6月29日，第一百届环法正式揭幕！本届环法大赛在美丽的科西嘉岛揭幕，并将在这里进行前3个赛段的争夺。今天的揭幕战是个平路赛段，从维乔港（Porto-Vecchio）到巴斯蒂亚Bastia，全长213公里。在当地居民及车迷热情的簇拥下，环法主席普吕多姆在0公里处鸣枪发车，大部队正式离开维乔港，向接下来的3408公里比赛进发。
安迪·施莱克，康塔多，弗鲁姆等名将都精神抖擞的出现在大部队中。最近才公布新赞助商“Belkin”的贝尔金车队（前拉波银行车队或Blanco车队）则是第一次以贝尔金车队的名义参赛。格莱佩尔、卡文迪什与彼得·萨根是本赛段的夺冠大热门，他们分别身披德国、英国与斯洛伐克的国家公路冠军衫比赛。除了萨根的冠军衫与队服极其相似，其余两者的冠军衫都是纯白色调，相信这会让冲刺画面更加耀目。
比赛开始不久后，5名车手组成了突围集团，他们始终与大部队保持着舒适的2分多钟差距。这5人分别是Jerome Cousin (欧洲汽车车队)、JJ Lobato (巴斯克电信车队)、Lars Boom (贝尔金车队)、Juan Antonio Flecha (威肯索雷车队)和Cyril Lemoine (索哈森车队)。5人在通过赛事唯一的4级爬坡点——Cote de sotta时，JJ Lobato成功发动进攻拿下，他也将在本赛段过后穿上象征爬坡王的圆点衫。
大部队渐渐缩小着与突围者的差距，但由于距离终点还有100多公里，追击缓和了下来。11年冠军埃文斯此时遇到了一点机械故障，他停了下来更换队车，但由于大部队速度不快，他甚至不需要队友回来牵引。
比赛一直在平静中进行，直到车手们来到最后63公里处的途中冲刺点。处在突围集团中的Flecha率先展开进攻！在他身后，身披贝尔金车队队服的Lars Boom马上响应，在与Flecha缠斗片刻后，Boom成功反超后者，抢得这个冲刺点的20个冲刺积分。而处在大集团的三大冲刺好手——卡文迪什、格莱佩尔和彼得·萨根也来了个“预热”，他们三人的较量以德国大猩猩格莱佩尔的胜利告终。这个冲刺点过后，本赛段唯一的悬念就在于最后的大集团冲刺了！
最后37公里，突围集团终于被大集团抓获。接下来的时间几支大车队接管了大集团节奏，以确保主力车手的安全。比赛在最后10余公里发生了一些摔车，威肯索雷的Johnny Hoogerland，佳明车队的前环意冠军Hesjedal相继卷入事故，但并无大碍。最后10公里成了几大冲刺手所在车队的拉火车时间！加农戴尔、快步、阿格斯-禧玛诺、绿刃、乐透均在集团前部排起了阵容，5支车队的主力冲刺手都十分强劲。
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| 第三赛段 7月1日 Ajaccio-Calvi 145.5km 赛事路线图  赛事地形图  各位看官，真心不好意思，lz在外忙碌，未及时更新，望各位看官见谅。希望没有影响各位观看。 |
下一站，我们将在NICE迎来本次环法的团队计时赛，各个车队将有什么样的表现？让我们拭目以待！
敬请关注BIKETO环法专题：http://www.biketo.com/s/2013tour_de-france/。图文赛报、赛事解说、收视指南应有尽有！（图片来自Steephill）
比赛一开始，就有一个6人小集团杀出，他们分别是新城幸也(Europcar), 凯文·雷扎(Europcar), 罗曼·西卡得(Euskaltel), 托马斯·德根特(Vacansoleil), 安瑟尼·迪卡普雷斯(Sojasun) 和卢克申科(Astana)。在突围不久后兔子集团的领先时间居然就被迅速拉到了5分鈡！但是似乎此后大部队一直都没有追击兔子集团的意思，要知道兔子集团中GC榜上排位最高的也就是日本车手新城幸也。他在GC榜上落后西蒙·杰兰斯 3分42秒的时间，所以相信主集团虽然现在落后兔子集团很多，但是恐怕他们并不会担心兔子们跑很远，毕竟减去三分多钟的GC差距的话，主集团的追击压力并不会很大。
可是，主集团似乎有些太悠闲了，38KM后，兔子集团和主集团的优势具体被拉大到了12分多钟，这时领骑的绿刃似乎也有点太淡定了。
比赛来到了102KM处，此时兔子集团和主集团仍然有着10分多种的差距，但是兔子集团已经到了冲刺点，随后主集团来到这个点时，主集团中的顶尖冲刺手悉数出动。经过一番较量，格雷佩尔最终拿下剩余的最高冲刺积分9分，萨根拿下8分，克里斯托夫7分，卡文迪什拿下6分。不知是否是环法前火过头了，卡文在今年环法上截至目前的表现并不令人满意，在此战之前，他仅获得25分的冲刺积分，而此时他的老对手萨根已经拿到74分的冲刺积分了。
随着比赛的进行，主集团和兔子们的差距以非常缓慢的速度缩小着。
在比赛还剩下61.7KM的时候，处在兔子集团的巴斯克电信车手西卡德在爬坡时后轮爆胎了，好在不久之后他还是成功地追上了其他的兔子。
比赛到距离终点剩下52KM的地方，兔子集团突然出现了一点点的不团结。可能是担心目前兔子集团缓慢的速度会最终导致被大部队追上。德根特突然突围，带出了新城幸也和卢克申科。雷扎，西卡德和迪卡普雷斯被甩在了后面。但是和新城幸也同在欧洲汽车车队的雷扎显然不会就这样放弃，他不久之后又再次加速甩开了雷扎和迪卡普雷斯。这样欧洲汽车就有了两个车手在兔子集团1里面，这对于后期他们争夺赛段冠军是非常有利的。德根特是这个集团中实力最强的一个，但是因为第二站损失了长达17分钟的时间，目前他在GC榜上已经失去了竞争力，他一定是奔着单站冠军去的！
兔子集团行进到34KM处的时候，此前被甩开的西卡德和迪卡普雷斯被大集团抓住。可以看到或许是绿刃实在追得比较慢，快步，佳明，天空这些车队逐渐都来到主集团头部带风了，这时兔子集团和主集团的时间差也逐渐被缩小到了3分30秒左右。
比赛剩余20.2KM处，德根特再次尝试通过Chicken Road（技巧性近道）突围兔子集团，但是并没有成功。此时主集团与他们的时间差仍然有两分钟的时间！
余17.6KM处，新城幸也发动进攻，雷扎本想跟一下，在看到德根特在跟在自己身后之后，雷扎明显帮了队友一把，减速绕到德根特身后。可最终这次进攻也并没有成功，看来兔子集团内的斗争也是非常激烈啊！
余15.7KM处，主集团突然发生摔车，好像是一位无线电车队的车手首先摔下去的，结果在大集团最外侧的佳明车手瓦尔维德被摔地最为惨烈。
余12KM处，卢克申科突然发动进攻，带出了雷扎。新城幸也也是极度配合着他的队友跟到了德根特的身后。
余4.1KM处，最后一个兔子，U23世界冠军卢克申科被大集团吞没！
快步，Argos-Shimano，乐透，佳能戴尔车队相继带着火车，还有1KM。此时卡文在队友的带领下处在很好的进攻为，伯森哈根紧随其后，格雷佩尔处在平行靠后的位置，萨根紧跟格雷佩尔之后。开冲后，卡文以强大的冲刺能力稳稳拿下本站第一的成绩，伯森哈根慢慢甩开格雷佩尔拿到第二，而本在格雷佩尔身后的萨根也是依靠出色的个人能力最终超过了格雷佩尔获得第三，格雷佩尔获得第四。大集团在终点前再次发生摔车，望车手们一切平安。
这是卡文迪什第24次获得环法冠军！
今天是环法第六赛段的比赛，各位车手将从普罗旺斯出发，去往蒙彼利埃。全长176.5KM，全程设一个冲刺点，一个4级爬坡点，赛道十分平缓。也正因为此，本场比赛兔子们并不太可能有太多的机会。想要成功逃脱，恐怕只有在接近终点时依靠侧风来突围，不过这依然得看天气是否如人愿了。
本届环法的摔车事件影响了不少车手，在第一天的摔车中，佳能戴尔车队车手泰德·金锁骨受伤，继而在第四站的团体计时赛中因为落后车队超25%的时间而被迫退赛，据悉他只是差了7秒，但是没办法，环法并没有为他网开一面。昨天的大摔车中，佳明车队又是受到不小的打击，范德瓦尔德在赛后的检查中发现此前锁骨附近手术的固定螺丝在摔车中被撞松，颈部也受到了一定的损伤。2012环意冠军海斯耶达尔也在昨天的检查中发现被撞断了右侧第六根肋骨，不过车队表示那根肋骨是在第一赛段被撞断的。可这两位车手仍然出现在了今天的出发点，不管他们表现如何，至少他们的精神是让人感动的！
比赛一开始，科菲迪斯车队的路易斯·梅特就跑出去了，当然因为这时候显然一点也不适合突围，因此并没有其他的车手选择跟进。梅特稍后将差距拉到4分钟左右，但是主集团自然是不会有丝毫的担心，在这样一个超级平路赛段，这点差距想要追回来简直易如反掌。
比赛不紧不慢地进行，内瑟·博哈尼在比赛进行了一段时间后向医疗车寻求帮助，他在昨天早上被确诊了胃部不适，又卷入了昨天的终点摔车。这样的情况下还要在环法中进行高强度的比赛，对于他来说显然是个不小的挑战。
40多KM后，梅特依照剧本被主集团追回，63KM有着一个冲刺点等待着各大车队的冲刺手们。在这一冲刺点，各车队的冲刺高手们又展开了一番较量，最终格雷佩尔冲得第一获得20分冲刺积分，卡文迪什第二获17分，克里斯托夫第三获15分，萨根冲得第四获13分，伯森·哈根未见踪影。
在追上梅特后很长的一段时间里，大集团中都没人发动进攻，而其原因……恐怕就是第三个小时大集团的均速已经达到48.9KM/H!
比赛进行到125KM左右的时候，萨根突然更换了一对轮组，好像是更换了更高框高的轮组以适应最后的冲刺。因为主集团的速度极快，有三位佳能戴尔车手减速后等待萨根并帮助他回到主集团当中。
143KM处，卡文迪什不知为何摔车了，直播画面并未给出卡文迪什是如何摔的，但是他身上明显有摔过的痕迹。随后他独自展开追击，在各个队车的帮助下，他也很快追上主集团。
最后的30KM中出现了很多的环形弯道，有时候车手们选错路的话就会发现在过完这个环形路之后，就突然落后几十米了，最好的办法还是紧跟主车群的脚步。
在165KM处，主车群后部发生一场小摔车，阿斯塔纳车队的布拉科维克摔得坐在地上起不来了，他的车也是严重受损，最后他还是选择了换车继续比赛。
距终点还有3KM，Argos-Shimano在拉火车，还有1.6KM，乐透冲出来为格雷佩尔拉火车，他们的火车非常稳定！快步的火车这时不见了踪影，他们没有能在这一站为卡文稳住终点前的火车。萨根则是紧紧地咬在了格雷佩尔的身后。卡文迪什因为位置不佳，他的冲刺开始地似乎早了一些。最终格雷佩尔依靠队友的出色火车和强大的个人实力获得冠军，萨根再次获得第二，基特尔在最后因为卡文迪什的放弃冲刺超过了他而获得第三，卡文迪什获得第四。
最后因为冲刺集团和主集团拉开了一个5秒左右的差距，因此黄衫在此战过后也易主了。黄衫从绿刃的杰兰斯换到了其队友因佩的身上，对于绿刃来说，这仍然是个不错的结果！
因佩这次夺得黄衫意义非凡，因为他是第一位穿上环法领骑黄衫的南非人。在赛后的采访中，因佩表示在百届环法上面获得领骑黄衫是其职业生涯重大改变的一刻，尤其是他还是首个获得这个荣耀的南非人。
今天是环法第7赛段的比赛，车手们将从蒙彼利埃出发，前往阿尔比。这是一个总长度为205.5KM的丘陵赛段，途中设有一个二级爬坡点，两个三级爬坡点和一个四级爬坡点。从赛道本身来看，今天的比赛本身并无太大特点，但是从整个赛程特点来看，本站比赛对于各个车队的GC车手来说则是个热身赛，因为在本站比赛结束后，他们就将迎来本届环法的首个高山赛段，届时也将是他们进行巅峰对决的时候了。
本站比赛前，昨天在终点前11KM处摔车的阿斯塔纳车手布拉科维克因为膝伤退赛。至此阿斯塔纳车队已经在比赛头一周损失了三位车手。此外右侧第六根肋骨断裂的2012环意冠军海斯耶达尔也表示他现在每次呼吸就感觉胸口有刀插进拔出一样，但他仍在坚持参赛，让我们祝福他早日康复。最后最近无线电车队表示不会和一年前被检测到服用利尿剂并被禁赛一年的车手，安迪·史莱克的哥哥、弗兰克·施莱克续约了。这让兄弟俩很心寒，但是安迪表示他仍然会在环法上尽全力骑行。
比赛一开始，贝尔金车队的范马克就尝试突围了，他在今年巴黎鲁贝上和坎切拉拉的精彩决斗让他一战成名。其他车队自然不会松懈，有五位车手加入了他，包括41岁高龄的无线电车手沃格和阿斯塔纳车手加斯帕洛托。不过他们的突围被大部队迅速追回。结果没过多久，老将沃格又发动了一次突围，这次突围，AG2R车手贝勒尔·卡德里加入了他。随后他们成功突围成为兔子。没过多久，主集团发生了一次摔车，前几天摔得不轻的佳明车队车手范德瓦尔德居然又在其中，真是祸不单行啊。但是好在这次摔车的车手们都没太大问题，迅速回到了主集团中。其他摔车的车手还有天空车队的伯森·哈根，喀秋莎车队的丹尼·莫雷诺等。
在骑行了几分钟之后，佳明车队的老将，最后一次参加环法的范德瓦尔德还是选择了退赛，刚才的又一次摔车确实对他的伤势来说是雪上加霜，让我们在此感谢这位老将这么多年来带来的精彩比赛！
此时无线电的老将沃格和AG2R的卡德里的领先优势逐步扩大到6分多钟，但是绿刃根本不担心他们，因为即使是GC榜上更靠前的沃格，选择也落后因佩14分38秒的时间。
83.1KM处，吉尔伯特因为机械故障更换了一辆战车，但是因为主集团速度并不快，他也很快追回。此时的大集团头部，因为考虑到彼得·萨根是山地车手出身，他相对于纯冲刺手，在这样的山地赛段无疑非常具有优势，因此佳能戴尔车队在山地区域就来到了主集团前方高速行进，以争取拖垮其他的几位纯冲刺手。果不其然，不久之后卡文迪什就被拉爆，掉出了主集团，此时他的几位快步的车友则是呆在了他的身边以帮助他追击。此外，格雷佩尔也是没能跟住佳能戴尔车队的高速山地巡航。
在108.5KM处，佳能戴尔带领的主集团吞没了此前突围的41岁老将沃格和AG2R车手马德里。
于是到了途中的冲刺点，彼得·萨根轻松独享了这里20分的冲刺积分，卡文迪什和格雷佩尔自然是一分都没能得到。这进一步巩固了萨根在冲刺积分上的领先优势。
此时格雷佩尔的集团落后主集团1分30秒，卡文迪什的集团则落后主集团2分50秒，虽然对于卡文迪什来说落后的有点远，不过托尼·马丁，皮诺，斯蒂格曼都在他的身旁，相信最后这一集团也应该有能力追上佳能戴尔带领的主集团。不久之后，卡文迪什集团和格雷佩尔集团融合了，他们落后佳能戴尔集团2分48秒。相信这是他们暂时的一种合作以节省体力，帮助彼此至少在终点前能追上佳能戴尔集团。
在127KM处，因为主集团速度的略有下降，前黄衫持有者，无线电车手贝克兰突然杀出主集团，带出了欧洲汽车的高迪亚和巴斯克电信的JJ奥罗斯。贝克兰的突围也使得绿刃更多地加入到了主集团的领骑中来，使得后面卡文迪什和格雷佩尔的冲刺手集团差距进一步被拉大。
最后4KM处，佳能戴尔车队尝试突围，不过稍后佳能戴尔车队在一个环形车道的失误又让主集团追回了他们。还有3KM的时候，佳能戴尔带领的主集团追上了此前突围的小集团。这时虽然卡文迪什和格雷佩尔虽然不在，但德根科波，贝纳帝等次顶级冲刺高手就加入到了最终的决战中来。冲刺开始的时候，萨根的位置不太好，他被夹在了许多车手的中间，但是在挤来挤去之后，还是被萨根挤出了一条路。蓝波美利达的车手莫里首先开冲，可是他显然是冲地太早了，德根科波在其带领下也开始冲刺，这时萨根却聪明地跟在了德根科波的身后，最后以强大的个人实力从落后一个车位反超德根科波一个车位赢下了比赛！
此战过后萨根在冲刺榜上以224分单高分遥遥领先，因为他今天拿下了两个冲刺点最高的积分，而另两位主要对手则是一分未得！绿刃和佳能戴尔通力合作下，也是再一次保住了他们的黄衫。
最后，今天是俄罗斯冲刺手克里斯托夫的生日，虽然对他来说这算不上特别美好的一天，但是，仍然祝他生日快乐！
在结束了昨天的山地赛段之后，今天车手们来到了本届环法的首个高山赛段，在这一赛段，各个车队的GC手们一定是已经虎视眈眈，天空车队的弗鲁姆也是表示非常期待能在这一站穿上黄衫！
昨天在无线电车队明确表示不会续签弗兰克·施莱克后，其弟弟安迪·施莱克在今天开赛前表示了对无线电车队决定的愤怒之情，他说他很有可能将要和哥哥一起前往另一个车队了。另外最近也有荷兰的一家报社传出捷安特很有可能要在明年抛弃贝尔金（前拉波银行和布兰科）转而赞助Argos-Shimano车队，而且捷安特很有可能一改以往非主赞助商的赞助策略，新的车队很可能叫Argos-Giant，目前argosgiant.com这一域名已被注册。
今天车手们正式进入比利牛斯山脉
天气非常的炎热，比赛中天空车队承担了大部分的领骑
今天的比赛一开赛，兔子们就又出现在了画面中，威肯索雷车队的胡格兰，索哈森车队的金-马克，AG2R车队的克里斯托夫·瑞布隆以及科菲迪斯的鲁迪突了出来。这个突围小组在外面跑了很长时间，在开始爬坡前，每个车队都想必不会愿意去花大力气追赶他们。
在途中冲刺点，前面四名已被四位兔子抢掉，不过冲刺手们是不会放过任何可能的积分的，主集团中的冲刺手们经过一番争斗后，格雷佩尔首先冲过，萨根紧随其后，之后的是卡文迪什，看来卡文迪什要想赢得本届环法的绿衫正在变得越来越难。
经过冲刺点后，爬坡逐渐开始，摆在车手们面前的是一个HC级爬坡点，这也标志着车手们正式进入比利牛斯山脉了！主集团这时也正式开始对前面集团的全力追击。此时瑞布隆突然发起了进攻，不过不久之后约150KM处，此前的突围集团全部被追回。
在比赛进行到159.5KM处，贝尔金车队的格辛克突然从主集团中发动了进攻，5分钟之后，欧洲汽车车队的托马斯·沃克勒从主集团中突围出来，他是上届环法的爬坡王。之后移动之星的昆塔纳也从主集团中突围出来，他迅速地追上了沃克勒并超过了他。不久之后格辛克被主集团抓回，昆塔纳成为了第一个HC级爬坡点上的领先车手。
最后昆塔纳依靠自身的爬坡能力拿下了这个HC级爬坡点！不过这时后面冲出来抢爬坡积分的罗兰德和主集团与昆塔纳的差距并不大。来到下坡，可以看的出天空把主集团的速度拉地很快，一点都没有要放松的意思。随后到来的是最后的一个一级爬坡点，天空车队的爬坡速度极快，小施莱克和埃文斯都在画面中被拉爆，黄衫因佩也早已不行。主集团的热门GC手中只剩下康塔多能跟上天空的脚步。之后在天空车手瑞奇·波特的高速爬坡领骑下，主集团吃掉了前面的昆塔纳和罗兰德！
在距终点5km左右的地方，弗鲁姆开始开火！他迅速甩开了康塔多，此时瓦尔维德尝试咬住康塔多但并未成功。此时天空为他领骑的副手瑞奇·波特也开始加速，之后，追上并超越了之前追赶弗鲁姆的瓦尔维德。康塔多则是连弗鲁姆的副手，瑞奇·波特都完全没能咬住。最后，弗鲁姆毫无悬念地以绝对优势获得了本站冠军，康塔多落后弗鲁姆1分45秒完赛，安迪落后3分34秒完赛，埃文斯落后弗鲁姆4分13秒完赛。
最终弗鲁姆如愿拿下赛段冠军
他的队友，里奇·波特拿下第二
赛后一位阿斯塔纳车手直接睡在了地上！比利牛斯山脉太折磨人了！
因为显著的优势，弗鲁姆如愿拿下黄衫
他还顺便拿下了圆点衫
比赛中大力进攻的移动之星新手昆塔纳在此战过后拿下了象征最佳青年骑手的白衫
因为巨大的优势，弗鲁姆自然也从因佩的手中抢过了黄衫，本站过后的GC榜如下：
1. | GBR FROOME Christopher | 1 | SKY PROCYCLING | 32h 15' 55'' | |
2. | AUS PORTE Richie | 6 | SKY PROCYCLING | 32h 16' 46'' | + 00' 51'' |
3. | ESP VALVERDE Alejandro | 121 | MOVISTAR TEAM | 32h 17' 20'' | + 01' 25'' |
4. | NED MOLLEMA Bauke | 164 | BELKIN PRO CYCLING | 32h 17' 39'' | + 01' 44'' |
5. | NED TEN DAM Laurens | 167 | BELKIN PRO CYCLING | 32h 17' 45'' | + 01' 50'' |
6. | CZE KREUZIGER Roman | 94 | TEAM SAXO-TINKOFF | 32h 17' 46'' | + 01' 51'' |
7. | ESP CONTADOR Alberto | 91 | TEAM SAXO-TINKOFF | 32h 17' 46'' | + 01' 51'' |
8. | COL QUINTANA ROJAS Nairo Alexander | 128 | MOVISTAR TEAM | 32h 17' 57'' | + 02' 02'' |
9. | ESP RODRIGUEZ OLIVER Joaquin | 101 | KATUSHA TEAM | 32h 18' 26'' | + 02' 31'' |
10. | AUS ROGERS Michael | 98 | TEAM SAXO-TINKOFF | 32h 18' 35'' | + 02' 40'' |
另外因为在山地上的出色表现，弗鲁姆还顺便拿下了圆点衫！以下是本站过后的爬坡积分排名：
1. | GBR FROOME Christopher | 1 | SKY PROCYCLING | 31 pts |
2. | FRA ROLLAND Pierre | 51 | TEAM EUROPCAR | 31 pts |
3. | AUS PORTE Richie | 6 | SKY PROCYCLING | 28 pts |
4. | COL QUINTANA ROJAS Nairo Alexander | 128 | MOVISTAR TEAM | 25 pts |
5. | ESP NIEVE ITURRALDE Mikel | 116 | EUSKALTEL - EUSKADI | 21 pts |
6. | ESP VALVERDE Alejandro | 121 | MOVISTAR TEAM | 20 pts |
7. | GBR KENNAUGH Peter | 3 | SKY PROCYCLING | 14 pts |
8. | FRA KADRI Blel | 87 | AG2R LA MONDIALE | 12 pts |
9. | NED MOLLEMA Bauke | 164 | BELKIN PRO CYCLING | 8 pts |
10. | NED TEN DAM Laurens | 167 | BELKIN PRO CYCLING | 6 pts |
在冲刺积分上，萨根则是依然以巨大优势保有绿衫，以下是本站过后的冲刺积分排名：
1. | SVK SAGAN Peter | 11 | CANNONDALE | 234 pts |
2. | GER GREIPEL André | 24 | LOTTO-BELISOL | 141 pts |
3. | GBR CAVENDISH Mark | 151 | OMEGA PHARMA-QUICK STEP | 128 pts |
4. | NOR KRISTOFF Alexander | 103 | KATUSHA TEAM | 111 pts |
5. | NOR BOASSON HAGEN Edvald | 2 | SKY PROCYCLING | 88 pts |
6. | GER KITTEL Marcel | 197 | TEAM ARGOS-SHIMANO | 87 pts |
7. | ESP FLECHA GIANNONI Juan Antonio | 204 | VACANSOLEIL-DCM | 76 pts |
8. | POL KWIATKOWSKI Michal | 153 | OMEGA PHARMA-QUICK STEP | 75 pts |
9. | NED VAN POPPEL Danny | 208 | VACANSOLEIL-DCM | 73 pts |
10. | ESP ROJAS José Joaquin | 129 | MOVISTAR TEAM | 66 pts |
明天，环法将迎来一个高难度的山地赛段，全程将有4个一级爬坡点和一个二级爬坡点
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今天的比赛是一个拥有4个一级爬坡点的山地赛段！再加上明天就是休息日了，因此相信各个车队的GC手们一定会在这一站使出他们的浑身解数以争取更多领先优势。
比赛一开始兔子们就又出动了，可是这一站主集团知道是一定不能掉以轻心有任何闪失的，因此开始的三波兔子都没能成功出逃。
在海斯耶达尔亮出复古的骑行镜后，萨根也不甘落后
随后在爬坡开始时，许多车手就开始掉队了。随后主集团有个10多人的小集团慢慢在前面分离出来，其中包括佳明车队的海斯耶达尔，丹尼尔·马丁和欧洲汽车车队目前身着圆点衫的罗兰德（他的积分同弗鲁姆，但是排名第二，因弗鲁姆须身着黄衫，因此他获得了穿圆点衫的资格）他们都是超强的爬坡手。突然在一个转弯处，弗鲁姆的副将皮特·肯诺还摔出了赛道。比赛进行到40KM左右，主集团就没剩下几个人了，昨天获得第二名，弗鲁姆的队友里奇·波特甚至也是没能跟上主集团的节奏。弗鲁姆甚至在车队无线电中询问：“Where is everybody?”（大家都去哪里了？）在主集团中的康塔多在43KM左右的地方和瓦尔维德聊了几句，之后瓦尔维德就发动了进攻，想必康塔多一定是想抓住这个天空集体哑火的关键赛段去争取一些优势。瓦尔维德出击了一段时间后，弗鲁姆并未马上追击，但是在思考了一段时间后，他还是决定追击瓦尔维德，康塔多则自然咬在了弗鲁姆的后方。不久之后，弗鲁姆追上了瓦尔维德。
选手们今天要爬4个这么高的山，难度可想而知
主集团行进到60KM处，瓦尔维德和鲁本突然从主集团的最后方进攻，弗鲁姆跑出来追击，但是主集团中并未有其他人一起追出来。随后，他们的三人小集团慢慢追上了位于前方的第二小集团。这时的天空车队其他队员则在后方的第四集团苦苦追赶，包括昨天表现出色的里奇·波特，他看起来完全没有昨天那样轻松的样子。此时海斯耶达尔逐渐掉出了第一集团。
西蒙·克拉克突然从黄衫集团冲了出来，缓缓地向前方集团发起追击，因为它在GC榜上并无威胁，所以并没有任何人出来追他。他缓缓超过了前面掉队的海斯耶达尔并超过了第一集团余下的几位车手。最后他首先到达Val Louron-Azez的峰顶。但随着下坡的到来，后面的三位车手逐渐追上了西蒙·克拉克。现在弗鲁姆的集团中，仍然只有他一个人独自战斗，天空的其他车手依然还在后方追赶着黄衫集团。弗鲁姆这时也在车队无线电中焦急地了解着后方的情况，呼叫后方的里奇·波特前来辅助。可是事实上里奇·波特和他的差距又拉大了一些。此时里奇·波特和弗鲁姆的差距有近2分钟。今天埃文斯，罗德里格斯，小施莱克目前也都呆在黄衫集团中，并未像昨天一样被无情地甩开。
在128km处，前方四人集团中的AG2R车手，巴戴·罗曼发起进攻，罗兰德并未有追赶他的意思，因为他和罗兰德在爬坡积分上的差距还是相当大的。
今天的安迪似乎心情不错，后面的弗鲁姆由于深陷狼群，表情很痛苦
随着黄衫集团中，移动之星领衔的强力追击，前方的四位车手被一位一位地吃掉。移动之星目前有至少4位车手在这一集团中，并且他们的瓦尔维德和昆塔纳都是顶尖的爬坡手，因而他们今天一定也是期望能赢下这一山地赛段，缩小GC榜上这两位车手与弗鲁姆的差距，甚至是直接在今天从弗鲁姆手中抢走黄衫。随着爬坡的不断进行，弗鲁姆的副将里奇·波特和黄衫集团的差距也又进一步拉大了。他和弗鲁姆的距离被硬生生地扯到了5分钟！
现在的弗鲁姆看起来就像是被群狼围住的羔羊！133KM，昆塔纳突然从弗鲁姆身后发动进攻，弗鲁姆别无选择，只能独自追击。500米之后，丹·马丁又从主集团中杀出！但是因为他在GC榜上与弗鲁姆仍有近3分钟的差距，因此弗鲁姆和其他车手都没有选择跟进。这时昆塔纳又发动了一轮进攻，弗鲁姆又无奈追击。追上之后没多久，一位巴斯克电信的车手和一位阿斯塔纳车手也发动了进攻。这时昆塔纳第三次发动进攻，但是仍然被弗鲁姆追回，这是巴斯克电信的车手也被昆塔纳的这次进攻追回。丹尼尔马丁和杰克布·弗森组成了第一个兔子小集团。昆塔纳发动了第四次进攻，但是又被弗鲁姆追回，他们今天一定就是要准备不断消耗弗鲁姆，直到他爆缸。相信现在的弗鲁姆一定非常紧张，因为旁边的康塔多，瓦尔维德还没进行任何的进攻！突然威肯索雷车手瓦尔·博斯也从集团中突围出来，但不久便被主集团追回。
这是前方突围的丹尼尔·马丁和弗桑
随后主集团来到了最后一个爬坡点的坡顶，接下来就要开始长达28.5km的下坡了。在下坡的路段，快步车队的夸科斯基利用他更为出色的下坡技巧从主集团中突围。他一定是想从昆塔纳手中夺回丢掉的白衫。可惜他最终也被主集团追回。
最后马丁以聪明的战术获得本站比赛的冠军！
最后佳明车队的丹·马丁和阿斯塔纳车队的弗桑保持住了领先优势来到终点，这时他们都放慢了速度，马丁躲在弗桑的身后，弗桑不断回头看防范马丁的进攻，但是很多次回头马丁都没有任何动静，在终点弯角即将来到的时候，弗桑显然需要看路过弯，不能回头。马丁利用这个机会突然在过弯前将弗桑迅速超过，两个连续弯角过后，马丁已经领先弗桑两个车位，而终点就在眼前，最后马丁以显著的优势获得了本站冠军！
弗鲁姆则是在狼群中保住了自己的黄衫，实属不易！
罗兰德也从弗鲁姆手中抢回了属于他的圆点衫！
本站比赛结束后GC排名如下
| 1. | GBRFROOME Christopher | 1 | SKY PROCYCLING | 36h 59' 18'' | |
| 2. | ESPVALVERDE Alejandro | 121 | MOVISTAR TEAM | 37h 00' 43'' | + 01' 25'' |
| 3. | NEDMOLLEMA Bauke | 164 | BELKIN PRO CYCLING | 37h 01' 02'' | + 01' 44'' |
| 4. | NEDTEN DAM Laurens | 167 | BELKIN PRO CYCLING | 37h 01' 08'' | + 01' 50'' |
| 5. | CZEKREUZIGER Roman | 94 | TEAM SAXO-TINKOFF | 37h 01' 09'' | + 01' 51'' |
| 6. | ESPCONTADOR Alberto | 91 | TEAM SAXO-TINKOFF | 37h 01' 09'' | + 01' 51'' |
| 7. | COLQUINTANA ROJAS Nairo Alexander | 128 | MOVISTAR TEAM | 37h 01' 20'' | + 02' 02'' |
| 8. | IRLMARTIN Daniel | 175 | GARMIN - SHARP | 37h 01' 46'' | + 02' 28'' |
| 9. | ESP[url=http://www.letour.fr/le-tour/2013/us/riders tusha-team/rodriguez-oliver-joaquin.html]RODRIGUEZ OLIVER Joaquin[/url] | 101 | [url=http://www.letour.fr/le-tour/2013/us/teamst.html]KATUSHA TEAM[/url] | 37h 01' 49'' | + 02' 31'' |
| 10. | PORCOSTA Rui Alberto | 124 | MOVISTAR TEAM | 37h 02' 03'' | + 02' 45'' |
爬坡积分排名如下
| 1. | FRAROLLAND Pierre | 51 | TEAM EUROPCAR | 49 pts |
| 2. | GBRFROOME Christopher | 1 | SKY PROCYCLING | 33 pts |
| 3. | AUSPORTE Richie | 6 | SKY PROCYCLING | 28 pts |
| 4. | COLQUINTANA ROJAS Nairo Alexander | 128 | MOVISTAR TEAM | 26 pts |
| 5. | ESPNIEVE ITURRALDE Mikel | 116 | EUSKALTEL - EUSKADI | 21 pts |
| 6. | ESPVALVERDE Alejandro | 121 | MOVISTAR TEAM | 20 pts |
| 7. | AUSCLARKE Simon | 183 | ORICA GREENEDGE | 15 pts |
| 8. | BELDE GENDT Thomas | 203 | VACANSOLEIL-DCM | 14 pts |
| 9. | GBRKENNAUGH Peter | 3 | SKY PROCYCLING | 14 pts |
| 10. | IRLMARTIN Daniel | 175 | GARMIN - SHARP | 13 pts |
冲刺积分排名如下
| 1. | SVKSAGAN Peter | 11 | CANNONDALE | 234 pts |
| 2. | GERGREIPEL André | 24 | LOTTO-BELISOL | 141 pts |
| 3. | GBRCAVENDISH Mark | 151 | OMEGA PHARMA-QUICK STEP | 128 pts |
| 4. | NOR[url=http://www.letour.fr/le-tour/2013/us/riderstusha-team/kristoff-alexander.html]KRISTOFF Alexander[/url] | 103 | KATUSHA TEAM | 111 pts |
| 5. | POLKWIATKOWSKI Michal | 153 | OMEGA PHARMA-QUICK STEP | 90 pts |
| 6. | NORBOASSON HAGEN Edvald | 2 | SKY PROCYCLING | 88 pts |
| 7. | GERKITTEL Marcel | 197 | TEAM ARGOS-SHIMANO | 87 pts |
| 8. | ESPFLECHA GIANNONI Juan Antonio | 204 | VACANSOLEIL-DCM | 76 pts |
| 9. | NEDVAN POPPEL Danny | 208 | VACANSOLEIL-DCM | 73 pts |
| 10. | ESPROJAS José Joaquin | 129 | MOVISTAR TEAM | 66 pts |
7月8日是本届环法的第一个休息日，在7月9日，车手们又将迎来一个平地赛段，届时冲刺车手们相信又会有一番精彩的争斗！
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经过了一天的休息日，车手们今天重新开始了环法的征程。今天的比赛是从Saint-Gildas-des-Bois到圣马洛的一个193.5KM的平路赛段，在经过一个休息日之后，各位车手们想必都是体力充沛，应对这样一个平路赛段自然也是轻轻松松。
赛前，有记者询问弗鲁姆关于他第8赛段主宰性的表现是否是因为它嗑药了，因为他当天的爬坡成绩只比2001年的阿姆斯特朗慢了15秒，单位体重的输出功率高达6.3W/KG。弗鲁姆回答说他认为自行车运动比以往都要来得干净，这也是他能够获胜的重要原因。
开场有个10分钟的热身时间，这个时间是有引导车带领骑行的，车手们不可以在这个时间有任何的进攻。就在领骑车摇旗宣布热身结束之时，有五位兔子迅速跑了出来。他们分别是欧洲汽车车队的杰罗姆，巴斯克电信的JJ奥罗斯，科菲迪斯车队的路易斯·梅特，威肯索雷的维斯特拉和索哈森车队的朱利安·西蒙。
兔子们出去后主集团是完全都没有担心，毫无追击他们的意思。因为在这样一个平路赛段，主集团几乎不可能追不上兔子们。之后车手们就稳稳地向终点圣马洛进发。
70KM处的中间冲刺点，兔子集团的梅特抢下20分的冲刺积分。随后到来的大部队，自然也是一如既往地要抢余下的积分，佳能戴尔的火车这时拉了起来，萨根的位置不错，不过格雷佩尔紧紧咬在他的身后，最后格雷佩尔在这个冲刺点反超了萨根，获得了余下的最高冲刺积分10分，萨根紧随其后获得9分，卡文迪什冲得第三获8分。
在138km处，兔子集团中威肯索雷车队的维斯特拉尝试突围，但是很快被兔子集团追回。166km处，巴斯克电信的JJ奥罗斯尝试突围，但是也被迅速追回。
随着比赛的逐渐靠近终点，天空车队开始领衔各车队向终点进发，他们的主要目的还是保护弗鲁姆，防止他卷入摔车之中。此外快步，Argos-Shimano和乐透车队都来到了主集团的前方以帮助他们的冲刺手们获得更好的冲刺机会。
在比赛行进到175km左右的地方，维斯特拉放弃了兔子集团的退回到主集团中。之后前面的兔子集团已经完全暴露在主集团的视线之中，主集团以非常高的速度追赶着，这时兔子集团也意识到了被吞没的可能，他们尝试最后的挣扎，但是这显然是徒劳的，经过一番挣扎之后，他们还是被主集团无情地追回。
最后4KM，各个车队的火车开始拉起来了，沙瓦内尔在快步前面带风，绿刃，佳能戴尔，乐透来到主集团前方，这时一位乐透车队的领骑手因为跑得太快火车断了，绿刃趁机插进来，不过之后乐透迅速调整队伍重新建立起了火车，佳能戴尔的火车又断了，萨根依然是一个人跟在了格雷佩尔的身后！这时Argos-Shimano的火车也在乐透旁边拉了起来。这时卡文迪什跟在了格雷佩尔的后面，但是这时他突然撞到了一位Argos-Shimano为基泰尔带风的威勒斯并导致了他的摔车。这时格雷佩尔首先开冲，基泰尔咬在了他的后方，之后基泰尔开冲，并迅速超过格雷佩尔，卡文迪什可能因为之前的事故没好意思冲刺，萨根在后面也受到事故影响同样没有发力冲刺。最后基泰尔获得第一，格雷佩尔获得第二。
本站过后，GC榜依然未发生变化，弗鲁姆轻松保住黄衫，冲刺榜上萨根也是继续以269分的冲刺积分继续保有绿衫。格雷佩尔稍稍将其与萨根的差距缩小的，但是仍有83分的差距。
今天进行的是一个ITT（Individual Time Trial个人计时赛），个人计时赛一直以来都是各位GC车手必争的项目，因为在这里，每多花一分力气，你就能在成绩榜上更靠前一点，而并不会让其他的车手享受你付出的能量。今天的比赛在举办地点在诺曼底海岸旁，相信这是大家耳熟能详的地方了吧。赛道全长33km，中间有小幅度的上坡。
赛前的采访中，康塔多表示对于这一站非常没有信心，压力很大。
环法2013第11赛段精华解说BIKETO陈主任
比赛最早的亮点出现在托尼·马丁身上，这位TT高手因为在第七赛段陪着被佳能戴尔车队拉爆的卡文迪什，在GC榜上损失了很长的时间，因而他很早就发车了。作为计时赛世界冠军，他的实力自然不是一般车手能比拟的，在第二个计时点他就刷掉了当时暂列第一的德根特40多秒的时间，最终到终点，马丁赢下德根特1分01秒！
随后出现的几位天空车手似乎都非常慢，他们都比马丁慢了很多，我们猜测这可能是因为车队为了让他们有足够体力保护弗鲁姆，让他们保留了实力。
佳能戴尔车队的萨根在这一站表现也是不错，他完赛时暂列第七，这也是非常不错的成绩了，他如此全力的原因是，如果他能以前15名完赛，他就能获得冲刺积分！从之前的比赛也可以看出，即使领先优势非常大，萨根也从不放弃任何可能获得冲刺积分的机会，我想这也是他能在佳能戴尔的冲刺火车如此不给力的情况下依然能稳稳Hold住绿衫的原因吧！
弗鲁姆的一把手里奇·波特稍后也出现在出发点，他冲出去就可以看出他的姿势和表情是全力在跑，可能虽然在GC榜上落后20多分钟的时间，天空也许对他依然抱有很大期望吧！最终他以落后托尼·马丁1分21秒，暂列第三完赛。
快步车队的夸科斯基最近以出色的表现吸引了不少车友的注意，当然还有他的名字，大家都喜欢叫他“挂科斯基”，不过在此我还是祝愿所有的学生车友们不挂科！夸科斯基最终以38分整完赛。超过昆塔纳的39分57秒，一举抢过他手中的白衫！
大家最为关注的自然是康塔多，小施莱克，埃文斯，瓦尔韦德和弗鲁姆的表现了。
首先说说安迪吧，他的计时赛一直都是其弱项，只是完全没有想到他今天这么弱，他居然用时41分13秒完赛，这样一来，可以说他就彻底告别了黄衫争夺战。另外这一成绩最终也是位列第123，属于中下游水平。埃文斯最终以38分59秒完赛，获得第21名。康塔多在途中计时点就已经露出疲态，他在第二计时点就已经处于第11的位置，最终他以38分44秒完赛，位列15名。瓦尔韦德是GC手中最接近弗鲁姆的，但是也仅以13名，38分41秒完赛。
最后出场的是弗鲁姆，他过第一个计时点时，比马丁快了1秒。这让所有的人都非常吃惊，因为如果弗鲁姆以这样的速度完赛，他将深深地打击到GC榜上的其他车手。来到第二个计时点，他依然毫不留情地刷掉马丁两秒的时间，难道他要超越马丁成为最强悍的TT车手？可惜并没有发生，最后他以落后马丁12秒完赛，但是即使是这样，他也已经大幅领先其他的GC车手！即使是前10中离他最近的瓦尔韦德，弗鲁姆也建立起两分钟的优势，这几乎是毁灭性的的打击。此站过后，GC榜上排名第二的瓦尔韦德落后弗鲁姆3分25秒的时间。贝尔金车队的莫烈马则是以一直都靠前的表现以落后弗鲁姆3分27秒位列第三。如果没有弗鲁姆的存在，或许莫烈马还有机会冲击一下黄衫，不过现在弗鲁姆让其他人的黄衫之梦都显得那样遥不可及。
此外可爱的萨根不幸被挤出前15，本站的冲刺积分宣告泡汤。
面对这样一位爬坡无敌，TT仅次于世界冠军的GC车手，或许其他人只能发出既生瑜何生亮的慨叹，但是比赛终要继续，即使希望渺茫也必须全力以赴。那至于环法是否已经提前结束？我们只有拭目以待！
7月11日，环法继续进行了第12赛段的竞赛。从这个赛段开始的3个赛段都将在法国中部进行，属于“过渡赛段”。这几个过渡赛段均以平路为主，是最后一个比赛周的高山大决斗的前戏。
12赛段始于Fougeres，终点在Tours，全长218公里，没有任何一个爬坡点，因此又是大集团冲刺的赛段。冲刺手方面，佳能戴尔的彼得·萨根拥有269个冲刺积分，在冲刺积分榜上遥遥领先，排名第二的格莱佩尔只有186分。萨根在昨天的计时赛上十分卖力，我们能看出他保住绿衫的决心。卡文迪什在昨天的比赛中惨遭“泼尿”，心情郁闷的他必定想以一个冠军来宣泄情绪。而两夺单站冠军的基特尔、乐透火车护体的格莱佩尔，都将全力冲刺。
比赛开始后不久，兔子的表演时间来了。今天的兔子集团有5人，分别是阿斯塔纳的Francesco Gavazzi、巴斯克电信的Romain Sicard、蓝波-美利达的Manuele Mori、威肯索雷的Juan Antonio Flecha和索哈森的Anthony Delaplace。他们没有人能威胁GC榜，因此大部队也放他们走了很长时间。
尽管比赛第一小时的均速超过了47迈，五名兔子的优势还是一度超过8分钟。大部队发生了2起小摔车，但无碍比赛继续进行。
今天的比赛在最后52KM处有途中冲刺点，兔子集团里面，Gavazzi反超Flecha拿下了20分。大集团的冲刺手也来了个预热，得到队友带冲的卡文迪什与格莱佩尔小战了一轮，最终前者拿下了本次胜利，而萨根被威肯索雷车手Boeckmans阻挡，没能冲到前面，他也狠狠的投诉了该车手。
随后大集团加快节奏追击兔子，巴斯克电信的Romain Sicard率先掉队，退回到大集团。兔子集团剩余4人继续不折不饶，但时间差也在不断缩小。来到最后15公里，兔子集团剩余4人渐渐掉落，Gavazzi和Flecha垂死挣扎了一阵子。Flecha尽管不情愿，但还是在最后6KM被抓，这时比赛已进入冲刺阶段。
盛宝银行和天空在集团前部领骑，以保护主将安全通过最后3KM安全线。这时绿刃有领骑车手不慎滑倒，但这已经不影响大部队冲刺了。最后3KM，冲刺车队悉数就位！卡文所在的快步、基特尔所在的阿格斯-禧玛诺、萨根所在的佳能戴尔都组织起了火车！能见到萨根有队友护送，着实欣慰。而一向擅长拉火车的乐透被挤在了马路右侧，位置不佳。在他们急需往前靠拢的最后2KM，集团前部发生了摔车！这次摔车葬送了乐透火车，尽管大猩猩格莱佩尔机智的躲过了，但已经大势已去。
最后1KM，阿格斯-禧玛诺车队积极带风，萨根也通过队友占得有利位置。这时快步车队在右边带着卡文渗透到前方，此时集团前部还夹杂着蓝波车队冲刺手Ferrari，他可是有“卡文克星”绰号的男人；而喀秋莎冲刺手克里斯托弗也通过自力更生占到较好位置。
最后500米！Steegmans非常给力的把卡文从右方带到最前，带冲手已退下的基特尔只能蹭在卡文身后。随后卡文一声吼叫，果断开冲！满腔怒火的他领先着基特尔与萨根进入最后一百米。然而两个赛段冠军基特尔也绝非浪得虚名，他在左侧强势超出，与卡文并肩来到终点线前。卡文迪什眼见基特尔从身后赶上，加速冲量已经输给对方，只好胡乱的推车一下。最后，基特尔以大约30MM的优势夺得冠军，卡文与萨根分列二三位。
这不是卡文本赛季第一次输给基特尔了，在为冲刺手准备的斯海尔德之箭古典赛上，基特尔就曾以较好的启动位置战胜过卡文。而在本届环法上，基特尔尽管已经2次夺冠，但还没有正面对抗过卡文——第1赛段卡文因摔车没赶上冲刺，第10赛段卡文带倒维勒斯也没有启动。本赛段的夺冠，基特尔证明了自己的赛段冠军绝对的实至名归！
因为摔车，大集团后方的人缓缓过线，他们都将获得与基特尔同样的时间。本赛段过后GC榜无变化。
明天的比赛将继续是一个平路赛段，基特尔的手下败将们，该报仇了！
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7月12日，环法进入了第13赛段的争夺。本赛段依然是在法国中部进行的过度赛段，从Tours到Saint-Amand Montrond，全长173KM。该赛段有超过90%的路段是平路，只有1个难度不大的4级爬坡点，看似非常简单。但正是这个“简单”的赛段，被大风搞得风起云涌。
侧风看来对大部队影响较大，车手们以斜线阵型前进。前一赛段的冠军基特尔不慎掉出第一集团，他所在的第二集团在73公里比赛过后被主集团甩开1:40秒。当然，他不是包尾的，欧洲汽车名将托马斯·沃克勒的集团在3分钟之后。
1分多钟的落后劣势在平路赛段中看似不大，但由于前方有快步车队、贝尔金车队和佳能戴尔车队的高速拉扯，这个劣势一直难以追回。
比赛的转折发生在移动之星主将瓦尔韦德（Alejandro Valverde）在最后84KM处爆胎，他退到队车旁边换轮子。这位GC排名第二的名将换轮子后有数名队友帮助追回集团，但大集团的速度拉得很快，几名队友通力合作也没有缩小看似可有可无的30秒劣势。
瓦尔沃德集团一度追到只剩15秒，无奈此后差距再次拉大。在比赛还剩70公里时，瓦尔沃德已经落后主集团超过1分钟，要知道他的所有GC对手都在主集团。而基特尔集团更是在身后。
贝尔金与快步拉扯着来到途中冲刺点！卡文迪什带着彼得·萨根开冲！然而他又一次被后发制人了，大猩猩格莱佩尔从后赶上，拿下该冲刺点。这时瓦尔韦德与基特尔的集团合并了，落后主集团1:40。
瓦尔沃德集团尝试追赶，一度追到1分钟以内，然而后来还是放弃了挣扎，回到基特尔集团。比赛还剩40公里，大集团速度依旧很快，瓦尔韦德已经落后1:55了，他要告别GC次席了吗？
祸不单行，康塔多与贝尔金的主将莫雷马（Baucke Mollema）发动进攻了！数名盛宝银行车手、卡文迪什、彼得·萨根参与了本次突围。黄衫保有者弗鲁姆在主集团，此时比赛更加紧张了！进入最后20KM，领骑集团建立了接近20秒的领先优势，而瓦尔韦德已经落后该集团3分多钟。
多名盛宝银行车手参与最后30公里的进攻
盛宝银行的本次突围非常致命，由于他们的突围，主集团的黄衫车队必须发动追击，这对康塔多的潜在竞争对手瓦尔韦德是致命的打击。而万一该集团把领先优势保持到了终点，康塔多、莫雷马等GC靠前选手也能拉近与弗鲁姆的差距。最后10公里，领骑集团领先了主集团40秒，瓦尔韦德与基特尔的集团已经落后7分钟，可以说他们在阴沟里翻船了！万万没想到这个平直的赛段，这个强劲的侧风，这个拼命拉扯的主集团，会将瓦尔韦德一次漫不经心的换轮子变成冠军梦碎。
第一集团的14人越跑越快，里面有冲刺手——卡文迪什、彼得·萨根与盛宝银行的Bennati，也有GC好手——康塔多、莫雷马和阿斯塔纳主将弗桑。最后5公里，他们竟然领先主集团1分钟，难道弗鲁姆也要损失时间了吗？！反观瓦尔韦德，他已经落后将近9分钟！
第一集团有卡文迪什与彼得·萨根，必将又是冲刺决胜
镜头聚焦在领骑集团，彼得·萨根与卡文迪什进入冲刺二人转！卡文迪什有沙瓦内尔的带冲！他这次终于不再犹豫，全力出击！萨根信心不足，让出了首冲机会，最后只能看着卡文在身前过线。当然，萨根相对卡文依旧保持巨大的冲刺积分优势。
郁闷了几天的卡文终于得以宣泄！他在赛后拥吻队友沙瓦内尔
随第一集团过线的康塔多、莫雷马等人成功从弗鲁姆身上偷到了时间优势，因为主集团在1:10之后才冲过终点。反观瓦尔韦德，他今天完全成了悲剧主角。没有人会想到他会因为平路赛段的一个爆胎而损失9:50，彻底告别领奖台！
弗鲁姆尽管保有黄衫，但想必他心情复杂，因为他身后有5名对手拉近了1:10的差距
本站排名：
1 Mark Cavendish (GBr) Omega Pharma-Quick Step 3:40:08
2 Peter Sagan (Svk) Cannondale Pro Cycling 0:00:00
3 Bauke Mollema (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:00:00
4 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:00:00
5 Niki Terpstra (Ned) Omega Pharma-Quick Step 0:00:00
6 Roman Kreuziger (Cze) Team Saxo-Tinkoff 0:00:00
7 Alberto Contador Velasco (Spa) Team Saxo-Tinkoff 0:00:00
8 Laurens Ten Dam (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:00:00
9 Sylvain Chavanel (Fra) Omega Pharma-Quick Step 0:00:06
10 Michael Rogers (Aus) Team Saxo-Tinkoff 0:00:09
GC排名：
1 Christopher Froome (GBr) Sky Procycling 51:00:30
2 Bauke Mollema (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:02:28
3 Alberto Contador Velasco (Spa) Team Saxo-Tinkoff 0:02:45
4 Roman Kreuziger (Cze) Team Saxo-Tinkoff 0:02:48
5 Laurens Ten Dam (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:03:01
6 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:04:39
7 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma-Quick Step 0:04:44
8 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 0:05:18
9 Jean-Christophe Peraud (Fra) AG2R La Mondiale 0:05:39
10 Daniel Martin (Irl) Garmin-Sharp 0:05:52
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7月13日，百届环法来到了第14赛段。该赛段是本届环法第二周最后一个过渡赛段，可以说是黎明前的黑夜。本赛段从Saint Pourcain Sur-Sioule出发，去到191公里外的里昂，途中包含5个四级爬坡点和2个3级爬坡点，但整体而言难度不大。由于昨天的比赛过于凶险，今天没有车队敢掉以轻心。
环法2013第14赛段精华解说BIKETO陈主任
比赛在接近50迈的巡航中开始，3人尝试突围——乐透车队的Lars Bak、无线电车队的Jens Voigt和AG2R的Blel Kadri，他们都是远程突击好手。之后不少车手想加入突围集团，比如法国冠军Arthur Vichot (FDJ.fr)。几经纠缠，大部队对领骑集团只有10多秒劣势，然而35公里过后又有14人加入了领骑集团，这样领骑集团多达18人。这18人中GC排名最高的是佳明车手Andrew Talansky，他 排名17位。
巴斯克电信罕有的来到大集团前部带风，之前的比赛他们更像是在打酱油。天空车队也出来带风了，他们必须证明黄衫车队的控场能力。突围集团的差距并不大，一直在1分钟之内徘徊。当然，比赛在补给区来临之前变得悠闲了点，大集团的差距也渐渐拉开，去到3分钟以外。
突围集团通过了途中冲刺点，拿下了所有冲刺积分，这样大部队的冲刺手可以省点力气了。获得最多冲刺积分的JJ Rojas（移动之星）冲刺能力了得，如果突围集团能保持优势到终点，他也许能为前一赛段被暗算的队友瓦尔韦德出一口气。
大集团波澜不惊，直到蓝波-美利达的Cunego和威肯索雷的Hoogerland杀了出来追击领骑集团。此后巴斯克电信的JJ Oroz也突出大集团，因为领骑集团领先优势有4分钟左右，所以这2个追击小集团一直处于真空地带。车群通过最后一个3级坡col de Pilon，BMC车手Marcus Burghardt的尝试性单飞让领骑集团加快了速度。JJ Oroz已经被大部队抓回，Hoogerland甩掉Cunego继续追击，但仍然是苦苦支撑状态，他只能在队车旁边稍作休整，等待Cunego上来继续合作。
比赛在沉闷的僵持中继续着，大部队渐渐落后领骑集团5分多钟，Hoogerland和Cunego则落后3分多钟。这个态势没有很大的转变，比赛已经来到最后30公里。第一集团陆续有人尝试进攻，但都被抓回。最后20公里，大集团已经落后第一集团6分20秒了！按照这个趋势，这18人将产生一位赛段冠军。
倒数第二个4级爬坡，无线电老将Voigt和佳明车队大卫·米拉掉队，第一集团前方的突围很积极。第二赛段冠军巴克兰的攻击被追回，而索哈森车队的西蒙（Julien Simon）却趁着下坡发动了成功的进攻！西蒙的攻击引起了Kadri的注意，这位突围好手也试图单飞追击，可是被第一集团抓回。
西蒙作为法国车手，收到赛段两旁热情观众很多欢呼声。而第一集团也是风起云涌，以法国冠军Vichot等人为首的拉扯非常猛烈，西蒙只能保持10多秒左右的领先优势。比赛进入最后5公里，BMC的Van Garderen十分用力的拉扯第一集团追击西蒙，然而体力不支的他后来也退到最后。西蒙一边奋力摇车，一边不停向后张望，看来他对这个冠军非常渴望。
西蒙的领先秒数掉进个位数，绿刃的Albasini和BMC的Burghardt领导着追上了他！
一番相持后，16人重新汇聚成一个集团，比赛来到最后1公里！巴克兰的加速让我们看到他拿第二赛段冠军时的坚决，然而他的加速更像是带冲。Albasini超车来到最前面，冲刺战点燃。一位快步车手从集团的中后部开始加速，直线猛冲连续超车！他是Matteo Trentin！在终点线前，他已经赶上了Albasini，他的高速惯性让他甚至敢于高举双手庆祝胜利！快步阵中有不少单站冠军争夺者，这也是快步车队拿下的第四个单站。
弗鲁姆所在的主集团落后7分17秒缓缓通过终点。由于第一集团没有人对GC榜有威胁，所以天空也乐意压制着速度，放任前方的人抢夺单站。本赛段过后GC榜前十不变，明天的冯杜山恶战等着这帮志在夺冠的车手们。
赛段成绩：
Trentin力压Albasini勇夺单站
今天之后，环法所有“热身赛段”全部结束，剩下的就是高山对决！明天是第二休息日之前的15赛段，比赛将来到冯杜山。冯杜山是环法最难的爬坡之一，不是因为海拔，而是因为那毫无遮挡、炎热透顶的水泥路。让我们期待一场经典对决！
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7月14日，法国国庆日，环法来到了第15赛段。本赛段是环法第二个休息日之前的最后一个赛段，也是高山大战的揭幕战。本赛段全长245公里，达到本届环法的最高记录，终点是设在冯杜山的MTF（山顶终点）。法国车手一定对本赛段虎视眈眈，因为他们想要在国庆日做出表现；而GC大热（如弗鲁姆、康塔多等）也卯足马力，一争高低。
这个赛段在来到冯杜山之前基本上是平路赛段，因而比赛开始时速度拉得很快，第一个小时的大部队均速达到49迈，第二个小时更是超过了50迈。在这种情况下，仍然有9人成功长距离突围，他们分别是：彼得·萨根（佳能戴尔）、Markel Irizar（无线电）、Pierrick Fédrigo和Jeremy Roy（FDJ）、Christophe Riblon（AG2R）、Alberto Losada（喀秋莎）、沙瓦内尔（快步）、Daryl Impey（绿刃）和Wouter Poels（威肯索雷）。
大部队有零星追击，开始时突围集团也有人掉落，这9人一直保持着数分钟的优势。大部队在晴朗的天气中僵持着，领骑集团在4小时过后依旧保持3分钟以上的领先优势。前4个小时第一集团均速超过46迈，节奏非常折磨人。
比赛最后34公里有途中冲刺点，聪明地跟在领骑集团的彼得·萨根毫无悬念的取得20分冲刺积分，他也巩固了自己的绿衫地位。如今萨根以377分的冲刺积分领先第二名的卡文迪什99分。
之后比赛进入冯杜山爬坡前的酝酿，天空车队在大集团前部组织领骑，他们要以所向披靡的“山地列车”拖垮弗鲁姆的竞争对手吗？而领骑集团也有放弃抵抗的势头，领先优势渐渐消失。
比赛最后来到了冯杜山——本届环法最高的MTF！
进入冯杜山，沙瓦内尔尝试性独走，他仍然相对大集团保有1:40左右的时间，而后面的兔子渐渐掉队。彼得·萨根在掉回主集团时不完抬起前轮骗镜头，这几个赛段我们看到他的心情很不错。让我们意外的是爬坡王皮埃尔·罗兰掉队了，他在前面的比赛用力过度。
最后15公里，天空没有占据大部队最前方，但集团均速依旧。沃克勒、小施莱克也有支撑不住的势头，可见该爬坡的残酷。随着海拔的爬升，炎热的阳光渐渐折磨起车手来。沙瓦内尔依旧在前方单飞，而巴斯克电信的Mikel Nieve则从大部队杀出，追上了先一步攻击的无线电车手巴克兰。
此后Nieve连续超越2人来到最前方，而大集团也有人发动进攻了，他是移动之星的昆塔纳！昆塔纳进攻后，大部队的节奏被天空控制着，此时弗鲁姆依然不紧不慢。
最后10公里，昆塔纳已经追上Nieve，两人形成第一集团。天空已经拉扯着GC集团甩开了大集团，这个集团仅剩22人！最后9公里，天空车队消耗掉倒数第二名副将——Peter Kennaugh，而里奇·波特牵引着弗鲁姆继续往终点加速。
佳明车队的塔兰斯基、快步的挂科斯基等人掉出黄衫集团，瓦尔韦德、弗桑也支持不住，看来黄衫的决斗要上演了！最后8公里，里奇波特的拉扯居然只有弗鲁姆和康塔多跟住了！他们3人朝30秒开外的2名兔子全速前进。
最后7.2公里，里奇·波特完成使命，弗鲁姆发动了致命的进攻！他的进攻拖垮了康塔多，直奔最后一名苦苦支撑的兔子——昆塔纳。然而他并不满足，在最后6.7公里，他居然直接进攻昆塔纳！然而哥伦比亚人没有被击倒，而是跟上了弗鲁姆的节奏，并一同骑行。康塔多则与掉落的兔子Nieve并肩作战，落后大约20秒。而贝尔金车队孖宝所在的第三集团，已经落后1分钟开外。
弗鲁姆的第一次进攻就成功拖垮了康塔多
最后5公里，弗鲁姆渐渐把相对康塔多的优势拉大至30秒，他还不时加快节奏。而同样骑乘Pinarello战车的昆塔纳爬坡实力同样高超，这位哥伦比亚车手生于90年，是本届环法白衫的最有力争夺者。昆塔纳今年已经拿下爬坡难度较高的环巴斯克多日赛冠军，在瓦尔韦德希望破灭之后，他接过了移动之星车队的主将大旗。
昆塔纳顽强的跟住了弗鲁姆，两人轮换着来到最后1.6公里
昆塔纳与弗鲁姆并肩来到最后2公里，康塔多与Nieve已经落后1分钟！最后1.6公里，弗鲁姆再一次对昆塔纳发动了进攻！这一次昆塔纳终于没有“还脚之力”了，弗鲁姆独自通过最后1公里拱门。昆塔纳越骑越慢，落后劣势达到30秒。
弗鲁姆在最后200米仍不忘全力冲刺，他不愿意损失任何一秒！最终他以5小时48分45秒的成绩第一个冲过终点！昆塔纳29秒之后过线，他的总排名上升至第六位，也锁定了白衫。罗德里格斯追上了Nieve，康塔多却没咬住，最后罗德里格斯与Nieve落后1:22过线，康塔多则落后1:40。
弗鲁姆冲线！领先优势无人能敌！昆塔纳在他身后29秒
康塔多受尽折磨，落在队友克鲁齐格身旁，损失1:40时间
本站成绩：
1 Christopher Froome (GBr) Sky Procycling 5:48:45
2 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 0:00:29
3 Mikel Nieve Ituralde (Spa) Euskaltel-Euskadi 0:01:23
4 Joaquim Rodriguez Oliver (Spa) Katusha
5 Roman Kreuziger (Cze) Team Saxo-Tinkoff 0:01:40
6 Alberto Contador Velasco (Spa) Team Saxo-Tinkoff
7 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:01:43
8 Bauke Mollema (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:01:46
9 Laurens Ten Dam (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:01:53
10 Jean-Christophe Peraud (Fra) AG2R La Mondiale 0:02:08
GC排名：
1 Christopher Froome (GBr) Sky Procycling 61:11:43
2 Bauke Mollema (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:04:14
3 Alberto Contador Velasco (Spa) Team Saxo-Tinkoff 0:04:25
4 Roman Kreuziger (Cze) Team Saxo-Tinkoff 0:04:28
5 Laurens Ten Dam (Ned) Belkin Pro Cycling Team 0:04:54
6 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 0:05:47
7 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:06:22
8 Joaquim Rodriguez Oliver (Spa) Katusha 0:07:11
9 Jean-Christophe Peraud (Fra) AG2R La Mondiale 0:07:47
10 Daniel Martin (Irl) Garmin-Sharp 0:08:28
穿上黄衫后弗鲁姆长舒一口气，他甚至夺过了罗兰的爬坡王圆点衫
明天环法将进入第二个休息日，车手们将得以短暂的喘息。休息日回来将进入最后一个比赛周，各种决战都会上演！
第16赛段海拔，下坡冲刺适合兔子发挥，也不排除GC手损失时间
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7月16日，环法经过了第二个休息日，来到了第16赛段。这是第三个比赛周的第一场比赛，属于大战来临前的练兵。本赛段从Vaison La Romaine到Gap，全程168公里；该赛段包含3个二级爬坡点，最后一个爬坡——Col de Manse离终点只有12公里，此后是一路下坡到终点。值得一提的是，这个下坡也是2003年环法让Joseba Beloki摔出比赛，导致阿姆斯特朗上演经典绕草地下坡重返公路的地方。
环法2013第16赛段精华解说BIKETO陈主任
03环法第9赛段惊魂一幕，图片来自虎扑体育
回到今天的比赛中，竞争并不如当年的激烈。大部队漫不经心的放走了一个26人的领骑集团，这个集团随着比赛的深入领先优势越来越大。这个集团没有GC手，GC排名最高的是科菲迪斯车手纳瓦罗，因此天空主导的大部队没有重视。
这样的僵持超过100公里，领骑集团的优势已经多达7分钟，途中大部队还因为要让过路火车先走，再次损失一些时间。比赛来到最后50公里，大集团已经落后26人超过9分钟了。按照这个趋势，今天的赛段冠军将在这26人中产生。
绿衫保有者彼得·萨根不在集团里面，因此他也错失了刷积分的机会。在最后44公里处的途中冲刺点，突围集团平静的放走德根特（威肯索雷车队），他也拿到了这20分。比赛最后40公里，领骑集团的时间优势已经去到10分钟，我们几乎可以确定这26人之中间产生赛段冠军了。
这26人里谁有可能拿到冠军呢？移动之星车手鲁伊·科斯塔是今年的环瑞士冠军，计时赛能力不错，如能发动单飞，他有为移动之星争一口气的可能性。而BMC车手——世界冠军吉尔伯特也是夺冠人选，他的上坡冲刺能力非常好，有望在Manse扯散领骑集团。而14赛段惜败于Trentin的绿刃车手Albasini也是兔子手中的冲刺手，如有集团冲刺发生他也有望冲冠。而在环意上拿下过单站的佳明车队大个子——纳瓦道斯卡斯也是冲刺了得。
最后35公里，领骑集团的优势终于超过10分钟。此时AG2R的Blel Kadri和索哈森的Jean Marino发动了进攻！两人摆脱领骑集团后交替领骑，优势维持了10多公里。最后20公里，大部队继续着悠闲的脚步，落后领骑者12分钟。而两名突围者却渐渐放慢了节奏，这时领骑集团拉扯着追上了他们，乐透车队的亚当·汉森冲在了最前面。
比赛已经到达最后的Col de Manse爬坡，26人领骑集团也渐渐的拉散，爬坡能力不强的车手纷纷掉队。鲁伊·科斯塔首先展现了爬坡能力，他单人突围了整个爬坡。鲁伊·科斯塔身后的车手分成3个小集团了，最接近的集团落后40多秒，由无线电车队老将克罗登领衔。
接近坡顶，大集团也有战情发生。康塔多试探着发起了进攻，但天空车队没有让他得逞。此时鲁伊·科斯塔已经通过了这个爬坡点，并飞奔下坡而去。
几经拉扯，黄衫集团只剩下8人了，康塔多、弗鲁姆、莫雷马这3位GC领先者悉数在列，昆塔纳、瓦尔韦德、罗德里格斯也没有掉队。经过此役，掉在后面的Belkin车队爬坡手Ten Dam会进一步淡出领奖台的争夺。
黄衫集团下山的过程中，鲁伊·科斯塔一个人来到了最后1公里！他已经难掩兴奋之情，不断挥舞着拳头庆祝胜利。移动之星车队在本届环法上的表现不尽如人意，今天终于以一个赛段冠军挽回了颜面！在他之后，4人小集团来了个冲刺较量。AG2R的Riblon力压FDJ车手Jeanneson，赢得赛段亚军。
回到黄衫集团，康塔多和弗鲁姆遭遇了小小的意外！在一个发卡弯里两人同时无法控制车子，只得双脚落地稳住身子。两人随后马上重新投入战斗，此时弗鲁姆还有队友里奇·波特的牵引，3人此后回到了原来所在的8人集团。由于移动之星2人没有趁机进攻，回到集团的康塔多也冲着昆塔纳竖起了拇指。此后8人波澜不惊的来到了终点，落后头名超过11分钟。
本站比赛尽管波澜不惊，但明天就是一个起伏路个人计时赛，预计弗鲁姆会再一次利用自己的超强TT能力屠杀他的追赶者们。
本站排名
GC排名
明天的17赛段是个32KM的起伏路个人计时赛，将对最后的GC排名产生重要影响
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7月17日，百届环法来到了17赛段。本赛段是本届环法最后一个个人计时赛段，从昂布兰到绍尔热，全程32公里。从地形来看，这个计时赛段“没有一米平路”，是一个起伏地形的计时赛。因此不少车手选用了大组赛车配以TT把出场，然后在第三计时点更换传统TT车。
环法2013第17赛段精华解说BIKETO陈主任
由于计时赛按照GC排名从低到高的顺序发车，所以顶级GC手们的决战要压轴进行。在较早出发的车手里，比较引人注目的是快步车手托尼·马丁，这位前一个计时赛段（第11赛段）的冠军以54:39的时间完赛，成绩并不理想。
第一位将成绩跑进54分的是巴斯克电信车队的Jon Izaguirre，他的成绩是53:58。巴斯克电信车队并不擅长计时赛，队员几乎都来自巴斯克地区，因而不乏爬坡好手。这个赛段包含2个二级爬坡点，他们有所表现也是情理之中。而Jon Izaguirre是一位生于89年的小将，去年的环意曾以一个4公里单飞取得过第16赛段胜利，计时赛能力上佳。
赛事进行到最后的20余人，天空不适时的下起了雨。雨势并不大，不久后停了，但这会略微影响部分选手的发挥。
BMC车队的Van Garderen在39位发车，打破了Izaguirre的记录，刷下了53:24的成绩，这个成绩也坐上了Hotseat很长一段时间。
让人意外的是安迪·施莱克表现得很好，他以54分钟整的时间暂列第三，出乎很多人意料。尽管安迪的爬坡能力不俗，但他的TT能力较弱，而且本届环法表现不佳。此后，安迪的队友Monfort做出比他快10秒的成绩，占据第二位。
第一个将比赛点燃的选手是瓦尔韦德！他通过第一计时点的时间刚好15分钟，并在第三计时点做出了比Van Garderen快59秒的成绩。最终他以52:03的时间冲过终点，一下子把先前的领先者Van Garderen刷掉了1:21！老将埃文斯在他之后完赛，成绩已经落后超过七分半钟。
佳明车队的塔兰斯基和快步车队的夸科斯基都是TT好手，但他们均落后瓦尔韦德1分钟左右，暂列二三位。
强中自有强中手，瓦尔韦德的记录还是被人打破了！他是倒数第七位发车的喀秋莎名将罗德里格斯！罗德里格斯在每个计时点都领先者瓦尔韦德，最终以20秒的领先优势超越了瓦尔韦德！他的均速超过了37公里每小时，时间也进入了52分钟！此后克鲁齐格尽管很卖力的追赶，但还是因为后劲不足而落后罗德里格斯13秒。
贝尔金车队双雄——莫雷马和滕丹都在本赛段表现不佳，前者甚至在下坡时撞到护栏。最终莫雷马以53:42完赛，而滕丹以54:02完赛。此役过后莫雷马让出了GC的次席，退到了第四位，滕丹则处于第七位。
最终的决战是康塔多与弗鲁姆的较量。康塔多率先发车，在第一计时点做出了14:40的全场最快速度。他再接再厉在第二、第三计时点做出21:43、38:24的全场最快速度。他在第三计时点领先第二位的罗德里格斯6秒，很有机会将后者的领先刷掉。然而最后下坡的放慢让他一度迫近罗德里格斯的时间记录。最终他惊险的以0.7秒的优势赢了罗德里格斯！
坐上Hotseat的康塔多焦急的看着弗鲁姆的表现。弗鲁姆在第一计时点比康塔多慢2秒，第二计时点更是慢了20秒！但是弗鲁姆在Cote de Reallon的爬坡中加快节奏，并在第三计时点之前不断迫近康塔多的记录。此时弗鲁姆到了车手们更换TT车的拐弯，由于技师动作的稍稍拖延，弗鲁姆在这个计时点同样落后于康塔多，只是时间劣势已经降到11秒。换上Bolide顶级计时赛车的弗鲁姆如有神助，在此后的比赛中一路高歌猛进！终于利用最后一段下坡将时间劣势挽回，并且在终点线超出了康塔多9秒！
这又是一个杀人诛心的赛果！弗鲁姆不仅没有损失任何一秒的时间，还把竞争者们进一步抛离！
赛段成绩：
本站成绩
GC排名
从明天起环法就将进入决战性的高山三部曲，18赛段更是Queen Stage——两登阿尔普迪埃！康塔多还有机会吗？我们拭目以待！
18赛段海拔图，两度爬上阿尔普迪埃的设置非常有看点！
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7月19日，环法来到了第19赛段！这是阿尔卑斯三部曲的第二部，留给车手们反击弗鲁姆的时间也越来越少了。本赛段尽管不是MTF，但爬坡难度依然很大，共有5个爬坡点等着大部队。赛段的第一个HC爬坡Col de Glandon几乎是“开门见山”，在比赛伊始就要攀登，此后的Col de Madeleine也是紧接着到来。比赛最后一个爬坡是一级爬坡点Croix Fry，它将是本赛段决斗之地。
环法2013第19赛段精华解说BIKETO陈主任
比赛进入第一个HC爬坡，大部队与兔子已经较量多轮。去年的环意冠军——佳明车手海杰达尔与巴斯克电信爬坡手琼·伊扎奎尔成功跑在了最前面，他们身后有一个接近40人的追击集团。这个追击集团包含大量强力兔子手，甚至有罗兰、里布隆等爬坡王竞争者。而黄衫集团落在3分钟之后，由天空引领着。
接近坡顶，天空下起了雨，海杰达尔那副喜感十足的眼镜能挡雨吗？随着雨势加大，两个追击集团的步伐仿佛慢了下来，当大部队距离坡顶还有5公里，两名兔子已经领先了6:30之多，而追击集团也距离兔子3分钟。
海杰达尔拿下了爬坡点，伊扎奎尔不紧不慢的穿上外套跟随。追击集团3分钟之后到达坡顶，里布隆、罗兰、莫泽（佳能戴尔车队）三人冲刺抢夺爬坡积分！身披圆点衫的里布隆抢到了第三位，如果这位法国车手能在这两站把握机会，抢下最终爬坡王还是有机会的。看回大集团，他们通过坡顶时落后了8分钟，车手纷纷穿上外套下坡。
下坡的路蜿蜒曲折，所幸大家都注意骑行安全，没有严重的摔车。海杰达尔和伊扎奎尔依旧领骑；蓝波-美利达车队的库内戈追上里布隆集团，组成4人小集团，落后领骑2人2分钟。之后的追击集团落后40秒，威肯索雷的弗雷查得以发动进攻，追击里布隆集团。而大集团仍旧在8分钟之后，慢得甚至卡文迪什都能带着2名队友进攻（上坡居然没掉，可见有多慢）。
下完Col de Glandon，另一个HC爬坡Col de Madeleine就在眼前，这个爬坡长达19.2公里，平均坡度7.9。缓慢的大部队一度落后领骑者10分钟，放任快步3人在前面2分钟骑行；前方，5人的第二集团被罗兰进攻，剩余车手退回40人的追击集团。这时海杰达尔也发起了进攻！他甩了伊扎奎尔，独自跑在最前方，看来他今天能拿到不菲的爬坡积分。而40人的追击集团也在分化，有人进攻有人掉队。距离坡顶10公里，海杰达尔领先黄衫集团10分钟，罗兰则反超了此前与海杰达尔合作领骑的伊扎奎尔，来到了第二的位置。
随着坡顶的到来，罗兰渐渐追上了海杰达尔，并冲赢后者拿到25个爬坡分！他们身后的追击者渐渐汇聚成2个较小的集团，最近的一个落后2分半钟左右。而大集团没有加速的意思，天空车队引领着GC手们落后着12分钟。
此后大集团开始下坡，领骑2人一直通力合作。他们身后的追击集团发生了一些变化，人数渐渐减少。下坡过程中法国公路冠军——FDJ车手维克特一度摔车，好在又回到了比赛。大集团由盛宝银行领骑着，他们也很难逃离大集团。此后，罗兰一度爆胎！好在他快速的更换了后轮，并重新追上海杰达尔。
追击集团只剩二十来人了，他们距离领骑者2分多钟。比赛来到途中冲刺点，海杰达尔最先通过，此后比赛将进入后半段的爬坡路段。一进入爬坡，罗兰就甩开海杰达尔独自进攻！海杰达尔的体力有所下降，他渐渐被20多人的追击集团抓回，此前他已长时间展示着自己的时尚墨镜了。
罗兰领先着追击集团1:40通过了二级爬坡点，此时他的爬坡积分已经追平了里布隆的93分，来到积分榜的第三位。爬坡积分第一的弗鲁姆拥有104个积分，而比赛还剩2个一级爬坡点，有20分爬坡积分等着罗兰，他能一突到底，抢下圆点衫吗？
罗兰以大概1：10的优势率先进入Col de l’Epine一级爬坡点，追击集团有21人，包括巴克兰、鲁伊·科斯塔两位赛段冠军。大集团仍未有动作，只是换成盛宝银行车队在领骑。罗兰继续领先着追击集团接近2分钟拿到Col de l’Epine爬坡点的10分！这样一来他的爬坡积分反超了昆塔纳，仅比弗鲁姆少一分。
比赛进入下坡，长距离突围的罗兰也要放松一下腿部肌肉了；追击他的集团落后1:40，人数下降到19人。大集团明显加快了节奏，他们只比罗兰慢9分钟，而且差距不断缩小。这时追击集团终于有人向罗兰发难了，他是移动之星的鲁伊·科斯塔！随着罗兰的的乏力，科斯塔渐渐迫近这位法国车手，而且身后的追击集团也不远了。大集团同样在雨中骑行，这将是他们“为难”弗鲁姆的最后机会。
鲁伊·科斯塔抓到了罗兰，罗兰此后更是掉在了追击集团之后。罗兰本赛段拿到的爬坡积分足够他穿上圆点衫了（弗鲁姆身穿黄衫，圆点衫顺延）。而鲁伊·科斯塔稳步前进，领先着分出来追击他的4人集团25秒；这个4人集团包括巴克兰，是个危险人物。
鲁伊·科斯塔率先通过爬坡点并下坡！这个场景与16赛段的下坡冲刺何其相似！身后的追击者只剩无线电老将克罗登，但也落后他1分钟。黄衫集团有动作了！瓦尔韦德和AG2R车手Gadret率先发难，大部队开始松动。罗德里格斯随后进攻，这时几名GC都做出了反应。几位车手迅速抓到瓦尔韦德和Gadret。此时弗鲁姆的对手们肯定会后悔太晚发起进攻，因为这个时间已经难以挽回多少劣势了。
鲁伊·科斯塔再一次兴奋的来到终点！他成功复制了16赛段的胜利，拿下个人在本届环法的第二场胜利！无线电车队的克罗登和巴克兰分获二三位。黄衫集团方面，今天的战况可以说风平浪静，没有激动人心的时刻。本赛段过后GC排名没有太大变化。由于弗鲁姆依旧保持着超过5分钟的巨大优势，那么留个对手的机会就只剩明天的塞姆诺兹爬坡冲刺了！
成绩排名：
本站排名，GC集团在8:40后缓缓通过终点
GC排名，弗鲁姆难以撼动
明天是环法最后一个影响战局的赛段——塞姆诺兹爬坡终点！
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7月20日，百届环法来到倒数第二个比赛日。这个赛段将揭晓总冠军和爬坡王的最终悬念，因此是GC手和爬坡手们的最终决战。GC榜上，弗鲁姆已经大幅领先第二位的康塔多5:11，本赛段如无意外已经是半件黄衫穿在身上了；而爬坡王的争抢仍有悬念，罗兰、里布隆等爬坡手都有可能凭借塞姆诺兹山的50个爬坡积分一举拿下圆点衫。
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本赛段是“阿尔卑斯三部曲”的最后一部，比赛将通过6个爬坡点，其中终点前47公里的Mont Revand一级爬坡和HC级终点冲刺塞姆诺兹山颇具看点。料定GC集团将会留力到最后的爬坡放烟花，而强力兔子则会早早的突围。
果然，身穿圆点衫的罗兰（他实际上落后弗鲁姆1个爬坡积分）十分积极，开场后就迫不及待进攻。他的进攻引来了无线电老将沃伊特（Jens Voigt）、威肯索雷的弗雷查还有BMC的伯格哈特；而爬坡积分落后并不多的里布隆也引领着5人追击他们。
2个集团走到了一起，罗兰对赛事前半段的爬坡积分丝毫不松懈，经过4个爬坡点，他的积分已经刷到了113分，他不想留力冲击最后的50分吗？
领骑集团经过最后一个三级坡的下坡，沃伊特冲到最前，他看似不愿意回到集团里，而是独自对Mont Revand发动攻势。领骑集团也发生了分化，罗兰和里布隆处在稍稍落后的位置，不过他们渐渐抓回了前面的人，除了沃伊特和巴斯克爬坡手安顿。沃伊特斗志不减，他努力的来到Mont Revand坡顶，他引得很多围观群众跑着追击。最终这位年过不惑的老将拿到这个一级爬坡点的10分，安顿第二个通过，罗兰集团还在2分多钟之后，里布隆抢到了第三位。看回大集团，他们落后3分多钟，由移动之星带领着。
沃伊特在下坡的发挥依旧勇猛，他不断用低风阻的姿势加速。安顿退回了突围集团，这9人落后沃伊特接近2分钟。主集团方面，盛宝银行车手克鲁齐格遭遇了今天的第二次爆胎，好在又追回了主集团。主集团喀秋莎车手领骑着，节奏有所加快，比赛最后20公里，大部队已经来到了峡谷地带，经过一座吊桥。今天的MTF——塞姆诺兹山第一次进入环法，它的长度达到10.7公里，坡度8.5%，十分适合爬坡进攻。
进入爬坡，大部队和突围集团全都搞起。沃伊特继续着单飞，他大概不会预料到后面的追击如此凶猛。罗兰、范加德伦、维勒莫（索哈森）处于沃伊特身后不到1分钟的位置，而大集团终于被天空拉扯得四分五裂！他们抓到了突围集团的大部分人，越来越多的车手掉队，包括逢拉扯必掉的老将埃文斯。
最后10公里，GC集团甚至把罗兰集团都追上并甩掉了，节奏非常粗暴，沃伊特的时间优势迅速缩减，最后9公里仅剩20秒。克鲁齐格终于掉队了！GC集团居然只剩7人，分别是弗鲁姆、波特、昆塔纳、罗德里格斯、康塔多、瓦尔韦德和鲁伊科斯塔。这7人二话不说就抓了沃伊特，此时罗德里格斯应声启动！昆塔纳勉强跟上了罗德里格斯，没想到弗鲁姆在身后也对康塔多发起了进攻！康塔多被波特盯防，无力还击，而弗鲁姆的3人小集团只距离终点7公里。
弗鲁姆带风骑行，而康塔多等到队友克鲁齐格上来援助，此时他们已落后接近40秒。瓦尔韦德夹在康塔多与弗鲁姆之间，尽管总冠军无望，他也十分卖命。最后5公里，罗德里格斯再度带风领骑，瓦尔韦德与康塔多落后得越来越多，已经跌出1分钟开外。按照这个趋势，昆塔纳将抢走领奖台次席，而弗鲁姆则将黄衫搞定！
最后3公里，弗鲁姆将身穿圆点衫的围观群众推开，此时的他离总冠军只有一步之遥。康塔多集团已经落后超过1:30，他们甚至被塔兰斯基追上。离山顶越来越近，热情的观众在最后2公里被围栏隔开，罗德里格斯、昆塔纳、弗鲁姆领先着追击者1分多钟，谁能拿下赛段冠军呢？
最后1.5公里，罗德里格斯稳健的带着领骑集团，十几辆摩托车与队车跟着这3人。几百米过后，弗鲁姆进攻！他的进攻十分突然，让导播没来得及切回镜头。然而弗鲁姆的进攻并不凶猛，昆塔纳了上去，并就此发动反击！昆塔纳果然后劲十足，领先着后面2人独立摇车飞奔向终点。这位哥伦比亚车手经过20个赛段的努力，终于锁定白衫，并抢下圆点衫！弗鲁姆并不着急追击，因为此时他的黄衫已经稳如泰山了，甚至身边的罗德里格斯随后进攻，他也只是听之任之。
昆塔纳率先通过了终点！这位90后爬坡手获得了生涯迄今为止第一个、也是极其重要的环法单站！昆塔纳也凭借这个单站冠军一举锁定了最佳新人白衫和爬坡王圆点衫。罗德里格斯落后18秒过线，避免了“颗粒无收”；他尽管没有单站冠军，但能以第三名的成绩站上总成绩领奖台。29秒后过线的弗鲁姆表现得很平静，此时此刻，他已经锁定了百届环法的总冠军！康塔多在2:28后才到达终点，他不仅没能反击弗鲁姆，还把总成绩第二也丢了，一下子退到第四位。
至此，百届环法的总成绩榜与爬坡榜悬念揭晓！弗鲁姆以领先第二名昆塔纳5:03的巨大优势获得总冠军，让天空车队实现了黄衫两连霸！昆塔纳凭借不输于弗鲁姆的爬坡表现抢到了爬坡王，并穿上白衫，延续着哥伦比亚爬坡手的荣誉。值得一提的是，今年环意的白衫贝坦库尔同样来自哥伦比亚。
20赛段成绩榜：
康塔多的掉队让他直接掉出了领奖台
20赛段过后GC榜：
本排名也是百届环法的最终GC排名！
明天的收官战无需看地形，因为他是香榭丽舍夜骑！
7月21日（法国时间），百届环法来到了最后一个赛段。本赛段是从凡尔赛宫到巴黎香榭丽舍大道的平路赛段，经过3周比赛的大部队会在这里进行荣誉骑行。由于是百届纪念，今年的荣誉骑行有些特别——比赛在法国时间下午开始，并在夜色中收官。20个紧张激烈的赛段已经过去，让我们享受骑行巴黎的诗意！
环法2013最后一站第21赛段精华解说BIKETO陈主任
午后的凡尔赛宫倍显恬静，轻松的大部队在后花园巡游。总共有170名车手参与了本赛段的比赛，今年的完赛率也是与2010年持平的最高记录。弗鲁姆已经“黄袍加身”，他可以尽情接受对手祝福；彼得·萨根也连续2年锁定了绿衫，他甚至把胡子染成了绿色；昆塔纳荣获白衫与圆点衫，他今天穿着圆点衫出战（白衫穿在排名第二的塔兰斯基身上）。所有人看起来都心情不错，“小雪茄”罗德里格斯甚至真的抽起了雪茄。
百届环法的“超级敢斗奖”颁给了AG2R车手里布隆（Christophe Riblon），这位超级兔子也是本届环法上唯一的本土单站冠军，他通过单飞拿下了两登阿尔普迪埃赛段的胜利！他所在的车队也首个退到大部队后面，接受摄影师的合照。
比赛在轻松的氛围中进行，20公里过后康塔多还可以悠闲的退回队车旁边，更换战车。大集团通过2个四级爬坡点的速度也很慢，不过由于道路狭窄，还是有个别车手翻车。
弗鲁姆拿着一杯二锅头喝了起来，是环法技术指导佩楚给他的吗？此时比赛还有100公里，天色尚早。大部队在第一个小时没有发生进攻，均速只有35.6迈，相信很多业余车友也能跟上这个速度。
随着比赛进行，金黄色的阳光渐渐洒在赛道上。大部队越来越靠近巴黎，他们甚至受到海陆空三路包围。航拍摄像师在给我们展示着巴黎的美景——卢浮宫、现代艺术馆、凯旋门、埃菲尔铁塔，都在黄昏中熠熠生辉。
比赛最后70公里，大部队通过罗浮宫，这里就是巴黎绕圈的开始！法国空军在以飞行表演为环法增添光彩，弗鲁姆也跟身边的波特说：“看，灰机！”
大部队绕着凯旋门行进，这一画面非常的壮观。环法举办一百多年，今年才首次绕行凯旋门，可见法国对本届环法的重视。从此轮绕圈，大部队会在4圈后角逐途中冲刺点，而再过6圈，就是今年环法的最后一个终点冲刺。
此时大集团也开始进入正式比赛了！天空退出领骑，进攻马上开始。贝尔金车队的Lars Boom率先冲出重围，大集团的节奏也加快了，他随后被抓回。卡文迪什此时遭遇爆胎，退回队车后面，他能追上大部队并冲击连续第五个巴黎赛段胜利吗？！
4个兔子趁着卡文掉队发动了进攻，分别是绿刃的Meyer、佳明的大卫·米拉、索哈森的El Fares和威肯索雷的弗雷查。大部队没有刻意追击，米拉和弗雷查甚至甩开另外两人来领骑。途中冲刺点，弗雷查首先通过，而大部队没有冲刺手角逐冲刺积分。最后40公里，米拉和弗雷查依然领骑，优势不足20秒，而其余兔子已被抓回。2公里过后，威肯索雷车队的掉队车手维斯特拉宣告退赛，他离完成本届环法仅剩38公里！
米拉此后甩开弗雷查独自领骑，他也赚足了眼球。卡文迪什已经回到大部队，快步冲刺列车宣告就位。尽管如此，突围还在进行着，随着FDJ的杰里米·罗伊超越米拉，新一轮的突围形成。移动之星的瓦尔韦德、贝尔金的Tankink和BMC的Quinziato组成突围三人组。比赛进入最后20公里，巴黎的太阳也渐渐接近地平线，一轮圆月高挂天空。
比赛最后13公里，巴黎绕圈还剩2圈，突围集团仅领先主集团20秒。3名兔子尽管苦苦支撑，他们的优势就像太阳一样渐渐没落。最后6.5公里！裁判员摇响铃铛！比赛来到最后一圈。天空车队迅速占据领骑位置，他们要确保主将弗勒姆平安完赛，3名兔子的表演也宣告结束。
乐透车队从路边拉起另一列火车，天空的任务完成。盛宝银行和佳能戴尔也来到了队伍的最前端。环法在这一刻进入最后3公里，这是最后的冲刺手之争。快步、佳能戴尔、阿格斯-禧玛诺和乐透悉数在列，他们的冲刺手马上要决一胜负。
比赛最后2公里，沙瓦内尔领骑着快步处于最前方，协和广场的观众已经沸腾了。走出隧道，比赛来到最后1公里，夸科斯基继续领先着快步。过了1公里牌坊，经典的香榭丽舍！禧玛诺车队有最好的冲刺位置！电光火石之间，基特尔第一个发动进攻！格莱佩尔冲在卡文身前，卡文的启动有点边缘化。来到最后一百米，卡文迪什与格莱佩尔分别从2边来到最前，然而基特尔没有被超越！
基特尔拿下了今年环法的第四个赛段冠军，终结了卡文迪什连续5年称雄巴黎的美梦！这个令人窒息的结局也必将成为百届环法的注脚。而天空车队并排着来到终点线，他们的主将弗鲁姆此时此刻终于把环法总冠军妥妥收入囊中。
最终成绩榜：
赛段排名
最终总成绩排名
最终冲刺积分排名
最终车队积分排名
最终爬坡积分排名
最终最佳新人排名
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