本帖转自：[Biketo.com|自行车网]
在2014年3月2日环兰卡威最重要一站，有皇后赛段之称的云顶之战已经落下帷幕，但GC之争并没有结束。伊朗TPT车队的米萨玛（Mirsamad Pourseyedigolakhour）虽然创造了历史，成为赢得皇后赛段的亚洲第一人，但是前七名的成绩之间的差距仅在1分钟以内。在首赛段中，哥伦比亚小将Duber成功突围，最终领先大集团1分18秒冲过终点，因此在余下的6个赛段中，奇迹并不是不可能出现。米萨玛要守护黄色领骑衫，需要在冲刺赛段表现得更加好。
“我很高兴能获得这样的胜利，特别是在这个最重要的赛段。在此前并没有亚洲车手能获得这个赛段冠军，这让我感到很骄傲。”米萨玛也因此收获了最佳亚洲车手的白色领骑衫，“在我们的国家，我们有很多的山，这是非常理想的场地进行训练去改善我们的爬坡能力。为了获得这个赛段的胜利，我们在伊朗需要非常努力的工作。现在我们的目标是希望能保留把黄衫保留到最后。我想我们有一支非常强的队伍，并且拥有很丰富经验的车手。所以我想我们很自信自己有能力在接下来的6个赛段保持领先。”
来自南非MTN车队的Merhawi Kudus在昨天的比赛过后，在总成绩榜上仅落后米萨玛8秒。但是如果能在后面比赛冲刺表现更好，获得秒数的奖励，这位来自非洲的厄立特里亚人依然有机会后来居上。“首先我要跟我的团队商量，看看他们怎样想。虽然我想这或者都结束了，因为后面已经没有爬坡段了。我还没有制定任何计划，我们会看看之后怎样发展。”
至于绿刃车队方面，被寄予厚望的彼特·韦宁（Pieter Weening）并没有在这个关键赛段突围而出，最终以第15名的成绩冲过终点，GC榜上落后3分钟，争冠基本无望。但是绿刃车队的另一位名车手埃斯特万·查韦斯（Esteban Chaves）目前GC榜排在第四，仅落后米萨玛20秒。
“本来的计划是让埃斯特万往前进入前面的集团，去弥补与早期突围车手的差距，同时也是减轻一下韦宁的压力。这也按照预期发生了。但是我们没有想到大集团有那么大差距和有那么多强劲的车手在里面。最后，虽然这是一个危险的行动，但现在的状况对于我们也很好。”车队体育总监马特·威尔森这样说，“接下来我们将会把注意力放在艾迪斯·克罗皮斯（Aidis Kruopis）和其他冲刺车手身上，但我并不认为GC榜的争斗就要结束。我并不认为伊朗人有能力可以控制每天的比赛。前五之间的差距都很小。接下来的六个赛段都很平，我想我们会接下来的比赛中，看到更多的突袭和惊喜。我们绝对会尝试把埃斯特万推向总冠军的位置。我们静候去看看这支伊朗车队的弱点——当我们看到了，我们就会有所行动。“
在往届环兰卡威经过皇后赛段后，GC的竞争往往都尘埃落定，大家都焦点都在冲刺蓝衫的争夺身上。但今年，来自MTN车队的Merhawi Kudus，联合保健车队的Issac Boliva和绿刃车队的埃斯特万等等，都将在余下的六个赛段为总冠军继续战斗。
云顶之战结束后，GC榜上的竞争依然激烈
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