分。随后的地形是往上延展，欧洲汽车队的沃克勒和威肯索雷车队的霍格兰德、天空车队的弗莱查一起组成领先小分队，在他们身后15秒的地方跟着拉波银行车队的桑切兹、博彩车队的塞萨尔和快步车队的特尔普斯特拉，而大部队则在其身后1分钟左右的地方。

骑到65公里时，小分队领先大部队4分钟左右。而今天比赛看来争夺惨烈，此时就退出三名车手，包括一开赛就冲出试图领骑的布鲁特。骑到80公里左右，大部队里又发生一次撞车事故，康塔德受到牵连，但他似乎受伤不重，不声不响继续骑在大部队里。99.5公里是本段第一个2级爬坡点，今天状态出色的沃克勒力压其他五人，又拿到了第一。在一段快速下坡后，又是一个2级爬坡点，这次胜利者换成霍格兰德，沃克勒获得第二。

小分队争的真欢，但大部队里却事故不断，102公里处的大撞车折了不少车手，其中有阿斯塔纳车队的核心成员维诺库罗夫，他被快速诊断为股骨断裂，亚洲车王遗憾退出本届环法，而且很有可能就此告别职业生涯！由于牵涉车手不少，大部队速度受到严重影响，前面小分队不断拉开和他们之间的距离，122公里时，双方时间差距达到7分15秒左右。一些擅长平地冲刺的选手已经被拉在了大部队的尾端。在127.5公里和139.5公里处两个3级爬坡点的竞争中，霍格兰德连续战胜沃克勒。

154公里的二级爬坡点又到了跟前，霍格兰德今天表现显然比沃克勒更有说服力，他再次赢出，今天爬坡衫显然只能归他所有。这个爬坡点一过，地势开始总体往下一直到终点。而部队离开小分队还有4分40秒左右的距离。但今天看来注定要成为事故之日，小分队这里突然遭遇飞来横祸，现场转播车突然失控，对着领骑小分队就撞了过去，霍格兰德和弗莱查直接被撞飞出去！霍格兰德被撞得空中连翻两圈，而后摔在旁边的铁丝栅栏上！好在两人都能挣扎起身再骑。但一望即知，两人是忍着巨痛坚持作战！

178公里处是一个冲刺点，博彩车队的塞萨尔一发力获得第一，他拿到了20分冲刺积分。弗莱查勉强骑在第4的位置，但他很快就被大部队追上。而霍格兰德越骑越慢，转瞬之间就远远落在大部队后面，难道今天必然穿着爬坡斑点衫的霍格兰德就这样告别环法？现在小分队里就剩下塞萨尔、桑切兹和沃克勒三人了。194公里是一个4级爬坡点，沃克勒拿到了第一。离开终点还有4公里，小分队领先大部队4分30秒左右，其实比赛悬念只能是三人里谁将获得赛段冠军。

最后的冲刺开始了，沃克勒率先发力，但当另两人也开始起速追赶时，可以确定拿到黄衫的沃克勒主动降速，任由两人去争。一阵激烈搏杀后，桑切兹赢得本赛段冠军，这是他个人第三次获得环法赛段冠军，桑切兹把头盔咬在嘴里庆祝胜利！

冲刺绿衫没有发生变化，乐透车队的吉尔伯特以217分排在第一，霍格兰德以22分拿到了爬坡斑点衫，同时他和弗莱查也获得了今日敢斗奖。拉波银行车队的格辛克依然持有新人白衫。　　(威猛)

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-13 08:59
环法第十赛段冲刺对决德猛将险胜康塔德排名未变 http://sports.sina.com.cn 2011年07月12日23:34 新浪体育

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　　新浪体育讯　北京时间7月12日晚23点25分，2011年环法第十赛段从欧里亚克到卡尔莫的比赛全部结束。比利时乐透车队的德国车手格雷佩尔在冲刺大战中战胜公认的冲刺王卡文迪什，以3小时31分21秒获得冠军，这是他个人首次拿到环法赛段冠军，卡文迪什遗憾获得亚军。一共有81名车手同以3小时31分21秒的成绩到达终点，欧洲汽车队的法国车手沃克勒获得第36名，在总排名榜上他以42小时6分32秒继续排在第一位，康塔德获得第31名，在总排名榜上以42小时10分39秒依然排在第16位，小施莱克获得第38名，总排名榜上以42小时9分9秒排在第5位。
　　7月11日是本届环法第一个休息日，选手们多少得以缓解了疲惫的身心。今天出发时还有178名选手，比赛在当地时间下午13点38分(北京时间晚19点38分)开始，队伍刚出发没多久，第一次撞车事故就发生了：本届比赛开赛以来发挥一般的名将坎塞拉拉被卷入其中，目前新人白衫拥有者盖辛克也未能幸免，在9日比赛被车撞飞出去的弗莱查今天上来又栽了一回，但三人又很快起身再战。
　　今天的比赛是一个“不那么平坦”的平地赛段，赛程全长158公里，全程有两个三级爬坡点，分别在62.5公里和99.5公里处，另外有两个四级爬坡点，分别在70.5公里和143公里处。和平时一样，领先小分队快速形成，他们分别是阿斯塔纳车队的德格雷格里奥、博彩车队的维乔、科菲迪斯车队的埃尔法雷斯、AG2R车队的米纳尔、索尔索亚森车队的德拉普莱切和威肯索雷车队的马卡托，自然都不是实力很强的选手。
　　骑到35公里时，小分队拉开大部队2分30秒左右，在37.5公里左右是途中冲刺点，博彩车队的维乔拿到了第一，获得20分。调整一天的效果在今天看了出来，第一小时选手们时速竟然达到了51.6公里，这也是本季环法开赛以来最快的赛段第一小时时速。在62.5公里的第一个爬坡点(三级)的攻击中，换成马卡托拿到第一。而在70.5公里处的四级爬坡点较量中，又是马卡托第一。此时小分队和大部队之间大概优势有3分30秒左右。
　　当赛程过半的时候，大部队开始缩小和小分队的差距，当马卡托攻下99.5公里处的三级爬坡点时，两者差距在2分钟左右，而当比赛进入到120公里左右时，时间差只在1分20秒左右。当比赛离终点还有16公里，也就是骑到142公里左右，六勇士中最后一位好汉-马卡托也被大部队撵上。但接下去，一个更有战斗力的5人小分队随即产生，这其中有本季环法表现不错的沃克勒(11人)和吉尔伯特(乐透)。他们第一个目标就是攻击142公里的最后一个爬坡点，沃克勒获得了第一。
　　这个爬坡点一过，整个地势往下走，大部队和小分队之间也就差15秒左右，而且骑到150公里时，时间缩小到10秒左右，所有的车手都分明能感受到彼此之间带来的压迫感！此时有一将从五人团队里杀出来，他就是吉尔伯特，他快速拉开和其他四人之间的距离！但好景不长，离开终点4500米时，他又被追上，最后的冲刺开始了！英国车手米拉尔曾经短暂领先，但在最后1公里时，HTC高速公路车队的两位猛人杀出超越了米拉尔，其中一人就是卡文迪什！
　　难道这是卡文迪什的第18冠？激斗还没有完，比利时乐透车队的德国选手格雷佩尔是卡文迪什的前队友，他的冲刺能力才真正让人惊叹，最后一段疯狂的搏杀，格雷佩尔堪堪赢出卡文迪什一个车轮的距离！格雷佩尔拿到过环意大利两个赛段冠军，也拿到环西班牙四个赛段冠军，他是09年环西班牙赛的最终冲刺王，而这次是他第一次在环法赛段上夺冠。
　　其他奖项的争夺未发生变化，乐透车队的吉尔伯特以226分继续持有冲刺绿衫，威肯索雷车队的霍格兰德以22分持有爬坡斑点衫，拉波银行车队的盖辛克以42小时10分33总排名第15的成绩继续支持有新人白衫，欧洲汽车车队以125小时37分34秒排在车队之首。敢斗奖今天给了威肯索雷车队的马卡托。

作者: 零零妖 时间: 2011-7-13 12:52
卡文迪什加油！

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-14 08:33
环法卡文迪什拿下赛段第18冠康塔德小施排名不变http://sports.sina.com.cn 2011年07月13日23:31 新浪体育

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　　新浪体育讯　北京时间7月13日23点10分，2011年环法自行车赛第11赛段从布莱-莱米讷到拉沃尔的比赛全部结束，美国HTC-高速公路车队的英国车手卡文迪什以3小时46分07秒获得赛段冠军，这是他个人在环法比赛中的赛段第18冠，排在环法赛段夺冠次数历史排行榜的第8位。卡文迪什同时穿上了绿色冲刺衫。今天比赛有130名车手同以3小时46分07秒抵达终点，获得第75名的欧洲汽车车队的法国车手沃克勒依然身披领骑黄衫，他的成绩是45小时52分39秒。康塔德获得第47名，他以45小时56分46秒依然排在第16位，小施莱克获得第29名，并以45小时55分16秒排在第5位。
　　今天的比赛是平地赛段，全长167.5公里。在28.5公里处有一个3级爬坡点，135.5公里处有一个4级爬坡点，另外在85公里处则上一个途中冲刺点。比赛在当地时间下午13点14分(北京时间晚上19点14分)开始，还剩下177名选手出战，天空车队领衔大部队快速出发，不过老规矩不会改变，很快领骑小分队出现，这是一个六人小集团，分别是11人车队的莫雷诺、拉波银行车队的波姆、阿斯塔纳车队的格里夫科、博彩车队的德拉戈，科菲迪斯车队的瓦伦丁和索尔索亚森车队的恩格尔文，骑到20公里时，他们领先大部队2分30秒左右。
　　第一个爬坡点引发一次小规模冲刺，波姆获得第一，此时大部队离开他们已经差了4分15秒。随着比赛的进行，本来就阴云密布的天空突然下雨，选手们危险度陡增，但这次情况似乎还可以，来到85公里前第一个冲刺点时，依然无甚事故发生，德拉戈在这个位置上拿到第一，砍下20分。
　　今天的比赛就和赛道一样，显得颇为平缓，这样各路选手更可以按照原先的战术安排来实施。半程过后双方距离开始慢慢拉近，骑到125公里时，只有2分05秒的差距，在德拉戈拿下135.5公里那个爬坡点第一之后，时间差已经缩小到1分34秒左右。此时天气变化到颇为诡异，忽晴忽雨，风势也颇为强劲，而且还是逆风。离开终点还剩20公里，双方差距1分15秒左右。
　　接下去的追赶过程扣人心弦，六勇士不甘心被大部队撵上，也是豁命在骑，大部队无法快速缩小差距，一直到离开终点3500米时，大部队才将他们追上，但波姆一个加速，继续领骑在最前方。但此时负责冲刺的各路高手都加足了马力，岂能让波姆一人笑到最后？在离开终点还有2公里时，他也被追上。接下去就是惊心动魄的最后冲刺！HTC车队又开始通过整体战术，烘托出一位冲刺明星，当然就是卡文迪什！这次英国人不象昨天那样大意失荆州，他第一个还冲过了终点！
　　今天卡文迪什又拿到冲刺积分45分，连续在平地赛事收获冲刺高积分，让卡文迪什终于在今天拿到了匹配其冲刺王者地位的绿衫，他以251分排在第一，领先第二位的移动之星车队的罗哈斯16分。威肯索雷车队的霍格兰德依然以22分持有爬坡斑点衫。而欧洲汽车车队以136小时55分55秒排在车队首位，领先第二名猎豹车队32秒左右。博彩车队的德拉戈拿到今日敢斗奖。

作者: 零零妖 时间: 2011-7-14 08:43
公认的冲刺王卡文迪什前几年没有绿衫是环法最蹊跷的事情，所以今年环法组织特意为他修改了整个冲刺积分规则。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-14 09:46
被小妖一喊加油
昨天的比赛卡文第十又拿了个赛段冠军

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-17 20:52
环法12赛段奥运冠军夺冠康塔德落后小施差距扩大

http://sports.sina.com.cn 2011年07月14日23:47 新浪体育

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　　新浪体育讯　北京时间7月14日23点25分，2011年环法自行车赛结束了第12赛段从屈尼奥到吕兹-阿尔迪当的比赛，这是本届环法第一个山地赛段。西班牙11人车队的萨穆埃尔-桑切斯以6小时1分15秒获得赛段冠军，这是他个人首次获得赛段冠军，在08年北京奥运会上，桑切斯获得了公路赛冠军。欧洲汽车队的法国车手沃克勒以6小时2分05秒获得第9名，他以51小时54分44秒继续在总排名榜上位列首位。上届冠军康塔德以6小时1分58秒获得第8名，虽然以51小时58分44秒的成绩，在总排名榜上一跃进入前十，排在第7位！小施莱克本赛段获得第6，总成绩升至第四，对康塔德的优势扩大为1分43秒。意大利名将巴索升至第五。

　　今天比赛全长211公里，也是开赛以来第一个真正意义上的山路赛段。141.5公里处是一个1级爬坡点，海拔1538米，上升路段9900米，坡度7.5%。175.5公里处是一个难度巨大的HC级爬坡点，海拔2115米，上升路段17.1公里，坡度7.3%，第二个HC爬坡点就是在终点处，海拔1715米，上升路段1310米，坡度7.4%。比赛在当地时间上午11点19分(北京时间17点19分)正式开始，一共有176名选手出战。上来就出现了一个六人领骑小分队，这里有多次成为领骑手的11人车队的莫雷诺、移动之星车队的古铁雷斯和博彩车队的罗伊之外，还有AG2R车队的卡德里、天空车队的托马斯、和索尔索亚森车队的曼格尔。他们迅速拉开和大部队之间的差距，20公里时已经有4分钟的时间优势，而到了110公里之后，竟然差距拉大到了8分3秒左右。

　　比赛里第一个要争的目标，就是119公里的途中冲刺点，曼格尔力压罗伊拿到了第一。接下去比赛真正进入高潮：对1级爬坡点和HC级爬坡点的竞争！大部队开始迅速拉近和前六人的距离，而一些冲刺高手诸如卡文迪什此时都退出了最有竞争力的集团。1级爬坡点在141.5公里处离开那个途中冲刺点并不远，小集团还能以领先的身份完成对这个点位的征服，又是曼格尔，他拿到了第一，一口气进帐10个爬坡积分。此时大部队离开他们有6分钟左右的距离。

　　在一个快速下坡后，是一段本届环法开赛以来最艰难的上行路程：175.5公里处的HC级爬坡点。这段征程把小分队六人之间的前后距离彻底打乱，后面的大部队也被扯得七零八落，阿斯塔纳车队的克鲁泽和拉波银行车队的达姆也发力加入到了领先小分队之中，一番冲杀之后，罗伊拿到了第一，这意味他一下就拿到20个爬坡积分！而此时再看大部队，最近一拨车手和他们之间的距离已经缩小到3分10秒左右。

　　此时离开终点还有25公里左右，最后的HC征途开始了，大部队里有两大强人开始发力，一是11人车队的桑切斯，另一则是乐透车队的范内德特，很快两人就把领先小分队冲得乱七八糟，一口气冲在了第三和第四位，直逼托马斯和罗伊，离开终点10公里，他们之间的时间差距仅为55秒！接下去托马斯和罗伊相继坚持不住，迅速掉队，桑切斯和范内德特成为新的领先者！而后面大部队里最有实力的一群人，也就是有沃克勒在其中的“黄衫部队”，也已经完成了对以前那支小分队的“全覆盖”，在离开终点5公里时，他们跟在桑切斯和范内德特身后70秒左右的位置。

　　但最后的比赛反而变的平静，黄衫部队里只有大施莱克杀了出来，其他再无人杀出挑战前两位高手，而那么点距离，大施莱克也无法实施神奇反超，只看最前方两人的搏杀了。萨穆埃尔-桑切斯拿到了赛段冠军，赢得了他在环法赛段上的首个冠军！这是一个有些意外的结果，就如同他在北京奥运会男子公路赛上夺冠一样意外！

　　绿衫争夺今天波澜不惊，卡文迪什继续以260分排在第一，爬坡斑点衫今天易主，今天终点也是第二个HC级爬坡终点，冠军桑切斯以40分披上了爬坡斑点衫，新人白衫也有变化，法国博彩车队的让内森以52小时0分34秒排在总成绩第13位，穿上了新人白衫。法国AG2R车队以155小时11分39秒列在车队首位。天空车队的托马斯获得今天的敢斗奖。

　　(威猛)

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-17 20:52
环法第13赛段挪威冲刺王摘第9冠康塔德小施不变

http://sports.sina.com.cn 2011年07月15日23:36 新浪体育

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　　新浪体育讯　北京时间7月15日晚23点25分，2011年环法自行车赛第13赛段从波城到卢尔德的比赛全部结束，两届环法最终冲刺王得主、美国佳明车队的挪威选手胡舒福德以3小时47分36秒的成绩获得冠军，这是他今年环法首次夺冠，也是他个人历史上第9次赢得环法赛段冠军。目前黄衫拥有者沃克勒以3小时55分13秒获得第17名，总排名榜上依然以55小时49分57秒排在第一。康塔德和小施的用时和沃克勒一样，两人分别排在今日比赛的第38名和第19名，总排名榜两人名次未变，小施以55小时52分14秒排在第4，康塔德以55小时53分57秒排在第7，大施莱克和埃文斯依然排在第二和第三位。

　　今天比赛全长152.5公里，虽然距离短，但作为山地赛事，征服难度不低，比赛全程有三个冲刺点，分别是43.5公里处的一个3级爬坡点，65公里处的一个4级爬坡点，还有一个110公里，海拔1649米的HC级爬坡点，爬升路段16.4公里，坡度7.1%，而途中冲刺点设立在82.5公里处。比赛在当地时间下午13点29分(北京时间19点29分)开始，共有174名选手出场坚持作战。和以往不同的是，今天比赛虽然不断有选手试图加速领骑，但很快就被大部队吞没，骑到20公里时，一个像样的领先小分队还没有形成。

　　比赛距离短，而且前程地势平坦，让今天比赛的开场显得紧凑异常，没人愿意在爬那座高山时是从很后面的位置开始发力。来到40公里的地方，前方三将-快步车队的特普斯特拉、喀秋莎车队的斯林和索尔索亚森车队的德拉普莱切只领先大部队10秒左右，来到43公里时，三将也被吞没。在第一个爬坡点较量中，乐透车队的范内德特拿到了第一。刚过了这个爬坡点，博彩车队的罗伊杀了出来！

　　本届环法进行到目前为止，博彩车队拿到了3次敢斗奖，虽然可能在最后的名次里排不上号，但能在比赛中大部队时间保持领先位置，能做到这点的选手，同样是环法赛事的大英雄，罗伊就是这等人物！他的率先冲击，激发了后面人群中一干车手的斗志，包括胡舒福德、佩塔奇这样的冲刺高手也杀了出来，很快8人小分队就形成了！这只队伍的速度不错，杀到65公里时，领先大部队已有4分左右的时间优势！而在65公里第二个爬坡点较量中，罗伊拿到了第一。

　　此时小分队人数扩大到10人，众将一起朝途中冲刺点杀去，天空车队的挪威人哈根，这位本届环法拿到过一次赛段冠军的选手，在这次冲击中拿到了第一，此时大部队离开他们还有4分05秒的距离。

　　最难的赛程开始了！接下去的路程完全是对着HC爬坡点的努力冲击，十人小分队此时就看出爬坡能力高下，胡舒福德曾短暂领先，但罗伊从后赶超，爬到一半时，罗伊已经是单枪匹马之势，优势不可逆转，他以领先第二名整整45秒的优势率先冲过HC级爬坡点，科菲迪斯车队的蒙库蒂耶第二，1分15秒后胡舒福德第三个杀到。这三人，也是最后时刻真正的焦点，离开终点还有16公里时，这两人离开罗伊45秒，12公里20秒！10公里17秒！5公里15秒！

　　罗伊的优势被渐渐蚕食，离开终点还有2200米时，罗伊终于被这两人赶上，胡舒福德再一发力，直接杀了队伍最前方，挪威老将此时的冲刺威力万丈，他把后发制人招数都用在了最后，并取得了成功，蒙库蒂耶和罗伊难以追上，胡舒福德获得了本站冠军！10秒之后蒙库蒂耶到达，26秒之后罗伊杀到终点。而在7分37秒之后，沃克勒所在的黄衫部队才姗姗来迟，这其中就包括夺冠热门康塔德和施莱克兄弟。

　　冲刺衫没有发生变化，卡文迪什还是以264分高居榜首，罗伊今天征服HC级爬坡点，这让他以45分抢到了爬坡斑点衫，而且100多公里的长途领先，也让罗伊拿到了今天敢斗奖。同为博彩车队的队友让内森以55小时55分47分继续穿着新人白衫，胡舒福德率领的佳明车队以166小时54分52秒排在车队首位。

　　(威猛)

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-17 20:52
环法第14赛段比利时山地高手称雄斑点衫白衫易主

http://sports.sina.com.cn 2011年07月16日23:45 新浪体育

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　　新浪体育讯　北京时间7月16日晚23点40分，2011年环法自行车赛第14赛段从圣戈当到贝耶高原的比赛全部结束，比利时乐透车队的比利时车手范内德特以5小时13分25秒获得冠军，范内德特今年首次参加环法赛事，这也是他获得的第一个环法赛段冠军。目前黄衫拥有者、欧洲汽车车队的沃克勒以5小时14分13秒获得第7名，他以61小时4分10秒的成绩继续位列总排名榜第一，盛宝银行车队的康塔德以5小时14分13秒获得第6名，他以61小时8分10秒的成绩排在总排名榜第7，猎豹车队的小施莱克以5小时14分11秒获得第3名，他以61小时6分25秒继续排在总排名榜第4，猎豹车队的大施莱克和BMC竞速车队的埃文斯依然位列二三位，今天的赛段冠军范内德特则排名第20位。

　　今天比赛难度甚高，全程地势起伏巨大，比赛中共设置了六个爬坡点，在26.5公里处是一个2级爬坡点，62.5公里处是1级爬坡点，94公里处是2级爬坡点，109公里是1级爬坡点，118公里处是3级爬坡点，比赛的终点，则是HC级爬坡点，爬升路段长15.8公里，坡度7.9%，最高处海拔1776米！以往比赛证明，如果能在贝耶高原获胜的选手，就是当年环法最后的总冠军。

　　当地时间中午12点08分(北京时间18点08分)，比赛正式开始，171名选手出战。按照战术安排，上来就是一批选手率先骑在了最前方，不过今天小分队的规模着实有点庞大，骑到10公里时，小分队人数达到20人，领先的部队1分45秒左右，骑到20公里时，差距已经能够拉大到4分钟左右，大部队和小分队之间还有一股追赶者，人数为5人。对第一个爬坡点的冲击很快结束，博彩车队的德拉戈拿到第一。

　　随后的地势呈现U字型，在36.5公里处是途中冲刺点，借势一路冲下来的德拉戈拿到这个点位的第一。在过了45公里后，地势转折向上，对第一个1级爬坡点的冲击开始了！小分队人数已经扩大到24人，骑到50公里时，他们把大部队拉下整整6分钟。陡峭向上的地形让比赛时速爆跌到18公里左右，今天感觉甚佳的德拉戈，没有让快步车队的沙瓦内尔的攻击得逞，德拉戈已领先5秒的优势拿到了第一。

　　接下去的比赛，小分队发生不小变化，德拉戈难以保持强势，逐渐落后，而他的队友塞萨尔、科菲迪斯车队的埃尔法雷斯和佳明车队的米拉尔冲了出来，三人迅速在小分队里确立不小的领先优势，很快他们三人成为真正的领骑集团，向94公里的爬坡点冲击也成为三人之间竞争的事，塞萨尔最终拿到了第一，此时他们已经把大部队拉开7分45秒的距离，而原本20来人的小分队，已经被扯成几块。

　　在冲击109公里的1级爬坡点时，三将的优势被消减，有11名车手逐渐聚拢在一起，成为新的领骑小分队，而刚才输给德拉戈的沙瓦内尔这次终于拿到了第一，但此时11人车队的伊扎基雷突然杀了出来，他一路狂骑，拿到118公里处爬坡点的第一，沙瓦内尔第二。

　　接下去的地形是一个巨大的U型，谷底在143公里左右。小分队诸将的前后距离不断调整重组，蓄势完毕的塞萨尔开始冲了出来，他努力保持着和后面最近选手大概1分钟左右的优势。离开终点还有20公里，大部队离开小分队只有2分50秒的距离。康塔德所在的黄衫部队也开始发起冲击，小分队的选手渐渐被吞没。在离开终点9公里时，整个局势终于进入高潮：塞萨尔一人还在前方领骑，后方54秒处，一支12人的追赶部队形成，一看望去，都是排在目前总排行榜前几的猛将：沃克勒、埃文斯、康塔德、施莱克兄弟、桑切斯、巴索！

　　此时已经是在最后HC级爬坡点上升路段骑到一半的阶段，这些夺冠热门彼此之间的竞争相当激烈，塞萨尔的领先优势越来越小，离开终点8公里时，乐透车队的范内德特又杀了出来，再斗了2000米后，范内德特超出塞萨尔，而沃克勒、康塔德的部队离开范内德特也只有17秒的劣势。离开终点5500米时，塞萨尔被小分队吞没，数大夺冠热门一起朝着范内德特杀去！

　　今天的英雄看来属于范内德特，他在总排名榜上列第30位，实力虽然不弱，但和那些夺冠大热比自然是要差一些，但这位比利时车手不但没有被追上，反而非常顽强的拉开差距。离开终点4公里时，差距又被他扩大到30秒左右，随后的距离越拉越开，桑切斯抢先从小分队里加速而出，但他也没有办法追上范内德特，最后的结果没有悬念，范内德特拿下了这个难度巨大的赛段冠军！

　　冲刺绿衫没有发生改变，HTC高速公路车队的卡文迪什以264分排在第一，范内德特的爬坡排名本来就排在第三高位，今天冲击HC级爬坡点成功，这让比利时人以74分拿到了爬坡斑点衫。天空车队的24岁哥伦比亚车手尤兰今天发挥非常好，他拿到了第5名，这样他以61小时12分05秒排在总成绩榜第11位，顺利拿到了新人白衫。猎豹车队以182小时46分31秒获得车队第一，博彩车队的塞萨尔获得敢斗奖。

　　(威猛)

作者: 压力山大 时间: 2011-7-17 22:35
我看热闹，不想当他们的粉丝，轻松~~~

作者: 11郎 时间: 2011-7-18 07:49
哦也

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-19 09:29
环法第15赛段卡文迪什拼下第19冠康塔德稳守高位

http://sports.sina.com.cn 2011年07月17日23:35 新浪体育

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　　新浪体育讯　北京时间7月17日23点25分，2011年环法自行车赛第15赛段从利穆到蒙彼利埃的比赛全部结束，HTC高速公路车队的英国车手卡文迪什以4小时20分23秒的成绩获得冠军，这是他在本届环法大赛上的第四冠，同时也是他个人在环法生涯中的第19冠！在环法赛段夺冠次数总排行榜上追平卢森堡传奇车手法贝尔排在第7位。今天比赛一共有114名车手同以4小时20分23秒的成绩抵达终点，沃克勒获得第70名，他以65小时24分34秒继续排在总排名榜首位，康塔德获得第42名，他以65小时28分34秒继续排在第7位，小施莱克获得第40名，他以65小时26分49秒继续排在第4。大施莱克和埃文斯依然位列二三位。

　　今天比赛全长192.5公里，而且又恢复到平地赛段，全程只在82公里处有一个4级爬坡点。当地时间中午12点59分(北京时间18点59分)，170名选手齐齐出发，刚骑出2公里左右，5人组成的领骑小分队就形成，这五人分别是快步车队的特普斯特拉，科菲迪斯车队的杜莫林，喀秋莎车队的伊格纳季耶夫、索尔索亚森车队的德拉普拉切和老面孔-博彩车队的德拉戈。

　　今天的比赛地势相当平缓，但显然是受到昨天高难度山地赛干扰，整体速度并不算特别快，小分队似乎也没有体力把大部队拉开更多，20公里还有3分30秒的时间优势，骑到35公里就剩下2分55秒。但由于今天是顺风赛事，第一个小时时速还是达到了45公里左右。很快60公里就过去了，两方差距在3分05秒左右，这也预示着后半程大部队的发力追赶不会太扣人心弦。

　　82公里处的爬坡点很快来到，伊格纳蒂埃夫拿到第一。接下去似乎又是漫长而看不到终点的骑行，本届环法在冲刺点上的大幅度缩减，让选手在这样的平地赛事里还是失去了不少争夺一下的乐趣。唯一的变化就是在100公里左右，大部队开始慢慢缩小和五人小分队的差距，杀到135公里左右，双方时间差在1分45秒左右。146.5公里的冲刺点还是要争一下的，德拉戈和杜普林对拼的结果是德拉戈获胜。

　　这个位置过后，离开终点不到50公里了，蓄力完毕的伊格纳季耶夫和特普斯特拉从小分队里杀出，他们形成了新的领先双人组。离开终点15公里时，局势如下：特普斯特拉领先伊格纳季耶夫半个身位，而大部队已经悄悄把后三人全部吞没，他们落在两人身后41秒左右。离开终点10公里时，差距缩小到28秒左右，HTC高速公路车队多达7名车手骑在大部队前方，很显然，他们又要通过团队战术让卡文迪什在最后的冲刺时抢到最有利的位置！

　　离开终点4500米时，大部队把伊格纳季耶夫追上，只剩下特普斯特拉一人在前方8秒左右的位置，高速公路车队还有4名队员在大部队最靠前的位置。离开终点1800米时，大部队完成追赶，可以看到天空车队和HTC高速公路车队形成团体优势，一左一右朝终点杀去，而HTC高速公路车队显然是抢到了更有利的地形位置！最后的争夺没有悬念，在拐过最后一个弯后，被保送到最佳冲刺位置的卡文迪什已呈无人能敌的态势，他又一次拿到了冠军！

　　卡文迪什的夺冠，标志着他进一步扩大了绿衫优势，目前卡文迪什冲刺积分达到了319分，领先第二名移动之星车队的罗哈斯已经有37分之多。昨天的赛段冠军范内德特还是以74分稳守爬坡斑点衫。新人白衫还是归属排在第11位的天空车队的尤兰，卢森堡猎豹车队以195小时47分43秒排在车队之首，今天最后时刻被追上的特普斯特拉拿到敢斗奖。

　　(威猛)

作者: 零零妖 时间: 2011-7-19 11:03
卡文迪什加油！

后面只有3个山地了，康猴今年没戏了

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-19 18:27
老天保佑史莱克兄弟
别出啥差错哦！

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-20 10:49
环法第16赛段胡舒福德再夺冠康塔德大幅缩短差距

http://sports.sina.com.cn 2011年07月19日23:20 新浪体育

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　　新浪体育讯　北京时间7月19日晚22点50分，2011年环法自行车赛第16赛段从圣保罗三城堡到加普的比赛全部结束，美国佳明车队的挪威车手胡舒福德以3小时31分38秒获得冠军，这是他在本届环法上拿到的第二个赛段冠军，黄衫拥有者沃克勒以3小时36分22秒获得第18名，他以69小时0分56秒继续在总排名榜上领先，小施莱克今天发挥不好，他以3小时37分10秒排在第35位，但还是以69小时3分59秒排在总排名榜第4位，康塔德以3小时36分04秒排在第12位，他以69小时4分38秒从第7升到了第6位！和小施莱克之间的差距缩小到只有39秒。埃文斯和大施莱克依然位列二三。

　　今天的比赛全场162.5公里，属于丘陵赛段，在151公里处有一个2级爬坡点，途中冲刺点设置在117.5公里处。当地时间下午13点13分(北京时间19点13分)，比赛正式开始。可能是天气状况不错，也可能是因为休整了一天，170名选手个个精神抖擞，骑行速度飞快，大部队快速往前移动。和以往非山地赛段不同，今天比赛杀到30公里处也没看出明显的领骑小分队出现，卡文迪什所在的HTC-高速公路车队冲在大部队的最前方。

　　很快第一个小时就已经过去，大部队时速达到了51.4公里每小时，而杀到50公里时，小分队总算出现，他们是HTC-高速公路车队的马丁、佳明车队的米拉尔、蓝波车队的博勒、天空车队的弗莱查和快步车队的沙瓦内尔，但他们并没有把大部队拉太远，不断有选手加入到这个小分队中，也不断有选手被“抛离”，杀到81公里处，小分队人数为12人，而离他们最近的追赶部队则为16人。

　　比赛进行到91公里时，领先小分队为11人，但和50公里处的小分队相比，人全部换了一遍，胡舒福德和哈根两位挪威名将都在11人阵容中，而此时天空转阴，并开始下雨。杀到100公里时，小分队领先大部队2分55秒。争夺途中冲刺点是本站赛事第一个高潮，快步车队的德文因斯拿到第一。现在路况越来越差，人数稀少的小分队手受到影响不大，他们快速拉开和大部队之间的距离，来到130公里时，他们已经把大部队拉开了6分10秒左右！

　　在往那个2级爬坡点冲击时，康塔德、小施和沃克勒所在的黄衫部队开始发力追赶，但他们离开小分队距离过远，冲击效果并不明显。爬坡点第一很快产生，佳明车队的加拿大人赫斯杰达尔拿到第一。随后到终点就是段下坡路，胡舒福德和哈根两将从小分队里冲了出来，他们和赫斯杰达尔一起，快速下行朝着终点杀去！两名佳明车队车手夹击一位天空车队车手，谁胜谁负，其实悬念不大，在赫斯杰达尔的有力策应下，胡舒福德拿到了第一！

　　今天比赛真正的焦点是在黄衫部队里几位夺冠热门之间的争夺，康塔德发力过晚，一直没法追上小分队，但他在大部队里还是在领先之位，但目前排名第二的BMC竞速车队的埃文斯感觉更佳，在离开终点10公里左右的地方，他超出康塔德，并且一直把至少3秒左右的领先优势保持到了终点。而沃克勒和大施莱克领衔的一支人数为14人的部队，则落在康塔德身后20秒左右的位置，始终无法完成突破，所幸被拉下的时间不算致命。最大的失意者是小施莱克，黄衫部队齐齐发力时他就没跟住节奏，最后仅仅获得第35名。康塔德凭借这个赛段的发挥，一举将与小施的差距缩小了66秒！

　　几件衣衫的争夺没有发生变化，卡文迪什依然以319分持有冲刺绿衫，范内德特依然以74分穿着爬坡斑点衫，天空车队的哥伦比亚人尤兰继续穿着新人白衫，佳明车队以206小时31分24秒排在车队首位。敢斗奖给了喀秋莎车队的伊格纳季耶夫。(威猛)

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-21 08:15
环法17赛段挪威新锐摘第二冠康塔德遗憾失好局

http://sports.sina.com.cn 2011年07月20日23:11 新浪体育

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　　新浪体育讯　北京时间7月20日晚23点05分，2011年环法自行车赛结束了第17赛段从加普到皮内罗洛的赛事，英国天空车队的挪威车手哈根以4小时18分0秒的成绩获得冠军，这是他本届环法赛事的第二冠。卫冕冠军康塔德在终点前1公里处突围后又在撞线前被大部队吞噬，遗憾地未能再次缩短与其他几名夺冠热门车手的差距。总成绩前六名没有发生变化，黄衫拥有者沃克勒继续排名榜首，但排名第二的埃文斯将与他的差距缩小为1分18秒，康塔德仍然落后埃文斯将近两分钟。

　　今天的比赛从法国一直骑到意大利，全长179公里，是连着三个山地赛段里的第一站。途中一共设置了两个3级爬坡点，两个2级爬坡点和一个1级爬坡点，途中冲刺点则在81.5公里处。当地时间中午12点36分(北京时间18点36分)，比赛正式开始，170名选手齐齐出发。

　　今天小分队成军人数不少，上来就有十数名选手聚在一起，随着比赛推进，人数慢慢稳定在10人左右，但他们和大部队距离并没有被拉开，在骑到40公里时，小分队被大部队吞没。但在55公里左右的地方，一个实力更强的新的领先小团体成立，其中有14名车手，这些人的速度明显不一样，在来到62公里左右，他们已经把大部队甩下3分钟左右。在71.5公里处是一个3级爬坡点，快步车队的沙瓦内尔拿到了第一。

　　骑到75公里时，两者之间差距在5分05秒左右。很快进入途中冲刺点竞争，博彩车队的塞萨尔战胜天空车队的哈根拿到第一，接着就是85.5公里处的第二个3级爬坡点较量，冲刺时没有发力的沙瓦内尔，又在这个点位上拿到第一。这个爬坡点上座落着欧洲海拔最高的城市-布里昂松。此时96.5公里的2级爬坡点也离着不远了-海拔1860米，上坡路程7900米，坡度8.3%，结束点设置在法意边境，此时14人小分队把大部队都拉下了7分10秒左右。今天感觉甚佳的沙瓦内尔，再次战胜各路对手，拿到了这个点上的第一。

　　接下去的比赛就在意大利境内进行，在117公里处是本站比赛一个1级爬坡点，也就是塞斯特雷山，海拔2035米，上坡路11.1公里，坡度6.3%。这段攻击并没有让领先小分队出现战线拉长的情况，11人车队的莫雷诺拿到第一，沙瓦内尔拿到第二。而接下去的下坡路段，莫雷诺速度加快，想让自己得以彻底摆脱小分队干扰，但小分队也不含糊，在莫雷诺开始进攻本次比赛最后一个爬坡点时，他们也迅速拉近距离，离开终点12公里，彼此距离在10秒左右，而在小分队身后2分50秒，还有三将在紧紧追赶！

　　此时各将争夺进入白热化，很快沙瓦内尔超越莫雷诺又抢到了前方，但没过多久，积蓄力很久的哈根突然杀了上来，冲在了最前方，其他小分队成员也纷纷超越而上，哈根拿到了最后一个爬坡点第一，拉波银行车队的莫勒马获得第二。而远在4分50秒开外的大部队里，康塔德也开始发力冲击，不过近旁的施莱克兄弟、埃文斯等人迅速跟住，在人数不少的黄衫集团里，想脱颖而出非常不容易。

　　这个点一过，比赛就只有8公里不到，哈根速度加快，迅速拉开和后面选手之间的距离，风驰电掣往终点杀去，这位在本年环法上已经拿到过一站冠军的挪威人，今天比赛再次感觉上佳，本来莫勒马追他甚紧，但最后时刻的较量，显然哈根水准高出甚多，他以领先莫勒马40秒的时间，率先抵达终点！在最后1公里处康塔德和11人车队的桑切兹再次从车队中突围，一度取得5秒的领先优势，但在终点前再次被大队赶上。黄衫拥有者沃克勒今天获得第28名，成绩是4小时22分53秒，他依然以73小时23分49秒的总成绩排在总排名榜第一。埃文斯和大施莱克继续排在二三位。

　　本站过后，各路衣衫的争夺没有发生变化，卡文迪什以320分继续穿着冲刺绿衫，范内德特以74分保有爬坡斑点衫，哈根的队友尤兰依然是新人白衫得主，而美国佳明车队以219小时41分46秒在车队里排在首位。敢斗奖给了11人车队的莫雷诺。

　　(威猛)

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-21 08:30
环法车队排名：AG2R升至次席欧洲汽车跌出前十

http://sports.sina.com.cn 2011年07月20日23:23 新浪体育

　　新浪体育讯　北京时间7月20日晚，2011年环法自行车赛第17赛段比赛全部结束，英国天空车队的挪威车手哈根以4小时18分获得赛段冠军，这是他在本届环法上拿到的第二个赛段冠军。卫冕冠军康塔德突围后在终点线前被大部队吞噬，与其他几名夺冠热门成绩相同。因此总成绩前六名没有发生变化，黄衫拥有者沃克勒继续排名榜首，但排名第二的埃文斯将与他的差距缩小为1分18秒，康塔德仍然落后埃文斯将近两分钟。车队总成绩榜上，美国佳明车队仍然排名榜首，法国AG2R车队从第四升至次席，欧洲汽车车队则从第三跌出前十。以下为第17赛段后的车队排名：

名次	国别	车队	成绩
01	美国	佳明-赛沃洛车队	219小时41分46秒
02	法国	AG2R车队	+00:08:04
03	卢森堡	猎豹-崔克车队	+00:08:22
04	西班牙	11车队	+00:14:53
05	俄罗斯	喀秋莎车队	+00:15:22
06	英国	天空车队	+00:23:41
07	美国	无线电工作室车队	+00:26:31
08	法国	科菲迪斯车队	+00:27:12
09	法国	博彩车队	+00:36:09
10	丹麦	盛宝银行车队	+00:38:09

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-21 08:31
环法车手排名：前六不变康塔德落后埃文斯近两分钟

http://sports.sina.com.cn 2011年07月20日23:14 新浪体育

名次	车手	国籍	车队	成绩
01	沃克勒	法国	法国欧洲汽车车队	73小时23分49秒
02	埃文斯	澳大利亚	美国BMC竞速车队	+00:01:18
03	弗兰克-施莱克	卢森堡	卢森堡猎豹车队	+00:01:22
04	安迪-施莱克	卢森堡	卢森堡猎豹车队	+00:02:36
05	萨缪尔-桑切兹	西班牙	西班牙11人车队	+00:02:59
06	康塔德	西班牙	丹麦盛宝银行车队	+00:03:15
07	库内戈	意大利	意大利蓝波车队	+00:03:34
08	巴索	意大利	意大利天然气车队	+00:03:49
09	丹尼尔森	美国	美国佳明-赛沃洛车队	+00:06:04
10	厄兰	哥伦比亚	英国天空车队	+00:07:36

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-22 08:33
环法第18赛段小施莱克夺冠康塔德卫冕梦几近破灭

http://sports.sina.com.cn 2011年07月21日23:56 新浪体育

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间7月21日晚23点50分，2011年环法自行车赛第18赛段从皮内罗洛到加利比耶的比赛全部结束，卢森堡猎豹崔克车队的卢森堡车手安迪-施莱克以6小时7分56秒获得冠军，这是他在本届环法大赛上获得的第一个赛段冠军，同时他以79小时34分21秒的成绩，冲到了总排名榜第二的位置！黄衫持有者、欧洲汽车队的沃克勒在今天比赛里以6小时10分17秒获得第6名，总排名榜上他79小时34分06秒继续排在第一，但领先小施仅有15秒的优势！

　　猎豹车队的另一选手弗兰克-施莱克今天比赛以6小时10分3秒获得第二名，总排名榜上他以79小时35分14秒列在第三名，BMC竞速车队的埃文斯以79小时35分18秒列第4，盛宝银行车队的康塔德今天最后时刻没能咬住，他以6小时11分46秒获得第15名，总排名榜上以79小时38分50秒排第7，落后沃克勒已经多达4分44秒的时间，在还剩三站的情况下，应该说康塔德三连冠的希望已经不大。

　　今天比赛是本届环法难度最大的赛段，全程偏长不说，还有3个HC级爬坡点！第一个设置在107公里处，海拔2744米，上坡路段23.7公里，坡度6.5%，第二个设置在145.5公里，海拔2360米，上坡路段14.1公里，坡度7.3%，第三个设置在200.5公里，也就是终点处，海拔2645米，上坡路段22.8公里，坡度4.9%。当地时间中午11点30分(北京时间17点30分)，比赛正式开始，上来就有20名左右的车手试图成立领先小分队，但在15公里左右就被大部队吞没。

　　一直骑到45公里左右，16人左右的小分队已经成型，他们先要冲击46.5公里处的途中冲刺点。结果是科菲迪斯车队的杜克拿到第一，此时他们领先大部队45秒左右。这批选手速飞快，来到75公里左右时，时间优势扩大到7分25秒，88公里时，更是扩大到8分05秒。此时争夺的重点已经是第一个HC级爬坡点，小分队迅速被扯成三块，六名车手在前，7名车手在4分55秒之后，还有三人已经掉队。

　　这个点位上的胜利者让人惊讶，他是阿斯塔纳车队的马克西姆-伊格林斯基，他和兄弟瓦连京曾参加过去年广州亚运会公路个人赛，结果瓦连京没有完赛，而马克西姆在亚洲也只获得第六。在向第二个HC级冲击时，小分队开始发生质的变化，人数不断减少，而大部队里有高手提前发力冲到前列，他就是安迪-施莱克，很快他就成为小分队成员之一，而把大部队甩在2分55秒之后！

　　今天前半段最耀眼的人物还是伊格林斯基，在短暂蓄力之后，哈萨克斯坦人再次发起冲击，成为小分队里的领骑者。现在的场景很清晰：最前方伊格林斯基在猛骑，唯一能跟上他节奏的，就是先发制人的小施莱克！很快伊格林斯基以第一身份拿到第二个HC级爬坡点第一，而小施莱克仅仅落后1分50秒排第六高位！而沃克勒、埃文斯、大施和康塔德所在的黄衫军团并没有明显启动的迹象。

　　接下去的比赛就是众人狂撵伊格林斯基一人，曾经十来人的小分队已经缩小为六人，走到160公里时局势如下：伊格林斯基独自在最前方，1分30秒后是以小施为首的5人小团体，4分02秒后是人潮汹涌的大部队，而在大部队尾巴处的，是一些更善于在平地冲刺里展身手的选手，比如卡文迪什和吉尔伯特。久未发力的康塔德偏偏在此时出了点状况，他停下车，换了部车继续上路。

　　离开终点30公里，最高潮篇章出现：小施莱克超越了伊格林斯基！如果此时比赛结束，小施将成为黄衫拥有者！离开终点25公里，他领先大部队3分08秒左右！尽管在康塔德带领下，大部队里几位高手开始发力冲击，小分队数人不断被超越，但和小施的这段时间差却很难突破，而且伊格林斯基一直跟在小施身后，预谋最后时刻的惊天一击。

　　最后的2000米，还是小施在前，伊格林斯基在后的局面，沃克勒、大施和巴索等六人在3分02秒之后，他们身后一点则是康塔德领衔的四位车手。进入最后1公里争夺，康塔德有些力不从心，他跌出主画面之外！伊格林斯基最后时刻也泄了气，他被后面车手连续追上，但无人能阻挡小施莱克胜利冲线！大施莱克赶在弟弟胜利冲刺之前，也顺利的以第二位杀到了终点！今天是卢森堡车手的辉煌胜利！

　　冲刺绿衫和爬坡斑点衫没有发生变化，还是卡文迪什和范内德森分别享有。新人白衫易主，科菲迪斯车队的爱沙尼亚车手特拉迈尔今天获得第8名，并以总排名第11的成绩拿到了新人白衫。佳明车队以238小时16分08秒排在车队首位，今天的敢斗奖，很少见的给了最终的赛段冠军小施莱克。

　　(威猛)

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-22 12:45
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作者: 一诺千金 时间: 2011-7-22 13:35
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作者: 清风皓月 时间: 2011-7-23 11:42
不错。值得学习啊，顶一个

作者: 果果小盆友 时间: 2011-7-23 18:20
啊

还是漂漂的大图好看

文字太长了

骑车能把锁骨摔断
原来公路都这么危险啊

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-25 09:31
011环法大赛落幕澳洲车手历史首次赢得总冠军

http://sports.sina.com.cn 2011年07月24日23:55 新浪体育

(点击观看高清组图)

　　新浪体育讯　北京时间7月24日23点40分，2011年环法自行车大赛最后一站赛事从克雷泰伊到巴黎香榭丽舍的比赛全部结束，HTC高速公路车队的英国车手卡文迪什以2小时27分02秒获得本站冠军，成就了他在环法历史上的第20个赛段冠军，在环法赛段冠军历史总次数榜上排名第6。BMC竞速车队的澳大利亚选手卡德尔-埃文斯最终以85小时12分22秒的成绩获得了2011年环法大赛的总冠军，这是他个人历史上首次获得环法大赛总冠军，也是澳大利亚车手第一次获得环法总冠军。

　　在昨天的计时赛之后，埃文斯其实已经锁顶了本届环法总冠军的头衔，和第二名车手小施莱克1分34秒的差距，也让今天的比赛变成一场真正的、富有骑士精神的荣誉骑行。本次环法只是第一次换上黄衫的埃文斯，用最短的时间证明了“笑到最后才是最好的”这个人生哲理。比赛前他又换了部新车，而且车身全身涂成红黑相间，这是车队的标准色，而他的太阳眼镜则换成黄色以配上领骑衫。

　　昨天还杀气腾腾的排行榜最高三人，今天已经变得一团和气，施莱克兄弟如同夹三明治一样，把埃文斯“夹”在当中，笑眯眯合影留念。比赛在下午3点02分(北京时间9点02分)正式开始，167名车手徐徐出发，去完成最后的95公里路程。没有什么领骑小分队出现，没有各队之间频繁算计的战术，因为没有那必要，选手们权当这只是一场集体骑车郊游，放松心情，放低姿态，堆砌笑容，去真切体验环法大赛历久弥新的浪漫主义情怀。

　　没人会去关注这些车手都采取了什么攻击策略，他们只是在完成一个骑到终点的目标而已。埃文斯和巴索并肩骑在一起，他们都是阿尔多-萨西旗下的门徒，而萨西老师去年已经离开了人世，昨天在谈到这位恩师时，埃文斯不禁虎目含泪：“他是一位特别的人，他一直信任我能成大事。”埃文斯要聊的人很多，比如自己的队友，比如前队友，还有同车而行的本队经理。一些熟悉的场景又出现在车迷的面前，肩搭着肩并驾骑行，拿着香槟酒当场开启，在这样的欢乐气氛中，大部队不紧不慢的进入巴黎市区。

　　进入市区之后，今天的比赛开始出现了一些较量的色彩，途中冲刺点就要争一下，结果是天然气车队的科伦拿到了冠军。有六名车手形成了领先小分队，而大部队也在最后时刻追上了这个小分队，今天比赛最刺激的较量-冲刺战开始了！胡舒福德和吉尔伯特这两大冲刺高手一开始占先，但HTC高速公路车队再次形成合力，他们把卡文迪什又一次送上最佳的冲刺位置，英国人毫不客气，一顿猛冲，本年环法第5冠，个人第20冠，他彻底锁定了冲刺绿衫！

　　颁奖在巴黎香榭丽舍大街上进行，埃文斯以86小时12分22秒获得本年环法总冠军，2到6位的是安迪-施莱克、弗兰克-施莱克、沃克勒、康塔德和桑切斯。HTC高速公路车队的卡文迪什以334分获得本年环法冲刺王头衔，11人车队的桑切斯以108分获得爬坡王头衔，86年10月10日出生的欧洲汽车队的本土车手罗兰德，以86小时23分05秒获得新人王头衔，他的总成绩排名第11位。美国佳明车队以258小时18分49秒成为最后的车队胜利者。

作者: 一诺千金 时间: 2011-7-25 09:32
小史莱克卫冕亚军成功
连续第三年获得亚军
真乃千年老二啊！

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