后司街

标题: 关于刹车的使用，建议大家看看，交流一下（转帖） [打印本页]

作者: 大狗副警长 时间: 2011-5-6 21:30
标题: 关于刹车的使用，建议大家看看，交流一下（转帖）
　　我好多次看到车友的帖子，描述自己在刹车时发生的意外，觉得此类事故还是很有代表性的，故而说说我对刹车的一些看法，希望能改变车友对于刹车的认识，让大家更安全的骑行
　　首先，很多车友不喜欢使用前刹，觉得不安全。平时不管如何，主要用后刹车，前刹带着用用，也就够了。其实这样比较危险，前刹车能够提供的刹车力，数倍于后刹车，如果不会熟练使用前刹车，就能与放弃了自己爱车一半以上的刹车能力。当遇到紧急情况时，大家会捏住并不熟悉的前刹以提供更大的刹车力，这样很容易发生意外事故，比如前空翻。其实这完全可以避免。
　　一个错误的观念是，大家觉得两个刹车总是比一个刹车更有力。下面我将逐步说明这种错误。
　　在遇到紧急情况时，正确使用刹车的方法，是只是用前刹，完全不用后刹。。。。。。
　　当紧急刹车时，身体的重量会压在车把上，最终落到前轮上，在极端情况下，后轮可能会离开地面。也就是说，在急刹车时，后轮对于地面的压力大大减小了，这时，我们用一个很轻微的力量捏后刹把，就会将后轮抱死，因为摩擦力和下压力成正比，我们很难指望急刹车时，后轮能提供多大的帮助，相反，抱死的后轮所提供的摩擦力更小（滑动摩擦力小于最大静摩擦力），同时带来了一个危险——后轮侧滑。当出现后轮侧滑时，
　　调整能力好的车友可以控制后轮左右摆动而不摔车，但这种摆动大大的影响了刹车动作，车子快要失控了，还如何能全力刹车呢？
　　调整能力差的车友直接摔车，因为前轮一直在大力刹车，而后轮却抱死了，跑到了前轮的前面。
　　所以，紧急刹车时，后刹是不能用的
　　那只刹前刹会前空翻啊，有些车友会这样觉得
　　确实，会出现前空翻，原因呢？很简单，车刹住了，人没刹住。为什么人没刹住？因为双臂没有牢牢地撑住车把，换言之，如果在双臂屈曲的情况下大力急刹，那肯定会前空翻。
　　还有车友会觉得前轮会抱死，的确，前轮一旦抱死，肯定会以摔车结束，但是在平坦干燥的路面上，想把前轮抱死是很困难的。要避免前轮抱死的出现，下面是一些方法。
　　一在前方是湿滑或者砂石路面或者转弯时，一定要提前控制车速，如果高速进入砂石路面，或者弯道。一旦有意外情况发生，前刹发挥不出作用，要同时用后刹车来控制速度，留给自己调整的余量就很小了。
　　二急刹时，双臂撑直，身体下伏，屁股在座垫上后移，这是避免前空翻的最有效方法，也是提高前轮下压力，避免抱死前轮的最好的方法。
　　但前刹车并不是所有情况下都适用，下面例举一些：
　　一躺车或双人自行车这些车车身较长，前轮更容易抱死，应该同时使用前后刹车
　　二湿滑路面或弯道，应该同时使用前、后刹车控制速度
　　三前轮爆胎，这这时千万不要用前刹，这会使前胎脱落，发生意外。
　　以上是我对刹车使用的一些看法，不当之处大家指正。
　　还有对于骑行安全的看法，我认为所有的意外，都不会是单一因素引起的，肯定是一连串错误同时出现，导致事故，骑行意外也是一样。
　　下面的一些都是骑行时的危险因素：
　　骑车戴耳机
　　不按交通规则，逆行，占道，闯红灯
　　注意力不集中，对周围交通情况观察不够
　　不戴头盔
　　夜骑没有前后警示灯，在无路灯的时候没有额外照明
　　骑车打电话
　　单手离开车把
　　高速时跟车过近
　　并排骑，攀谈
　　高速下坡
　　（肯定不全，希望大家能帮我补充，我将整理归纳后单独发帖）
　　单单做出上面一项危险动作，并不足以导致事故的发生，但是不远了
　　这时只需要一个诱导因素就够了，比如突然窜出一条小狗，比如对面有个骑摩托的醉汉。。。。。。
　　等到事故发生之后，回想起来，自己犯了很多个错误，又偏偏那么巧。。。。。
　　当初哪怕避免其中一个错误，就不会导致意外。
　　我们能做的就是时时避免出错，这样才能最大程度的避免意外的发生

作者: 九九九九 时间: 2011-5-6 21:45
这真的是经验之谈，狗狗很认真的，顶记。

但，有些不够准确，需要编辑的。

作者: yijat314 时间: 2011-5-6 22:09
向大狗好好的学习

作者: 九九九九 时间: 2011-5-6 22:26
本帖最后由九九九九于 2011-5-6 22:28 编辑

紧急刹车情况下后刹车是一定要用的，只用前刹飞车的概率非常非常大。关键是前后刹车的分配，一般是先后再前 ...
马甲思主义发表于 2011-5-6 22:24

看得出，你也在认真的体验分析，但还是不同意你的说法。

我觉得，通常说的紧急情况必须得用后刹车，值得商榷。至少，在前后轮轨迹成直线的情况下，前刹车的效果是远远大于后刹的。当然，最主要的，是这种情况，用前刹车的安全系数远高于后刹车。

作者: 九九九九 时间: 2011-5-6 22:38

我的意思是说后杀得用，但是减速主要靠前刹的。速度很快情况下前刹一下捏死的话飞车概率非常高的，后杀是 ...
马甲思主义发表于 2011-5-6 22:31

你最好能注意下大狗原文的意思：在高速的情况下，使用前刹，巨大的前压力能提高前轮和地面的摩擦力，亦即制动力会得到极大的提高。

当然，我反复说的是：必须是在前后轮轨迹是一条直线的情况下，才能确保不会出行甩尾的危险。

就像你说的，许多技巧，并不是简单的叙述能学到的，需要个人在实践中认真的体会才能掌握。

作者: 雪。。 时间: 2011-5-6 23:01

作者: 大狗副警长 时间: 2011-5-7 07:06
两位讨论让我受益匪浅啊

作者: 家在天台 时间: 2011-5-7 07:32

作者: 压力山大 时间: 2011-5-7 07:41
学习了

作者: 雪。。 时间: 2011-5-7 07:56

作者: 厂号老实 时间: 2011-5-7 18:24
刹车灵最重要不灵的话一切都是浮云

作者: xuweicai328 时间: 2011-5-10 07:22
学习知识很重要

作者: 一诺千金 时间: 2011-5-10 08:05
还是不要骑的太快哈
慢慢骑

作者: 龙头 时间: 2011-5-10 08:24
偶认为，紧急情况下，先用后刹车，再用前刹车，
后刹车制住后轮后马上用前刹车。
那么就相当于后面有一个人在帮你拉，前面有一个人帮你挡。
一拉一挡，必定可以卸掉一大半的惯性动力。
如果还不够，加上两只脚放在地面上摩擦。
还是不够的话，那就跳车吧。
这个时候跳车，危险也不会太大了。哈哈

作者: 11郎 时间: 2011-5-10 12:41
向大狗好好的学习

作者: 客运站 时间: 2011-5-10 19:15

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